General Motors прекращает деятельность своего завода по сборке аккумуляторов в Детройте.
Компания General Motors закрывает свой завод по сборке аккумуляторов в Мичигане. На заводе Brownstown Battery Assembly Plant собирались аккумуляторные блоки для электромобиля Cadillac Celestiq, а также электродвигатели и аккумуляторы для гибридного автомобиля Chevrolet Corvette E-Ray.
Аккумуляторы для Cadillac Celestiq поставлялись с завода Brownstown Battery Assembly Plant.
Изображение: Cadillac
О закрытии сообщил представитель компании порталу TechCrunch. Однако оно, по его словам, не связано с стратегией GM в области электромобилей. На самом деле GM арендовала это производственное предприятие, и, по словам упомянутого представителя, срок арендного договора скоро истекал. Сотрудников и производственные мощности в Браунстауне планируют перевести в другие заводы GM. Впервые о закрытии сообщил журнал „Automotive News“.
Очевидно, что во время второго срока президента США Дональда Трампа развитие рынка электромобилей в стране идет значительно медленнее, чем ожидалось. Это также влияет на планы по электрификации, ранее разработанные компанией General Motors. Например, всего три недели назад стало известно, что General Motors собирается производить гораздо меньше единиц нового Chevrolet Bolt, чем планировалось изначально. По данным Reuters, к моменту прекращения производства модели в первом квартале 2027 года объем выпуска составит всего около 35 000 автомобилей — вместо первоначально запланированных примерно 150 000. То, что у нового Bolt будет короткий период на рынке, было известно еще с начала года. GM с самого начала позиционировала эту модель как лимитированную серию и объявила о прекращении ее производства в 2027 году. Теперь новым фактором стало значительно меньшее количество производимых автомобилей.
Это сокращение производства, наряду с недавно обнародованной информацией о закрытии завода по сборке аккумуляторов к югу от Детройта, является одним из многих примеров перестройки стратегии GM в области электромобилей. Поскольку после отмены американской субсидии в размере 7,500 долларов в сентябре 2025 года продажи электромобилей резко снизились, компания начала снова акцентировать внимание нескольких своих заводов на производстве автомобилей с двигателями внутреннего сгорания.
С финансовой точки зрения это означает трудные времена: по данным Reuters, начиная с второго квартала 2025 года компания понесла общие убытки в размере 10,9 миллиардов долларов США в связи с своим бизнесом в области электромобилей. Хотя GM по-прежнему производит около дюжины моделей электромобилей, она неоднократно корректировала свои первоначальные планы по их развитию.