Geely представляет свою «технологию внедорожного вождения на основе ИИ», которая будет впервые использована в гибридном 4x4 с четырьмя двигателями и мощностью 1.128 л.с.
04/09/2026 14:00
Обновлено до
04/09/2026 14:00
Как и остальные обычные легковые автомобили, сегмент внедорожников переживает беспрецедентные технические изменения благодаря электрификации. Группа Geely официально представила свой новый набор функций для езды в экстремальных условиях за пределами асфальта — результат выдающихся инженерных усилий, который впервые появится в серийном производстве на модели Geely Zhanjian 700, известной на различных рынках как Galaxy Cruiser 700. Geely уже официально представлена в Европе благодаря собственному бренду с такими моделями, как Geely E5 и Geely Starray EM-i.
Zhanjian 700 представляет собой отход от традиционных схем тяги за счёт сочетания гибридной конструкции шасси с четырёхмоторной силовой установкой и сверхбыстрыми механическими системами блокировки. Этот набор технологий включает автомобильную архитектуру GTA (Geely Terrain Architecture), силовую установку Thor EM-T и цифровое внедорожное шасси с ИИ. На данный момент разработка продолжается, дата выпуска и вывода на рынок ещё не определены.
Гибридная конструкция, снижающая вес и повышающая жёсткость
Основа модели Zhanjian 700 и более поздних версий основана на архитектуре GTA — технологии, сочетающей конструкцию монокока с шасси, состоящим из шести горизонтальных элементов, семи вертикальных элементов и восьми структурных кольцевых элементов. Благодаря этому решению вес снижается на 100 килограммов по сравнению с традиционными шасси с балками и перекладинами, при этом удельная жесткость против кручения превышает 40 000 Нм на градус.
Использование вертикального пространства шасси позволяет создать полностью ровный пол и уровень жилой площади в 80,3%, что является самым высоким показателем среди аналогов. С точки зрения геометрических характеристик, Zhanjian 700 имеет свободную высоту от пола 233 миллиметра, которая увеличивается до 313 миллиметров под батарейным блоком; кроме того, возможна загрузка груза на крышу весом до 16 тонн.
Силовая установка Thor EM-T с 3 электродвигателями мощностью 830 кВт
Под кузовом длиной 5 085 миллиметров, шириной 1 999 мм, высотой 1 912 мм и колесной базой 2 900 мм скрывается гибридная система привода Thor EM-T с возможностью зарядки от сети. Конструкция включает в себя бензиновый турбомотор объемом 2,0 л, предназначенный для внедорожного использования, трехступенчатую коробку передач DHT, электромотор P3 на передней оси и два электромотора P4 на задней оси, что обеспечивает совокупную мощность в 830 кВт, что эквивалентно 1 128 лошадиным силам.
Чтобы обеспечить максимальную тягу на любых типах поверхностей, особенно на самых скользких, Geely использует два электронных блокировщика и один механический блокировщик на задней оси. В то время как электроника мгновенно регулирует крутящий момент, механический блокировщик полностью замыкает свою систему всего за 200 миллисекунд. Кроме того, корпус электрического узла изготовлен из магниевого сплава и оснащен активной двойной системой охлаждения для предотвращения перегрева при длительной работе.
Активная гидравлическая подвеска и способность плавания
Активная гидравлическая подвеска способна сканировать местность на расстоянии до 30 метров впереди транспортного средства для проактивной настройки амортизации, что позволяет маневрировать в ограниченных пространствах с диаметром разворота 3,36 метра. Шасси также оснащено функциями контроля устойчивости, предназначенными для компенсации проколов шин на скоростях до 140 км/ч. Защита критически важных компонентов усиливается батареей Aegis, которая имеет нижнюю защиту из ударопрочного полиуретана и каркас из сверхпрочной стали. Весь приводной узел обладает водонепроницаемостью класса IPX8, что обеспечивает режим аварийной плавучести с использованием сонара, а также задний пропеллер для передвижения в глубокой воде.