Geely противостоит BYD с системой зарядки электромобилей на 70% за 4,5 минуты

В реальных тестах система Geely смогла зарядить аккумулятор с 10% до 70% всего за 4 минуты 30 секунд, что лучше показателя BYD в 5 минут.

Станция зарядки пятого поколения Geely Smart Charging Station обеспечивает максимальную мощность 2,250 кВт, что превышает показатель 1,500 кВт у быстрой зарядной станции BYD, представленной в марте.

Компания Geely Auto (HKEX: 0175) представила новое поколение технологии зарядки на основе искусственного интеллекта в качестве прямого ответа на усилия BYD (HKEX: 1211) в сфере сверхбыстрой зарядки.

В среду китайский автопроизводитель запустил технологию Geely Smart Charging в Нинбо вместе с пятым поколением зарядных станций Geely Smart Charging.

Аккумулятор Shendun Golden Battery, разработанный для сверхбыстрой зарядки и высоких показателей производительности, обеспечивает максимальную скорость зарядки до 12C, сообщила компания Geely.

В реальных тестах автомобили Lynk & Co 10 и Zeekr 001 с аккумулятором Shendun Golden Battery заряжались с 10% до 70% за 4 минуты 30 секунд, а с 10% до 97% — за 8 минут 40 секунд.

Это самые высокие показатели зарядки среди готовых к производству моделей на сегодняшний день. Для сравнения, аккумулятор второго поколения Blade Battery от BYD в сочетании с новым зарядным устройством, представленным в марте, требует 5 минут для зарядки с 10% до 70% и 9 минут — с 10% до 97% при нормальных температурах.

В тесте, опубликованном Hongqi в июле, аккумулятор заряжался с 10% до 70% всего за 3 минуты 41 секунду, хотя в то время не было указано никаких сроков массового производства.

Пятое поколение зарядной станции Geely Smart Charging Station обеспечивает максимальную мощность зарядки 2,250 кВт, что превышает максимальную мощность в 1,500 кВт у зарядной станции BYD flash charging pile; последняя при запуске в марте была самой мощной среди серийно производимых зарядных устройств в мире.

В основе этой технологии лежит Xingrui PowerMind — интеллектуальная модель для управления энергией, разработанная совместно с китайским стартапом в области ИИ StepFun. Эта модель координирует действия автомобиля, аккумулятора, зарядной станции, облака, электросети и системы хранения энергии для формирования индивидуальной стратегии зарядки для каждого автомобиля.

Система может прогнозировать температуру аккумулятора за 30 секунд вперед и динамически регулировать мощность зарядки с целью поддержания средней температуры аккумулятора ниже 55°C во время зарядки, а максимальной температуры — ниже 65°C.

Вспомогательная пятиточечная система жидкостного охлаждения охватывает всю цепочку зарядки — от аккумулятора для хранения энергии станции, зарядного устройства, кабеля и порта зарядки до батарейного блока; по словам Geely, это первый подобный решение в отрасли.

Чтобы развеять опасения о том, что быстрая зарядка сокращает срок службы аккумулятора, Geely ввела технологию восстановления литий-ионных ионов с помощью импульсов, которая использует микроимпульсные токи для реактивации ионов лития, накопившихся на отрицательном электроде.

По словам компании, в сочетании с управлением зарядкой с использованием ИИ эта технология может увеличить срок службы аккумулятора на 20%.

Аккумулятор нового поколения Ultra Short Blade, предназначенный для бюджетных моделей, использует собственную технологию лазерного сваривания от Geely, которая позволяет снизить нагрев во время зарядки на 10% и одновременно повысить максимальную скорость зарядки до 6C.

Конкуренция на рынке электромобилей в Китае остается острой: автопроизводители соревнуются за покупателей, предлагая функции интеллектуального управления, большой радиус действия и сверхбыструю зарядку. BYD является наиболее активным участником гонки за технологии мгновенной зарядки.

Сегодня BYD объявила, что 24 сентября откроет свою 2000-ю станцию мгновенной зарядки на автомагистралях в Китае. По состоянию на 28 августа компания уже построила 10 000 таких станций и вновь подтвердила свою цель — достичь 20 000 к концу года.

Производитель аккумуляторов Sunwoda на прошлой неделе представил решение для мгновенной зарядки с показателями, сопоставимыми с показателями BYD, и планирует к концу 2027 года построить 10 000 станций мгновенной зарядки мощностью по мегаватту каждая.

Станция обеспечивает максимальную мощность в 1 мегаватт и имеет ёмкость хранения энергии в 400 кВт·ч.