Geely анонсирует сверхбыструю зарядку мощностью 2,2 МВт благодаря ИИ: всего 4 минуты на заполнение до 70 (80?) процентов, а также 3 500 циклов работы аккумулятора.

В среду, 23 сентября, Geely Auto Group планирует представить несколько своих самых современных технологий. Самой интересной из них станет демонстрация технологии мгновенной зарядки, которая, по словам компании, превосходит аналогичные решения у BYD. Китайский концерн обещает, что благодаря использованию искусственного интеллекта он способен зарядить аккумулятор с уровня – по нашим оценкам – 10 до 70 процентов за 4 минуты, при этом сдерживая снижение емкости, чтобы аккумуляторы имели «ограниченную деградацию» после 3 500 циклов работы.

3 500 циклов работы даже при запасе хода в 300 километров на одном заряде означают более 1 миллиона (!) километров пробега.

Geely Auto Group, Golden Battery с AI-зарядкой и… совершенно новый Geely E5

Оглавление

Geely Auto Group, Golden Battery с AI-зарядкой и… совершенно новый Geely E5

Новый Geely E5 (2027)

О новом аккумуляторе известно лишь то, что он создан на основе элементов LFP. Судя по используемой технологии и мощностям зарядки, мы ожидаем, что даже в более крупных автомобилях (сегмент D или E) он будет иметь емкость около 80–90 кВт·ч. Упомянутый ранее искусственный интеллект должен отвечать за алгоритм, контролирующий повышение температуры во время зарядки, чтобы было возможно достигать максимальных мощностей при минимальной деградации. То, что раньше делали инженеры при проектировании BMS, сегодня генерируется ИИ, вероятно, на основе сотен миллионов сессий зарядки.

Остается открытым вопрос о том, как этот искусственный интеллект будет реагировать на постепенное износ элементов — начнет ли он вдруг ограничивать мощность на 1/5… 1/4… 1/2?

Это ещё не всё: помимо сверхбыстрых зарядных устройств BYD мощностью до 1,5 МВт, Geely анонсирует устройства с мощностью 2,2 МВт на каждый разъём GB/T DC. Такой мощности достаточно не только для легковых автомобилей, но и даже грузовиков — причём двух, заряжающихся одновременно! В Европе потребовалось бы использование разъёма MCS, поскольку максимальная поддерживаемая мощность CCS2 даже при охлаждении жидкостью составляет 1 000 кВт, 1 МВт в краткосрочном режиме и до 800 кВт, 0,8 МВт в непрерывном режиме.

Тизер презентации Geely. Автоматический перевод с китайского (c) Geely Auto Group

Ссылка на трансляцию, вероятно, появится на сайте Geely Auto Group в X (ЗДЕСЬ).

Новый Geely E5 (2027)

В день презентации новой технологии зарядки Geely также представит обновленную версию Geely Galaxy E5, в Европе известную ранее как Geely EX5 и в настоящее время — как Geely E5. Автомобиль будет использовать архитектуру 800 В, заряжаться с мощностью 6 C и получит аккумулятор ёмкостью 70 кВт·ч (ранее — 60,2 кВт·ч), что позволит преодолевать расстояния до 521 единицы по стандарту WLTP на одном заряде. Мощность двигателя вместо 160 кВт/217 л.с. составит 245 кВт/333 л.с., что, учитывая текущих покупателей автомобилей этой марки (по нашим наблюдениям — в основном таксисты), может показаться слишком высокой ценой.

Ожидаем появление нового Geely E5 в Европе не ранее конца текущего года или начала 2027 года.

Примечание от редакции Elektrowozu: нам показалось, что мощность зарядных устройств Geely будет достаточна даже для электровоза.

Оценка статьи

Оценки читателей

[Итого: 2 голоса Средний балл: 5]

Не пропустите новые материалы — нажмите и подпишитесь на Elektrowoz.pl в Google News. Вас также могут заинтересовать следующие рекламы: