Genesis GV90 дебютирует в Великобритании в 2027 году по цене 100 тысяч фунтов, сделав серьезную конкуренцию Range Rover Electric.

Новости

Благодаря деревянному полу, кинопроектору и габаритам, сопоставимым с Rolls-Royce Cullinan, Genesis GV90 — это автомобиль высокого класса.

GE

Джордж Ист

20 августа 2026 г. · 4 минуты на прочтение

Kompanия Genesis представила свой внедорожник GV90, который планируется выпустить в Европе в следующем году по цене, превышающей шестизначную сумму.

GV90 станет флагманским автомобилем южнокорейского премиум-бренда наряду с седаном G90; он будет доступен в двух версиях кузова: модель с короткой колесной базой (SWB) и версия с длинной колесной базой (LWB) под названием «Neolun», название которой взято у концепт-кара, представленного в 2024 году как прототип GV90.

Несмотря на обозначение SWB, более компактная версия Genesis GV90 на 30 мм длиннее, чем LWB Range Rover. Однако благодаря колесной базе в 3245 мм версия GV90 Neolun достигает длины 5,3 метра, что позволяет сравнить её с Rolls-Royce Cullinan. Это сделает её самым длинным электромобилем в Европе.

GV90 Neolun, продажа которой начнётся в Южной Корее позже на этой неделе, отказывается от традиционной конфигурации дверей моделей SWB и внедряет двери с задними петлями, что снова напоминает Cullinan.

Однако в отличие от Rolls-Royce, BMW i3, Mazda MX-30 и других автомобилей с дверями типа «кузовные», B-столб интегрирован в саму дверь, что позволяет получить огромное непрерывное отверстие при открытии как передних, так и задних дверей. Вместо того чтобы изменять прочность двери и B-столба, кузов GV90 был усилен для компенсации.

Дизайн салона Genesis GV90

Компания Hyundai, являющаяся материнской для Genesis, не скромничает с стандартным оснащением. GV90 не является исключением. Разделенная на уровни панель приборов — новинка для Genesis, и несмотря на в целом минималистичный дизайн, в верхних моделях присутствуют физические переключатели для регулировки громкости, быстрых настроек и управления боковыми дверями.

Все версии автомобиля оснащаются 23,6-дюймовым экраном инфотейнмента, расположенным посередине панели приборов. При парковке экран может подняться на 90 мм от панели приборов, достигая размера 24,6 дюйма. По словам компании Seoul, это сделано для того, чтобы можно было пользоваться множеством развлекательных функций во время зарядки.

Перед водителем находится 25-дюймовый дисплей над лобовым стеклом, отображающий скорость, направление движения и сигналы систем ADAS. Система будет работать на самом новом программном обеспечении Hyundai на базе Android, но будет иметь собственный дизайн в стиле Genesis.

Стандартной опцией являются стекла с функцией подавления шума и различные настройки освещения, а также звуковая система Bang & Olufsen с 25 динамиками, оснащенная новой функцией «Virtual Venue», воспроизводящей «уникальную акустику» арены Wembley и Бостонского симфонического зала. Шестизонный электрохроматический стеклянный крышный элемент представлен как дополнительная опция.

Однако модель Neolun доводит роскошь до совершенства. Второй и третий ряды сидений заменены на четыре полностью вращающихся капитанских кресла, что создает атмосферу великолепия, ранее не встречавшуюся ни на одной модели Genesis. Помимо полностью отопляемых кожаных сидений, в салоне имеется настоящий деревянный пол с подогревом, а также элементы из кашемира и даже камня. В этой комплектации багажное отделение сзади разделено стеклянной перегородкой от пассажиров.

Дизайн снаружи

Genesis GV90 так же впечатляет снаружи, как и внутри. Фары с двойной линией и эффектом бриллианта простираются вдоль передней части автомобиля в форме характерной решетки Genesis. Затем они переходят к боковой части автомобиля, где выполняют функцию указателей поворота. Сзади задние фары имеют похожий дизайн и также интегрированы в кузов.

Genesis будет предлагать GV90 в различных цветах и дизайнах колес. Однако двухтоновые отделки доступны только для версий Neolun. Размеры колес варьируются от 22 до 24 дюймов, причем последний размер является стандартным для версии Neolun. Более того, самая роскошная версия оснащается стальной B-стойкой, что отличает её от обычной модели.

Ассортимент и аккумулятор Genesis GV90

Учитывая, что GV90 весит целых три тонны, ему необходима значительная мощность для передвижения. Стандартной комплектацией для всего ассортимента является силовая установка с двумя двигателями, обеспечивающая мощность 647 л.с. и крутящий момент 590 фунт-футов. Каждый двигатель снабжен собственным дифференциалом с ограничением проскальзывания (LSD), который распределяет мощность на каждое колесо в зависимости от скорости, а также условий дороги и погоды.

Genesis подтвердила наличие аккумуляторной батареи ёмкостью 123,5 кВт·ч с максимальной скоростью быстрой зарядки 350 кВт, что обеспечивает время зарядки от 10% до 80% всего 22 минуты. Расстояние пробега оценивается в довольно средних 311 миль, что ставит GV90 прямо в конкурентную зону Range Rover Electric.

GV90 оснащён совершенно новой 800-вольтовой платформой под названием «electric Mobility Prime» или «eMP», разработанной исключительно для Genesis. Хотя GV90 пока единственный автомобиль на базе eMP, ожидается, что эта платформа будет использоваться в будущих моделях и включать такие функции, как многокамерная пневматическая подвеска и рулевое управление задними колёсами.