Geely предупреждает о перегреве аккумулятора во время зарядки. Речь идет о высоких температурах элементов BYD?

Компания Geely опубликовала в своем аккаунте в WeChat ссылку на официальный китайский стандарт GB/T 44500-2024, в котором определена максимальная температура, которую не должны превышать заряжаемые элементы питания типа LFP. Она составляет 65 градусов Цельсия, что соответствует уровню, при котором начинаются процессы деградации. Тем временем в недавнем эксперименте с мгновенным зарядом аккумуляторы BYD нагрелись до более чем 76 градусов Цельсия.

В 2025 году BYD стала крупнейшим в мире и в Китае производителем электромобилей и гибридов с возможностью подзарядки от сети. На втором месте, но с значительным отставанием от лидера, оказалась Geely. Китайский маркетинг немного более прямолинейный, чем западный, поэтому местные СМИ считают, что Geely предупреждает о аккумуляторах (то есть автомобилях) BYD. Это вполне возможно, поскольку подобные, также почти прямые, замечания были сделаны в презентации CATL, где указывалось, что использование аккумуляторов типа LFP в самых дорогих и роскошных автомобилях — не лучшая идея. При емкости свыше 100 кВт·ч вес пакетов LFP превышает 800 килограммов и может достигать почти 1 тонны.

Аккумуляторы BYD Blade 2.0 нагреваются до 76,4 градусов Цельсия во время мегазарядки

Автомобили BYD с аккумуляторами Blade 2.0 достигают на зарядных устройствах мощностей до 10 C (10 кратная ёмкость аккумулятора, например 1 МВт при 100 кВт·ч), что позволяет им зарядиться на 10–70 процентов за 5 минут. За это приходится платить высокими температурами элементов, а в будущем это также может привести к снижению уровня безопасности автомобилей, что напоминает ситуацию у Geely. При таких высоких температурах и больших токах, протекающих через аккумулятор, происходит быстрый рост литиевых дендритов. Они могут привести к замыканию и взрыву элемента, если не растворятся в электролите.

С другой стороны, 5 минут остановки автомобиля BYD у мегазарядного устройства — это впечатляющий результат. Учитывая, что оплата процесса зарядки происходит в фоновом режиме, такая пауза длится примерно столько же, сколько и заправка бензинового автомобиля. Батарея Geely Golden Battery, конечно, соответствует стандарту GB/T 44500-2025 и нагревается до максимум 64 градусов Цельсия, но ей требуется почти 10 минут, чтобы зарядиться с 10 до 70 процентов. Лишь самая новая прототипная версия Energee Golden Brick Battery способна зарядиться с 10 до 70 процентов за 4:22 минуты, однако она пока не используется в автомобилях массового производства.

Оценка статьи

Оценки читателей

[Итого: 4 голоса Средний балл: 5]

Не пропустите новые материалы — нажмите и подпишитесь на Elektrowoz.pl в Google News. Вас также могут заинтересовать следующие рекламы: