Гигазавод в Шанхае сокращает рабочие места, а Tesla прибегает к скидкам. Только до конца сентября

Кратко:

Американский производитель снижает цены автомобилей из китайских складов впервые с 2024 года

Теперь Model 3 стоит на 5 тыс. юаней дешевле, что составляет чуть менее 3 тыс. злотых, а Model Y — на 10 тыс. юаней (5,5 тыс. злотых)

Tesla также предоставляет дополнительную скидку в размере 8 тыс. юаней (4,4 тыс. злотых) на страховку для каждого покупателя автомобиля из Шанхая

За первые семь месяцев 2026 года Gigafactory Shanghai поставила на китайский рынок 266 204 автомобиля

Это на 12,4% меньше, чем в прошлом году

Tesla: цены падают, но на короткое время

У Tesla не было выбора. Когда данные Ассоциации пассажирских автомобилей Китая (CPCA) начали показывать значительное снижение поставок из гигафабрики в Шанхае, американский производитель решился на шаг, которого избегал в течение многих месяцев — прямое снижение цен. Как сообщает South China Morning Post, начиная с понедельника Tesla снизила цены на автомобили из запасов, и теперь Model 3 стоит на 5 тысяч юаней дешевле, что составляет чуть менее 3 тысяч злотых, а Model Y — на 10 тысяч юаней (5,5 тысяч злотых). Акция будет действовать до конца сентября.

Это первый подобный шаг с конца 2024 года. До сих пор компания Илона Маска предпочитала использовать стимулы в виде доплат к страховке или безпроцентных кредитов, избегая прямых снижений цен. «Tesla воздерживалась от снижений, ориентируясь на субсидии, связанные со страховкой или кредитами, чтобы увеличить продажи в Китае», — говорит Эрик Хан, старший менеджер шанхайской консалтинговой фирмы Suolei, цитируемый SCMP. «На этот раз скидки могут спровоцировать новый раунд ценовой войны на фоне слабого спроса со стороны потребителей».

Масштаб скидок не является огромным, но имеет символическое значение. Снижение цены на 5 тысяч юаней соответствует скидке в 2,1 процента по сравнению с ценой базовой версии Model 3 (235 500 юаней, что равно 130 000 злотым). В случае Model Y, базовая версия которого стоит 263 500 юаней, скидка в 10 тысяч юаней приводит к снижению цены на 3,8 процента. Tesla также добавляет доплату в размере 8 тысяч юаней (4,4 тысячи злотым) за страховку для каждого покупателя автомобиля в Шанхае.

Цифры не оставляют места сомнениям

За первые семь месяцев 2026 года Gigafactory Shanghai поставила на китайский рынок 266 204 автомобиля — на 12,4 процента меньше, чем в предыдущем году, сообщает CPCA. Только в августе Tesla зафиксировала 86 166 поставок (включая внутренние продажи и экспорт), что означает снижение на 7,9 процента по сравнению с предыдущим месяцем.

Рынок, который годами рос с двузначными темпами, сегодня явно теряет импульс. Розничные продажи электромобилей в Китае в июле снизились на 3,9%, продолжив серию снижений, длящуюся уже семь месяцев. С января по июль китайские производители поставили в сумме 5,67 млн электромобилей — на 12,5% меньше, чем годом ранее.

Ценовая война только начинается

Глобальная консалтинговая компания AlixPartners ещё в июне предупреждала, что замедление продаж в Китае «спровоцирует жестокую ценовую войну» во второй половине 2026 года. Несмотря на то, что весь китайский автомобильный сектор остается прибыльным, ситуация в сегменте электромобилей становится всё более напряжённой. Из почти 30 производителей, которые предлагают исключительно электромобили, в первой половине года прибыль получили только три компании: BYD, Leapmotor под эгидой Stellantis, а также шанхайская Nio — согласно данным CPCA.

Оскар Влостовский