General Motors делает ставку на скорость и простоту при разработке четвертой платформы для электромобилей

Изображение: GM

Компания General Motors (GM) разрабатывает свою четвертую поколение платформы для электромобилей, которая объединяет новые технологии аккумуляторов, более эффективные приводы, централизованную архитектуру процессоров и обновленную версию системы водительской помощи Super Cruise. Эта платформа предназначена для крупных сегментов рынка и должна позволить производить автомобили с большим радиусом действия по доступным ценам.

По словам американской компании, первые результаты разработок указывают на то, что новые батареи с высоким содержанием лития и марганца (LMR), электрические приводные узлы и оптимизированная аэродинамика могут увеличить дальность пробега на один киловатт-час энергии примерно на 20 процентов по сравнению с современными автомобилями. Кроме того, путем одновременной разработки различных компонентов автомобиля GM планирует сократить обычно требуемые пять лет на разработку вдвое.

Центральное место занимает новая батарея типа LMR с призматическими элементами, которая производится совместным предприятием Ultium Cells вместе с LG Energy Solution в американском штате Теннесси. Технология батарей должна обеспечить на 33 процента более высокую плотность энергии по сравнению с батареями на литий-железо-фосфате (LFP) и при сопоставимых затратах позволить создавать меньшие, легче весомые аккумуляторные пакеты с большей дальностью пробега.

Также упрощается технология привода. Новое поколение электродвигателей и силовой электроники позволяет сократить количество компонентов в каждом приводном блоке на 40 процентов, что способствует созданию более компактных и легких систем.

Согласно данным, новая архитектура электрооборудования и процессоров требует на 30 процентов меньше кабелей по сравнению с современными электромобилями и включает меньше контроллеров, в то время как производительность для функций, основанных на ИИ, увеличивается в 40 раз. Эта архитектура призвана обеспечивать, среди прочего, обновление программного обеспечения, улучшенное управление энергией, более быстрое отображение информации и управление голосом, а также дальнейшее развитие функций Super Cruise и телематической службы OnStar.

В процессе производства компания GM использует цифровые модели, с помощью которых можно изучать этапы производства, расположение оборудования, а также возможные проблемы с безопасностью или эргономикой ещё до установки нового оборудования. Во время производства платформа PlantBrAIn должна объединять данные с заводов с компьютерными моделями для улучшения процесса изготовления электромобилей и батарейных пакетов. По словам GM, этот подход уже позволил на предприятиях компании ускорить обработку на 30 процентов.

Автомобили четвертого поколения также смогут самостоятельно проверять свои электрические соединения во время сборки, что исключит необходимость окончательной проверки после завершения производства.

Также интересно

Об авторе

Томас Лангенбухер — эксперт в области электромобильности с опытом работы в автомобильной и финансовой отраслях. С 2011 года он публикует статьи на сайте ecomento.de о электромобилях, устойчивых технологиях и решениях в сфере мобильности. Узнайте больше.

Взаимодействие с читателями