Genesis GV90: представлен электрический роскошный внедорожник

Бренд премиум-класса Genesis, принадлежащий Hyundai Motor Group (HMG), представил в Сан-Франциско полноценный электрический внедорожник GV90. Это крупнейшая модель во всем концерне, и она станет первым автомобилем, произведенным на новом заводе Hyundai, построенном специально для электромобилей, в южнокорейском городе Ульсан.

С моделью GV90 компания Genesis представляет свою новую флагманскую модель. Этот очень просторный внедорожник дополняет существующий ассортимент, включающий два более маленьких электрических внедорожника GV60 и Electrified GV70, а также электрический седан Electrified G80, делая его более масштабным. Благодаря длине 5,30 метра, ширине 2,0 метра и высоте 1,80 метра GV90 является самой крупной моделью среди всех брендов группы HMG; другими словами, ни модели Hyundai, ни Kia не превосходят его по размерам.

Genesis нового электрического SUV премиум-класса имеет большой развал колес в 3,2 метра и предлагается исключительно в конфигурации с двумя моторами и полным приводом — при этом по одному мотору располагается на каждой оси и соединен собственным электронным дифференциалом с ограничителем скольжения. Передний мотор обеспечивает мощность 240 кВт и крутящий момент 350 Нм, в то время как задний мотор развивает мощность 250 кВт и крутящий момент 450 Нм. В сумме эта конфигурация обеспечивает мощность 490 кВт и крутящий момент 800 Нм.

Пакет батарей емкостью 123,5 кВт·ч (брутто)/115 кВт·ч (нетто) обеспечивает энергией эти двигатели. Genesis называет беспроводную систему управления батареей (WBMS) ещё одним техническим нововведением, которое способствовало переходу модели в серийное производство. Согласно технической документации, зарядка от 10 до 80 процентов уровня заряда с помощью зарядного устройства мощностью 350 кВт занимает 22 минуты. Genesis оценивает дальность поездки на основе внутренних тестов примерно в 500 километров, однако не указывает, использовался ли при этих тестах официальный южнокорейский метод сертификации WLTP или методика EPA.

Новая платформа для моделей «флагманской» линейки Genesis

GV90 основан на новой платформе eMP (Electric Mobility Prime), разработанной исключительно для флагманских моделей Genesis. eMP, вероятно, является первой и самой совершенной версией платформы eM, которую группа Hyundai в 2022 году объявила вместе с платформой eS для специально разрабатываемых транспортных средств (PBV). eM и eS были представлены тогда как часть Integrated Modular Architecture (IMA) — развития известной Electric Global Modular Platform (E-GMP).

На премьере в эту неделю компания Genesis объявила, что будет предлагать GV90 в двух версиях: стандартной и Neolun. Обычная версия GV90, скорее всего, будет конкурировать с SUV Mercedes-Benz EQS, тогда как GV90 Neolun, предположительно, будет нацелен на более премиальный сегмент, конкурируя с такими автомобилями, как Mercedes-Maybach EQS SUV или Range Rover Electric.

Genesis GV90 – экстерьер с плавным дизайном

GV90 по сути является развитием концепта Neolun, представленного в проекте Genesis 2024. Серийная версия остается поразительно верной концептуальному дизайну, что особенно заметно в версии GV90 Neolun с самым полным набором опций. С точки зрения внешнего вида этот полноразмерный SUV сочетает прежде всего прямые, угловатые пропорции с плавно изогнутыми поверхностями и довольно контрастной подсветкой. Его общая силуэтная форма сильно отличается от многих распространенных полноразмерных SUV, независимо от типа силовой установки.

Потому что капот плавно переходит в большой кузовной элемент, покрашенный в цвет автомобиля, в который интегрированы фары типа «Wing Face» с технологией Micro Lens Array (MLA). В контраст с ним выступает большой двухуровневый радиаторный решетка с выразительным ромбовидным узором и хромированной отделкой, придающая передней части узнаваемый вид. В зависимости от версии оснащения GV90 также может иметь спортивные 22-дюймовые колеса с пятью спицами или почти полностью скрытые 24-дюймовые аэродинамические колеса.

Легко наклонная линия крыши плавно переходит в закругленную заднюю часть, создавая таким образом дизайн в форме дуги. Отсутствие крышной решетки и спойлера усиливает этот эффект, придавая GV90 необычайно грациозный внешний вид. Стандартная версия оснащена обычными дверями, тогда как версия Neolun имеет двери, открывающиеся в противоположных направлениях («Coach Doors») без B-стойки. Благодаря этому обеспечивается чрезвычайно большое пространство для посадки.

Роскошь и детали интерьера

Внутри GV90 расположена роскошная кабина, вдохновленная современным дизайном жилых пространств, с классическими премиальными элементами, такими как цифровые часы в аналоговом стиле посередине панели приборов, а также утепленные подушки на сиденьях и панелях дверей. Как и во внешнем виде, во всей кабине присутствуют необычные и инновационные дизайнерские детали.

На панели приборов расположен сверхширокий сенсорный экран OLED для информационных развлекательных систем, который в состоянии парковки может быть поднят на 90 мм, что увеличивает диагональ экрана с 23,6 дюйма до 24,6 дюйма. Кроме того, в GV90 используется новая панель управления «Pleos Connect» от группы Hyundai, однако без комбинированного прибора. Зато здесь установлен 25-дюймовый дисплей навигации на лобовом стекле.

Традиционный трёхспицевой дизайн руля контрастирует с электроприводным переключателем передач, расположенным на стойке рулевого управления. Этот переключатель находится в положении 12 часов и смещается в положение 2 часов, как только водитель закрывает дверь. Кристаллическая сфера в центральной консоли способствует театральному эффекту: она вращается и открывает доступ к встроенному контроллеру информационно-развлекательной системы. Ещё одна особенность — циферблат часов на панели приборов также служит регулятором для настройки громкости динамиков, температуры и интенсивности воздушного потока.

Что касается комплектации сидений, то Genesis предложит стандартный GV90 в версиях с семью и шестью местами, а также GV90 Neolun в версиях с шестью и четырьмя местами. Комплектация с четырьмя местами, называемая «Executive Suite», дополнительно включает, среди прочего, пол из натурального дерева, передние сиденья с электрическим регулированием, перегородку между сиденьями второго ряда и багажным отсеком, панорамный верх с электрохромным тонированием, а также заднюю центральную консоль с холодильником и встроенными столиками.

Genesis пока не сообщила цену на GV90 к моменту его мировой премьеры. По планам, автомобиль сначала поступит в продажу на родном рынке — Южной Корее, а затем появится и в США, и в Европе. По данным нескольких СМИ, выход на рынок в Европе запланирован на первую половину 2027 года.

newsroom.genesis.com, koreajoongangdaily.com

Этот текст Сагара Париха впервые был опубликован в нашем международном издании electrive.com.