Geely Farizon расширяет сеть партнеров в Европе
Бренд грузовых автомобилей Geely продолжает расширять свою структуру в Европе. На выставке IAA Transportation в Ганновере производитель представил сотрудничество с компаниями AMF-Bruns, Allianz Partners, BNP Paribas, CATL, Bosch и ZF. Кроме того, Farizon планирует создать собственные компании в Германии и Франции, а также анонсировал дополнительные версии электрогрузовика SV.
Farizon и его партнерские компании на выставке IAA Transportation 2026 в Ганновере.
Изображение: Infokontor
С помощью сети партнеров Geely намерена охватить различные сферы, связанные с коммерческим использованием транспортных средств. К ним относятся техническое обслуживание и поставка запчастей, а также финансирование, страхование и технологические и инфраструктурные решения. Цель производителя — сопровождать продажи электрических коммерческих автомобилей местными услугами по эксплуатации и обслуживанию. Однако Farizon не предоставляет подробной информации о объеме и конкретных услугах отдельных соглашений.
Не все связи здесь являются совершенно новыми. Уже при запуске бизнеса в Германии в мае Farizon указывал на использование технологий аккумуляторов CATL, а также на сотрудничество с Bosch и ZF. Теперь новым является прежде всего объединение этих усилий и расширение до более широкой европейской сети партнеров, которая вместе с AMF-Bruns, Allianz Partners и BNP Paribas должна предлагать также услуги по тюнингу автомобилей, страхование и финансирование.
С мая 2026 года Farizon официально представлен в Германии двумя электромобилями-транспортерами SV и V7E. Цена SV здесь составляет 44.900 евро нетто; он оснащается аккумуляторами LFP объемом 67 или 83 кВт·ч от CATL. В зависимости от версии аккумулятора и кузова запас хода по стандарту WLTP может достигать 376 километров. Более компактный V7E стоит от 32.600 евро нетто и имеет аккумуляторы объемом 50 или 67 кВт·ч, что обеспечивает запас хода до 328 километров.
Уже при запуске на рынок дочерняя компания Geely объявила о создании немецкого склада запчастей и о планах по налаживанию обслуживания по всей стране. В настоящее время Farizon утверждает, что склад уже действует, и сообщает о том, что в 2026 году была создана ещё и европейская инженерная команда. Следующими шагами являются открытие европейского главного офиса и создание собственных компаний в Германии и Франции. Компания также рассматривает возможность более глубокой локализации, но пока не называет конкретных проектов. Помимо Германии, Farizon уже действует, среди прочего, в Великобритании, Сербии, Испании и странах Бенилюкса.
Geely’s Farizon SV должен получить полный привод и новые аккумуляторы
Параллельно с развитием структур продаж и обслуживания Farizon расширяет ассортимент своих транспортных средств. Для модели SV компания анонсировала новые аккумуляторы, усовершенствованные электродвигатели, а также впервые версию с полным приводом. Farizon пока не сообщает технические характеристики или дату выхода на рынок. Полный привод, как ожидается, сделает этот электрофургон более подходящим, в частности, для регионов с обильным снегопадом, грунтовых дорог и горной местности.
Кроме того, совместно с европейскими производителями кузовов планируется создание дополнительных версий на базе SV. Farizon упоминает, в частности, модели для перевозки пассажиров, транспортные средства с холодильным оборудованием и кузова, адаптированные для использования инвалидными колясками. Теперь к сети партнеров присоединилась также компания AMF-Bruns, специализирующаяся на модификации транспортных средств под такие нужды.
Компания Farizon уже использует гибкость этой платформы для других приложений. Роботакси GXR китайской компании WeRide также основано на технологии SV. WeRide заказала 2 000 единиц этой улучшенной версии, производство которых планируется начать в третьем квартале 2026 года.
В свою очередь, Farizon по-прежнему ориентирует V7E преимущественно на городские доставки и перевозки в последней миле. На выставке IAA Transportation компания также представила Homtruck для тяжелых дальнобойных перевозок. В этом электроавтомобиле Farizon, помимо силовой установки, делает акцент на проектировании кабины водителя как рабочего, места отдыха и убежища для водителя.
Farizon входит в концерн Geely и стремится в рамках стратегии «One Geely» воспользоваться его компетенциями в области разработки, производства и логистических цепочек. Для европейского рынка сейчас ключевой задачей является создание, помимо автомобилей, также структур, важных для клиентов-флотовладельцев, в сферах обслуживания, финансирования, поставок запчастей и операционной деятельности на местах.