Geely EX5 получил мощность 329 кВт и систему зарядки на 460 кВт. Цена начинается от 97 800 юаней.

23 сентября 2026 года компания Geely представила полностью обновленный внедорожник Galaxy E5, который за пределами Китая продаётся под названием Geely EX5. Автомобиль оснащён сетевой системой 800 В, задним приводом, мощностью 245 кВт, что соответствует 329 л.с., а также аккумулятором, который можно заряжать с мощностью до 460 кВт.

Оглавление

Показать

Скрыть

В Китае стартовая цена в рекламной версии составляет 97 800 юаней, что примерно равно 53 тыс. злотых. Однако самая дешёвая версия не имеет ни сетевой системы 800 В, ни заднего привода, ни возможности быстрой зарядки 6C.

Один модель, но две технически разные версии

Galaxy E5 дебютировал в Китае в августе 2024 года. Обновление до версии 2026 года значительно превосходит обычный рестайлинг, поскольку Geely изменила силовую передачу, электрическую архитектуру, аккумулятор и системы вспомогательного управления автомобилем.

Четыре более премиум-версии используют систему напряжения 800 В и новый интегрированный приводной модуль Leishen 16-w-1. Двигатель расположен сзади и развивает мощность 245 кВт, что на 85 кВт больше, чем у предыдущей версии. Время разгона с 0 до 100 км/ч составляет 5,8 секунды.

Базовая версия Galaxy E5 Global Classic остается с системой напряжения 400 В, приводом на передние колеса и двигателем мощностью 160 кВт, что эквивалентно 218 л.с. Ее максимальная скорость зарядки составляет 1,8C. По сути, самая дешевая версия технически ближе к предыдущему EX5, чем к остальным версиям с новой ценовой политикой.

Параметры

Geely Galaxy E5 / EX5

Привод

передний или задний

Мощность

160 кВт или 245 кВт

Разгон 0-100 км/ч

от 5,8 с

Архитектура

400 В или 800 В

Аккумулятор

LFP, 60,22-70,01 кВт·ч

Запас хода по стандарту CLTC

530-635 км

Максимальная мощность зарядки

до 460 кВт

Зарядка 10-70%

8 мин 25 сек

Длина

4 615-4 636 мм

Ширина

1 901-1 920 мм

Высота

1 670 мм

Расстояние между осями

2 745-2 750 мм

Передний багажник

160 л

В официальных данных присутствуют небольшие различия в размерах. Для версий с задним приводом указаны длина 4 630 или 4 636 мм, а расстояние между осями — 2 745 или 2 750 мм. Базовая версия с передним приводом имеет длину 4 615 мм и ширину 1 901 мм.

Новшеством является передний багажник объемом 160 литров. Предыдущий Galaxy E5 не имел фронтального багажника, хотя его конструкция с самого начала была разработана для электропривода.

Зарядка 6C впечатляет, но требует соответствующей станции

Компания Geely использовала новые аккумуляторы LFP Aegis Golden Brick с короткими элементами типа blade. Доступная емкость составляет 60,22, 61,52 и 70,01 кВт·ч. Согласно китайской процедуре CLTC, соответствующая дальность пробега составляет 530, 550 и 635 км.

Производитель указывает, что в цикле WLTP эта модель обеспечивает дальность пробега 429, 446 и 514 км соответственно. Эти значения пока нельзя считать результатом европейской сертификации конкретной версии EX5. Процедура CLTC значительно более мягкая, а окончательная дальность пробега экспортной версии может измениться в зависимости от оснащения, шин и программного обеспечения.

Версии 800 В поддерживают зарядку со скоростью до 6C и максимальной мощностью 460 кВт. Зарядка от 10 до 70% занимает 8 минут и 25 секунд при нормальной температуре окружающей среды.

За это время автомобиль поглотит примерно 36–42 кВт·ч в зависимости от версии аккумулятора. Это обеспечивает среднюю мощность в пределах 257–299 кВт без учета потерь. Пиковая мощность в 460 кВт будет достигнута лишь на определенном участке кривой, а не в течение всей процедуры зарядки.

Это также не обещание полного заряда за восемь минут. Чтобы достичь 80%, требуется примерно девять минут, а процесс до 100% будет значительно медленнее. Для повторения такого результата необходим зарядный устройство мощностью более 400 кВт, а также должным образом разогретый аккумулятор.

Таким образом Geely отвечает на систему Flash Charging компании BYD. Технология зарядки 6C будет внедрена и в другие модели группы, включая обновленный Smart #1. Борьба за мощность продолжается, хотя за пределами Китая легче найти автомобиль с разъемом мощностью 500 кВт, чем общественное зарядное устройство, способное фактически обеспечить такую мощность.

LiDAR, 27 датчиков и Flyme Auto 2

Самая дорогая версия Galaxy E5 получила LiDAR на крыше, а также систему G-ASD H5, известную также как G-Pilot H5. Эта комплектация использует в общей сложности 27 датчиков и позволяет осуществлять управление на автомагистралях, городской режим NOA, парковку по памяти и удаленное управление автомобилем.

Это по-прежнему развитая система вспомогательного управления, а не полностью автономный автомобиль. В частности, городские функции будут зависеть от рынка, карт, сертификации и местного программного обеспечения.

В салоне расположен центральный экран диагональю 15,4 дюйма с разрешением 2.5K и цифровой комплект приборов диагональю 10,2 дюйма. Система Flyme Auto 2 использует чипсет Longying размером 4 нанометра. К оснащению могут относиться HUD, аудиосистема с 23 динамиками, индукционная зарядка мощностью 50 Вт, голосовое управление в четырех зонах и пассажирское сиденье с релаксационным положением.

Geely также вернулась к традиционным ручкам дверей. Кузов получил измененный бампер, дополнительные камеры на бамперах, темные задние стекла, а также диски диаметром 18 или 19 дюймов.

Производитель указывает на угловую жесткость кузова в 36 000 Нм на градус. В конструкции используется сталь, отлитая при высоких температурах с прочностью 1 500 МПа, а система стабилизации при проколе шины должна помогать сохранять контроль на скорости 160 км/ч на прямой и 120 км/ч в повороте. Это впечатляющие показатели, но их значение смогут подтвердить только независимые тесты.

Китайская цена не будет напрямую перенесена в польскую ценовую сетку

Цены в рамках акции для пяти версий составляют от 97 800 до 137 800 юаней, что примерно соответствует от 53 до 74 тыс. злотых. Обычная ценовая сетка — от 107 800 до 147 800 юаней. Для сравнения, версия 2025 года модельного года начиналась с цены 109 800 юаней.

Версии

Запас хода по стандарту CLTC

Цена в рамках акции

—

—:

—:

530 км Global Classic

530 км

97 800 юаней

550 км Smart Charging Voyage

550 км

107 800 юаней

550 км Smart Charging Exploration

550 км

115 800 юаней

635 км Smart Charging Exploration+

635 км

125 800 юаней

635 км Smart Charging LiDAR

635 км

137 800 юаней

Galaxy E5 является одной из важнейших экспортных моделей Geely. За пределами Китая он продается под названием EX5, а в Малайзии — как Proton eMas 7. За первые десять месяцев продаж его общий объем превысил 150 тысяч единиц.

Пока не сообщается ни о дате выхода модернизированного EX5 на рынок Европы, ни о его цене в Польше. Учитывая транспортировку, пошлины, налоги и расходы на сертификацию, простое пересчисление китайской цены в злотые не имеет большого смысла.

Самым интересным изменением является не LiDAR, а перемещение двигателя в заднюю часть и увеличение мощности на 114 л.с., поскольку водитель почувствует это при каждом старте, а не только при идеальном заряде. Вы бы выбрали более дешевую версию на 400 В или добавили бы деньги за версию на 800 В, мощностью 329 л.с. и зарядкой 460 кВт?