Geely атакует европейские электрические малолитражные автомобили с моделью E2
Изображение: Geely
Kомпания Geely Auto надеется, что полностью электрический автомобиль E2 сможет повторить свой успех в Китае и в Европе. В Китайской Народной Республике эту модель продают под названием Xingyuan по стартовой цене 64.800 юаней, что эквивалентно примерно 8400 евро. По словам производителя, в 2025 году этот электромобиль стал самым продаваемым мини-автомобилем в мире с объемом продаж 465.775 единиц.
В Европе цена на E2 составляет 19.990 евро. К основным конкурентам относятся Renault 5 по цене от 26.290 евро, VW ID. Polo по цене от 24.995 евро и BYD Dolphin Surf по цене от 23.490 евро. Как сообщает Automotive News, руководитель продуктов Geely Зак Чжан назвал пространство в салоне решающим преимуществом перед Renault 5: «Я считаю, что пространство — это наше главное конкурентное преимущество».
Длина E2 составляет 4135 миллиметров, что на 213 миллиметров больше, чем у Renault 5, и на 82 миллиметра больше, чем у VW ID. Polo. Расстояние между осями в 2645 миллиметров превышает аналогичные показатели у Renault на 105 миллиметров и у VW — на 53 миллиметра. Еще одной отличительной особенностью является задний привод, в то время как у упомянутых электромобилей-конкурентов применяется передний привод.
Оптимизации для европейских клиентов
По словам компании, инженеры Geely в Германии и Швеции потратили более 7200 часов на разработку для соответствия европейским требованиям к маневренности и комфорту. Автомобиль пройдёт около 720 000 километров тестов на восьми испытательных трассах. За первые семь месяцев в Европе Geely продала 17 283 автомобиля, по сравнению с 1316 в аналогичном периоде прошлого года, причём в первый месяц предзаказов модели E2 было зафиксировано более 3500 обращений от заинтересованных клиентов.
В Германии модель E2 предлагается в трех версиях. Версия Pro стоит 19 990 евро, имеет аккумулятор ёмкостью 35,4 кВт·ч и электродвигатель мощностью 60 кВт (82 л.с.), а её дальность по циклу WLTP составляет 252 километра. Версия Max обходится в 23 990 евро, имеет аккумулятор ёмкостью 47,1 кВт·ч, мощность 85 кВт/116 л.с., дальность в 345 километров и возможность зарядки постоянным током мощностью до 80 кВт. Версия Ultra стоит 26 990 евро и оснащается, среди прочего, легкосплавными колесами диаметром 16 дюймов, электрической задней дверью, подсветкой интерьера и камерой с углом обзора 540 градусов.
Компания Geely Auto Deutschland планирует к 2026 году продать в Федеративной Республике Германия 5000 автомобилей и расширить свою сеть дилеров с нынешних 35 до более чем 60 точек. В то же время компания планирует в этом году экспортировать в общей сложности миллион автомобилей и ожидает примерно 400 000 поставок из Китая в Европу, половина из которых пойдет в Восточную Европу. Несмотря на таможенный сбор ЕС в размере 28,8 процента на электромобили, произведенные в Китае, Чжан считает, что модель E2 будет прибыльной.
По словам Чжана, Geely самостоятельно разрабатывает и производит ключевые компоненты электромобилей и гибридных автомобилей с возможностью зарядки от сети, включая аккумуляторы, электродвигатели и электронные управляющие блоки. Что касается успеха модели E2 в Китае, Чжан отметил, что одних лишь низких начальных цен недостаточно. «Нужно предложить что-то большее», — сказал он, упомянув безопасность, характеристики вождения и пространство в салоне.
Также интересно
Об авторе
Томас Лангенбухер — эксперт в области электромобильности с опытом работы в автомобильной и финансовой отраслях. С 2011 года он публикует статьи на сайте ecomento.de о электромобилях, устойчивых технологиях и решениях в сфере мобильности. Узнайте больше.
Взаимодействие с читателями