Geely EX2 превысил миллион единиц спустя два года. Этот недорогой электромобиль конкурирует с BYD.
Компания Geely 20 октября 2026 года выпустила миллионный экземпляр модели Xingyuan, которая за пределами Китая продается под названием EX2. На производство этого небольшого электромобиля потребовалось примерно два года, и в 2025 году он стал самым продаваемым автомобилем на всем китайском рынке.
Оглавление
Показать
Скрыть
Цифра миллион впечатляет, но требует уточнения. Речь идет о произведенных единицах, а не о зарегистрированных автомобилях или тех, что были доставлены клиентам. Geely также не раскрыла информацию о том, сколько автомобилей осталось в Китае, а сколько было экспортировано.
Миллион произведено, но не миллион продано
Xingyuan дебютировал в Китае 9 октября 2024 года как городской электромобиль, конкурирующий в первую очередь с BYD Seagull и Dolphin. Производство росло быстро: к маю 2025 года Geely выпустило более 200 тысяч единиц, к марту 2026 года — 600 тысяч, а к августу — 800 тысяч. Таким образом, последние 200 тысяч автомобилей были произведены за два месяца.
В декабре 2025 года также появилась цифра в 500 тысяч единиц, но она касалась автомобилей, поставленных клиентам. Её не следует прямо сравнивать с более поздними данными о производстве. Сам производитель в настоящее время утверждает, что Xingyuan продаётся в среднем со скоростью одна единица в минуту.
За этим маркетинговым слоганом стоят конкретные результаты. В 2025 году этая модель получила в Китае 465 775 частных регистраций, что является самым высоким показателем среди всех автомобилей на местном рынке, включая не только электромобили.
2026 год оказался менее успешным. С января по сентябрь было продано 310 391 единиц, что на 9,6 процента меньше, чем в предыдущем году. Однако сентябрь принес 44 275 автомобилей, что стало лучшим месячным показателем для Xingyuan в этом году. Это на 11,66 процента больше, чем в августе, но всё ещё на 7,91 процента меньше, чем в сентябре 2025 года.
В сентябре электромобиль малого класса составил примерно 52 процента от общего объёма поставок модели Geely Galaxy. В сравнении с китайскими автомобилями класса A0 у него также было значительное преимущество. С начала года BYD Dolphin достиг объёма в 116 606 единиц, а BYD Seagull — 83 604 единицы. Эти данные показывают, что достижение миллионного экземпляра было возможно не только благодаря накоплению запасов на заводе.
Низкая цена, задний привод и запас хода до 480 км по стандарту CLTC
Xingyuan основан на платформе GEA и имеет двигатель, расположенный сзади. В зависимости от версии он развивает мощность 58 кВт или 85 кВт, что соответствует 78 или 114 л.с. Тяга передается на задние колеса, а сзади используется подвеска с множественными рычагами. BYD Seagull и Wuling Bingo стандартно оснащаются передним приводом и более простой рулевой колонкой.
Основные аккумуляторы типа LFP имеют емкость 30,12 и 40,16 кВт·ч. Geely продаёт их под названием Aegis Short Blade, а после обновления в мае 2026 года также сообщала о стандартном использовании элементов питания CATL. Запас хода составляет 310 и 410 км согласно щадящему циклу CLTC. При приблизительном пересчёте это даёт примерно 254 и 336 км по стандарту WLTP, однако это не является официальными результатами европейской сертификации.
Майская модернизация также принесла вариант с заявленным расстоянием езды 480 км по стандарту CLTC, что примерно соответствует 394 км по стандарту WLTP. Geely улучшила силовую установку, ходовую часть, системы вспомогательного управления и салон. Также появилась мультимедийная система Flyme Auto 2.0.
Цена в рекламной версии базовой модели составляла 61 800 юаней, что примерно равно 9200 долларам. Это на 6 процентов меньше, чем раньше. Вариант с запасом хода 480 км стоил 86 800 юаней, а после учета местных надбавок — 83 800 юаней, примерно 12 500 долларов. Однако китайские цены нельзя напрямую переводить на европейские предложения. К ним добавляются транспортные расходы, пошлины, налоги, сертификация и прибыль импортера.
Под капотом находится багажник объемом 375 литров, который при сложенных сиденьях увеличивается до 1320 литров. Спереди также есть отсек объемом 70 литров. Для дешевого городского автомобиля это вполне разумно.
EX2 выходит за пределы Китая, но данные по Бразилии противоречивы
Под названием EX2 автомобиль уже появился в Латинской Америке, Юго-Восточной Азии, Австралии и Великобритании. На некоторых рынках он также продается под названием E2. В Малайзии его продаёт Proton под названием e.MAS 5. В первой половине 2026 года этот модель нашёл там 10 665 покупателей и занял 33,6 процента рынка электромобилей.
Локальное производство в индонезийском Пурвакарте началось в январе 2026 года. Ситуация в Бразилии менее ясна. Один из источников утверждает, что производство на заводе Renault и Geely уже началось в июне 2026 года. Согласно другой информации, Renault-Geely do Brasil лишь 15 сентября объявила о начале производства на комплексе Айртона Сенны в декабре. Имеющиеся материалы не позволяют определить, речь идёт о разных этапах запуска производства или об изменении графика.
EX2 уже доступен и в Великобритании, но Geely не сообщила планов по продажам в Европейском союзе, а также сроков выхода на рынок Польши. Только европейская цена и официально заявленный радиус действия покажут, можно ли перенести формулу успеха Xingyuana на крайне конкурентный китайский рынок.
Рассылка LovEV
Хотите больше подобного контента?
Подпишитесь — мы пришлем краткое резюме недели, как только начнётся рассылка.