Geely превосходит BYD благодаря зарядному устройству мощностью 2,2 МВт, позволяющему заряжать электромобили за 4 минуты
В среду компания Geely планирует представить передовую батарею для электромобилей и систему зарядки, которые позволят заряжать автомобили за 4 минуты, причем скорость зарядки будет примерно на 50% выше, чем у новейшей системы «Flash Charging 2.0» китайского конкурента BYD.
В Китае технологии быстрой зарядки электромобилей уже значительно опережают аналогичные решения в остальном мире, но отрасль не стоит на месте. Скорее, наблюдается своего рода гонка вооружений в области технологий зарядки, которая позволяет сокращать время зарядки примерно каждые несколько месяцев.
Ситуация дошла до того, что китайские электромобили теперь должны указывать время зарядки в секундах, а не минутах, поскольку разница между зарядкой за 5 минут (система BYD Blade 2.0) и зарядкой за 4 минуты 22 секунды (система Geely Golden Brick) становится значительной.
Следующая серия запусков, по-видимому, состоится 23 сентября, через всего два дня (или один, учитывая, что в Китае уже завтра), поскольку Geely заявила, что готова представить зарядные устройства мощностью 2,2 МВт, что примерно вдвое больше, чем у системы Flash Charging 2.0 от BYD с мощностью 1,5 МВт.
У нас пока нет полной информации, но мы скоро узнаем больше; тем не менее Geely опубликовала пост в социальных сетях на выходных, объявив о мероприятии:
По переводу (с помощью ИИ) там написано:
Зарядка за четыре минуты, поездки без опасений
Глобальный запуск новейшей технологии умной зарядки Al от Geely
Осталось 4 дня
23 сентября
Глобальный центр безопасности Geely
Итак, это само по себе мало что говорит. К тому же четыре минуты — это не такой уж и значительный прирост по сравнению с тем, на что уже способны модели Lynk & Co. 10 от Geely.
Однако мы не знаем точных деталей того, что означают эти «четыре минуты». Большинство показателей зарядки электромобилей указываются на уровнях 10–70% или 80%, поскольку скорость зарядки обычно резко снижается при приближении к 100%. Поэтому время зарядки может немного варьироваться в зависимости от того, с какого уровня начинается и на каком заканчивается процесс зарядки.
Упоминание ИИ кажется избыточным, но, по-видимому, связано с алгоритмом зарядки от Geely. Утверждается, что эта технология «умной зарядки» поможет контролировать температуру и срок службы аккумулятора. Говорится, что она позволяет выполнить 3 500 циклов зарядки/разрядки «с ограниченным износом».
Мы узнаем больше о деталях этой системы, когда Geely официально объявит об её существовании в среду, но она уже в шесть раз быстрее любых аналогов, доступных в США, и даже быстрее первого зарядного пункта Tesla мощностью 1,2 МВт.
Этот зарядный пункт предназначен для зарядки огромных грузовиков, тогда как устройства Geely будут использоваться для зарядки легковых автомобилей с гораздо меньшими аккумуляторами.
Новое объявление прозвучит в рамках презентации в Центре безопасности Geely в Нинбо, Китай, которая запланирована на 23 сентября. Что бы мы ни узнали в среду, похоже, что всё, что существует в Америке, покажется детской игрушкой по сравнению с этой технологией.