Genesis представляет роскошный электрический внедорожник GV90

Бренд премиум-класса Hyundai Motor Group Genesis представил в Сан-Франциско полноразмерный электрический внедорожник GV90. Это крупнейший модельный ряд во всей группе, и он станет первым автомобилем, произведенным на новом заводе Hyundai в Ульсане, Южная Корея, специально построенном для производства электромобилей.

GV90 — это новая флагманская модель от Genesis. Этот внедорожник с пропорциональными размерами дополняет текущий модельный ряд бренда, в который входят более компактные электрические внедорожники GV60 и Electrified GV70, а также седан Electrified G80. Благодаря длине 5,30 метра, ширине 2,0 метра и высоте 1,80 метра GV90 является крупнейшим автомобилем среди всех брендов HMG — то есть ни Hyundai, ни Kia не предлагают более крупных моделей.

Новый премиальный электрический внедорожник Genesis имеет длину колесной базы 3,2 метра и доступен исключительно в конфигурации с двумя двигателями и полным приводом: по одному двигателю на каждую ося, каждый из которых снабжен собственным электронным дифференциалом с ограничением проскальзывания. Передний двигатель выдает мощность 240 кВт и крутящий момент 350 Нм, в то время как задний — мощность 250 кВт и крутящий момент 450 Нм. В сумме такая компоновка обеспечивает общую мощность 490 кВт и крутящий момент 800 Нм.

Эти двигатели питаются аккумуляторной батареей с общей емкостью 123,5 кВт·ч (115 кВт·ч чистой емкости). Genesis также отмечает беспроводную систему управления аккумулятором (WBMS) как технологическую инновацию, которая уже внедрена в серийное производство. Согласно технической документации, зарядка от 10 до 80 процентов уровня заряда с помощью зарядного устройства мощностью 350 кВт занимает 22 минуты. По результатам внутренних тестов Genesis оценивает дальность поездки примерно в 500 километров, однако не указывает, соответствовали ли эти тесты официальной южнокорейской процедуре сертификации, тесту WLTP или методике EPA.

Новая платформа для моделей «флагманской линейки Genesis»

GV90 основан на новой платформе eMP (Electric Mobility Prime), разработанной исключительно для флагманских моделей Genesis. Платформа eMP, вероятно, является первой и самой совершенной версией платформы eM, о которой группа Hyundai объявила в 2022 году наряду с платформой eS для специализированных автомобилей (PBV). В то время платформы eM и eS были представлены в рамках Интегрированной модульной архитектуры (IMA), которая является развитием знакомой Платформы электромобилей с глобальными модулями (E-GMP).

Во время премьеры на этой неделе Genesis объявила, что GV90 будет выпускаться в двух версиях: стандартной и Neolun. Ожидается, что обычный GV90 будет конкурировать с внедорожником Mercedes-Benz EQS, тогда как GV90 Neolun призван соперничать даже с более премиальными моделями, такими как внедорожник Mercedes-Maybach EQS или Range Rover Electric.

Элегантный экстерьер

GV90 представляет собой развитие концепта Neolun и остается крайне верным его дизайну, что особенно заметно в версии Neolun. Этот полноразмерный внедорожник сочетает прямоугольные, кубические пропорции с плавными контурами поверхностей и довольно спорным стилем освещения. Его общая силуэтная форма сильно отличается от большинства современных полноразмерных внедорожников, независимо от типа силовой установки.

Капот в форме раковины плавно переходит в большую панель того же цвета кузова, в которой расположены фары с технологией Micro Lens Array (MLA) под названием «Wing Face». Большая двухуровневая решетка с выраженным алмазным узором и хромовыми деталями контрастирует с минималистичной верхней частью кузова, придавая передней части более выразительный вид.

С боков линия крыши GV90 имеет просторную оранжерею с большой площадью даже в задней части, крупные традиционные зеркала, практически прямую линию боковой части автомобиля и наклонную крышу. Здесь также присутствует множество хромированных деталей — они расположены вокруг оранжереи и почти на всей длине нижней части кузова. В зависимости от версии GV90 оснащается спортивными 22-дюймовыми колесами с пятью спицами или почти полностью закрытыми 24-дюймовыми аэродинамическими колесами.

Линия крыши плавно переходит в закругленную заднюю часть, создавая арочный дизайн. Отсутствие рейлингов на крыше и спойлера подчеркивает этот эффект, придавая GV90 необычайно гладкий внешний вид. Стандартная версия оснащается обычными дверями, в то время как версия Neolun имеет двери, открывающиеся и закрывающиеся независимо друг от друга.

Бесшовное соединение кузова с изогнутым задним стеклом, плоско установленные световые элементы заднего фонаря и надпись бренда придают задней части GV90 уникальный минималистичный вид. Дизайнеры Genesis встроили задние фары и противотуманные фары в нижнюю часть бампера, стремясь сделать их практически невидимыми.

Роскошь и необычные детали в салоне

Салон GV90 отличается роскошью, вдохновленной современным жилым пространством, а также элементами классической роскоши, такими как цифровые часы аналогового вида, расположенные посередине панели приборов, и мягкая обивка с выступающими узорами на сиденьях и дверных панелях. Как и во внешнем виде, по всему салону присутствуют необычные и инновационные дизайнерские детали.

На панели приборов расположен ультравысокоэффективный сенсорный экран OLED для информационно-развлекательных систем, который может подниматься на 90 мм при парковке автомобиля, тем самым увеличивая площадь обзора с 23,6 дюйма до 24,6 дюйма. В модели GV90 компания Genesis использует новую панель управления Pleos Connect от HMG, но без классического комплекта приборов. Однако в автомобиль встроен 25-дюймовый дисплей информации, отображаемой над лобовым стеклом.

Традиционный дизайн руля с тремя спицами контрастирует с моторизованной переключателем передач, расположенным на его стойке. Этот переключатель находится в положении 12 часов и перемещается в положение 2 часов после закрытия двери водителем. Кристаллическая сфера в центральной консоли добавляет эффектности: она вращается, открывая интегрированный пульт управления системой информационно-развлекательных функций. Циферблат часов на панели приборов служит регулятором громкости динамиков, температуры и интенсивности воздушного потока.

Genesis будет предлагать стандартную версию GV90 в семиместной и шестиместной конфигурациях, а также GV90 Neolun в шестиместной и четырехместной конфигурациях. Четырехместная конфигурация, названная «Executive Suite», обеспечивает более роскошные условия благодаря полу из натуральной деревянной фанеры, электрическим поворотным передним сиденьям, перегородке между вторым рядом сидений и багажным отсеком, панорамному стеклянному верху с электрохромным тонированием, а также центральной консоли сзади с холодильником и встроенными столиками.

Genesis пока не раскрыла цену GV90 на мировой премьере. Однако первоначально автомобиль будет выпускаться на родном рынке бренда — в Южной Корее, после чего появится на рынках США и Европы. По данным нескольких СМИ, дебют на европейском рынке ожидается в первой половине 2027 года.