Технология быстрой зарядки с ИИ от Geely восстанавливает аккумуляторы электромобилей, увеличивая срок их службы на 20%

Компания Geely утверждает, что её новая система быстрой зарядки с использованием ИИ может устранить часть повреждений аккумулятора, вызванных быстрой зарядкой, благодаря микропульсным токам, что позволяет увеличить срок службы аккумулятора на 20%.

Зарядка автомобиля за менее чем 5 минут — это замечательно, но только если это не приводит к ускоренному износу аккумулятора. Geely утверждает, что их система «Умная зарядка» решает эту проблему, используя методы, похожие на волшебство.

Зарядное устройство мощностью 2,25 МВт — это ещё не всё

Ранее на этой неделе мы сообщали, что Geely обогнала BYD, представив зарядное устройство мощностью 2,2 МВт, способное зарядить электромобиль за 4 минуты. Полное объявление было сделано в среду в Нинбо: зарядная станция пятого поколения Geely Smart Charging имеет пиковую мощность до 2 250 кВт.

Компания Geely также представила результаты тестов в реальных условиях. В ходе испытаний аккумулятор моделей Lynk & Co 10 и Zeekr 001 заряжался с 10% до 70% за 4 минуты 30 секунд, а с 10% до 97% — за 8 минут 40 секунд.

Это немного быстрее, чем у BYD. Её сеть мгновенной зарядки Flash Charging мощностью 1,500 кВт, насчитывающая сейчас более 10,000 станций, позволяет аккумулятору Blade Battery 2.0 зарядиться с 10% до 70% за 5 минут и до 97% — за 9 минут.

Однако большую часть презентации Geely посвятила другому вопросу: тому, как такая высокая мощность влияет на аккумулятор.

Микропульсация для устранения повреждений от быстрой зарядки

Основной способ, при котором быстрая зарядка вредит литиево-ионной батарее, — это наливание лития. Если подавать ток слишком быстро, некоторые ионы лития скапливаются на поверхности анода (отрицательного электрода) вместо того, чтобы попасть внутрь его структуры. Этот литий препятствует процессу циклирования, и батарея постепенно теряет свою емкость.

Решение компании Geely — так называемая «технология восстановления литиево-ионных элементов с помощью импульсов». Эта система направляет микроимпульсы тока через элементы батареи для «реактивации» ионов лития, которые накопились на отрицательных электродах во время многократной быстрой зарядки.

В сочетании с зарядкой, управляемой с помощью искусственного интеллекта, Geely утверждает, что это увеличивает срок службы батареи на 20%. В пунктах пресс-релиза указано «до 20%», поэтому это следует рассматривать как оптимальный результат.

Также имеется компонент для зарядки дома. Geely утверждает, что разработала стратегию зарядки низкой скоростью, которая «постепенно» устраняет износ, возникающий в результате частой быстрой зарядки, пока автомобиль подключен дома ночью.

Суть в том, что вы заряжаетесь быстро во время поездок, а медленный зарядник дома устраняет последствия этого процесса.

Искусственный интеллект, предсказывающий повышение температуры за 30 секунд

Основой всего этого является Xingrui PowerMind — модель искусственного интеллекта для управления энергией, совместно разработанная Geely и китайской стартапом в области ИИ StepFun. Она координирует работу автомобиля, аккумулятора, зарядника, облака, электросети и системы хранения энергии на станции.

Большинство современных электромобилей снижают мощность зарядки, как только аккумулятор уже нагревается. Компания Geely утверждает, что технология PowerMind прогнозирует ситуацию на 30 секунд вперед, определяя, к какой температуре будет разогреваться аккумулятор, и снижает мощность зарядки до того, как это произойдёт. Каждый автомобиль и аккумулятор имеют свой собственный профиль, при этом искусственный интеллект постоянно корректирует количество тока, интенсивность охлаждения и продолжительность процесса зарядки.

Целевые показатели: средняя температура аккумулятора во время зарядки — 55°C, а максимальная температура — не более 65°C.

Чтобы достичь этих показателей при мощности 2,25 МВт, Geely внедрила то, что называет первой в отрасли пятиточечной системой жидкостного охлаждения. Она охлаждает аккумулятор для хранения энергии станции, саму зарядную колонку, кабель, разъём зарядки и аккумуляторный блок, тем самым предотвращая возникновение узких мест в цепочке зарядки.

Аккумулятор мощностью 6C для более дешевых электромобилей

Компания Geely также представила два типа аккумуляторов. Shendun Golden Battery, использовавшийся в тестах моделей Lynk & Co 10 и Zeekr 001, поддерживает максимальную скорость зарядки 12C.

А для большинства покупателей более важен аккумулятор Next-Gen Ultra Short Blade Battery. Он предназначен для более доступных моделей Geely. Благодаря лазерному свариванию, разработанному компанией для элементов аккумулятора и его крышек, по словам производителя, при зарядке выделяется на 10% меньше тепла, а максимальная скорость зарядки достигает 6C.

Если это решение окажется надежным, оно позволит осуществлять зарядку автомобилей за 10 минут даже в тех моделях, которые не стоят так дорого, как Zeekr.

Мнение Electrek

Если вы думали, что технологии аккумуляторов и зарядки достигли плато, передумайте. Утверждение о восстановлении емкости аккумулятора — самая интересная часть этого объявления, и оно звучит просто как магия.

Технология литиевого покрытия существует на самом деле, а гонка за быструю зарядку в Китае превращает эту проблему во что-то ещё более серьезное с каждым кварталом. Автопроизводители это понимают. Tesla с 2017 года ограничивает скорость зарядки в системе Supercharging для аккумуляторов с большим количеством точек быстрой зарядки типа DC, чтобы их защитить. Попытка Geely решить проблему напрямую, а не просто её обходить, — это правильный подход.

Большинство электромобилей в США по-прежнему имеют максимальную скорость зарядки, значительно ниже 350 кВт. Сколько времени пройдёт, прежде чем автопроизводителям здесь тоже придётся беспокоиться об этом?