Geely Smart Charge — энергия заряжается на 70% за 4,5 минуты!

Кратко:

Smart Charge обещает зарядить аккумулятор на 10–70% всего за 4,5 минуты

По заявлению Geely, мощность зарядной станции достигает 2250 кВт

Geely акцентирует внимание на роли искусственного интеллекта в управлении энергией

Система способна предсказывать изменения температуры элементов за 30 секунд до их наступления и динамически корректировать мощность зарядки

Это ответ на систему Flash Charging мегаваттной мощности от BYD

Зарядное устройство этого производителя обеспечивало максимальную мощность 1500 кВт

Geely и соревнование в скорости зарядки

Китайское соревнование за самую быструю зарядку автомобилей находится в полном разгаре. В марте на Elektromobilni.pl мы писали о премьере мегаваттной системы Flash Charging от BYD. Теперь вызов приняла компания Geely, представив новое поколение технологии Geely Smart Charge, а также зарядную станцию, мощность которой, по словам производителя, достигает целых 2250 кВт!

Рекордные показатели производительности впечатляют даже на фоне текущих лидеров рынка. Для сравнения, упомянутый зарядный устройство Flash Charging от компании BYD обеспечивало максимум 1500 кВт от одного разъема. Однако, как подчеркивает CnEVPost, одной лишь мощности станции недостаточно. О успехе решения определяет весь экосистема, включающая аккумулятор, электронику управления и энергетическую инфраструктуру.

Сердцем нового решения является аккумулятор Shendun Golden Battery, разработанный компанией Geely. Элементы аккумулятора спроектированы для сверхбыстрой зарядки и обеспечивают коэффициент 12C, что означает возможность получения энергии с мощностью, в десять раз превышающей номинальную ёмкость батареи.

По данным производителя, модели Lynk & Co 10 и Zeekr 001 с этим аккумулятором заряжаются на 10–70% за 4 минуты 30 секунд, а на 10–97% — за 8 минут 40 секунд. Это немного лучшие показатели, чем те, которые заявляет BYD для аккумулятора Blade Battery второго поколения, который в нормальных температурных условиях требует соответственно пяти и девяти минут, — пишет Car News China.

Как отмечает агентство Reuters, китайские производители всё чаще рассматривают сверхбыструю зарядку как ещё одну сферу технологической конкуренции. «Автопроизводители больше не довольны временем зарядки в 30 минут», — подчеркивает Reuters.

С помощью искусственного интеллекта

За впечатляющими показателями стоит не только сам аккумулятор. Geely уделяет большое внимание роли искусственного интеллекта в управлении энергией. В сотрудничестве с компанией StepFun была разработана модель Xingrui PowerMind, которая объединяет данные с автомобилем, аккумулятором, зарядной станцией, системами хранения энергии, облачными вычислениями и сетью электроэнергоснабжения.

По данным GlobeNewsWire система способна предсказывать изменения температуры элементов аккумулятора за 30 секунд до их наступления и динамически регулировать мощность зарядки. Цель состоит в поддержании средней температуры аккумулятора ниже 55°C, при этом максимальные значения не должны превышать 65°C. Это один из ключевых факторов, поскольку перегрев аккумулятора остается самой большой проблемой при зарядке с мощностями, измеряемыми в мегаватах.

Это подтверждают данные, приведенные агентством Reuters. Агентство отмечает, что подача в литиево-йонные аккумуляторы таких больших токов создает серьезные инженерные проблемы, связанные с температурой, деградацией элементов, риском пожара и нагрузкой на электросети.

Компания Geely противостоит этим угрозам с помощью развитой системы жидкостного охлаждения. Производитель говорит о «пятиэтапной» системе охлаждения, включающей накопители энергии у зарядных станций, сами зарядные устройства, кабели, разъемы и аккумулятор автомобиля. По словам компании, это первое решение такого типа в отрасли.

Будут ли такие аккумуляторы долговечными?

Не менее важное значение имеет влияние сверхбыстрой зарядки на срок службы аккумуляторов. Geely представила технологию импульсной регенерации ионов лития. В упрощенном виде она использует микропульсные токи для «реактивации» ионов, накапливающихся на отрицательном электроде. Производитель утверждает, что сочетание этой технологии с алгоритмами ИИ может увеличить срок службы аккумулятора на 20 процентов, хотя пока не предоставил полных данных о количестве циклов работы.

В то же время становится все более очевидным, что гонка за рекордную мощность уже касается не только автомобилей. Не менее важной становится инфраструктура. К концу августа у BYD уже было 10 тысяч собственных станций Flash Charging, и компания планирует увеличить их количество до 20 тысяч к концу 2026 года. Со своей стороны производитель батарей Sunwoda объявил о строительстве 10 тысяч станций мегаваттной мощности к концу 2027 года.

По данным Reuters, важным фактором является также то, что само увеличение мощности зарядки начинает приближаться к пределам экономической целесообразности. Один из менеджеров Geely сообщил агентству, что следующим этапом развития станет скорее расширение сети зарядных станций, чем дальнейшее побивание рекордов скорости. Чтобы избежать перегрузки энергетических систем, новые станции всё чаще сотрудничают с аккумуляторными батареями и фотовольтаическими установками.

Давайте также не забывать, что одновременно разрабатываются и альтернативные решения. U NIO уже существует более 4 тыс. станций замены аккумуляторов, где весь процесс занимает около трех минут, то есть ещё меньше времени, чем у самых современных методов проводной зарядки.

Оскар Влостовский