Geely тестирует твердотельные аккумуляторы с 2027 года

Компания Geely начнет тестировать твердотельные аккумуляторы в первых автомобилях с 2027 года. Самая мощная версия должна достигать емкости 500 Вт·ч/кг, что позволит обеспечить дальность пробега более 1 000 километров.

Geely активно развивает собственные твердотельные аккумуляторы и теперь впервые назвала более конкретный график их внедрения. Как сообщает CarNewsChina, уже с этого года проводятся тесты в реальных условиях. В 2027 году эта технология должна быть использована в автомобилях из портфеля брендов Geely Holding в рамках пилотного проекта.

К дочерним компаниям концерна, помимо основного бренда Geely, относятся Zeekr, Lynk & Co, Volvo, Polestar, Lotus и Smart. Однако пока не сообщается, в каких брендах или конкретных моделях будут впервые использоваться твердотельные аккумуляторы. Также пока нет информации о том, сколько автомобилей войдут в пилотную программу. Особенно амбициозными являются заявленные показатели плотности энергии. Geely упоминает несколько вариантов, причем самый мощный аккумулятор должен достигать 500 Вт·ч/кг. По данным СМИ, этот показатель относится к уровню аккумулятора в целом, а не только к отдельным ячейкам. Для сравнения: для первого поколения серийно производимых аккумуляторов типа «Golden Brick» от Zeekr указывается плотность энергии около 128 Вт·ч/кг на уровне пакета.

По словам компании, благодаря новой технологии электромобили смогут достигать дальности поездки на уровне автомобилей с дизельными двигателями. Ожидается, что одного заряда будет достаточно для пробега более 1 000 километров. Однако неизвестно, каким образом определялась эта дальность и к какому циклу тестирования она относится. Также пока нет подробной информации о емкости, скорости зарядки или конкретных химических составах элементов питания. По-видимому, при разработке материалов Geely сотрудничает с американской химической компанией Dow. Эта компания, среди прочего, разработала клеевой материал для твердотельных элементов питания, который должен сохранять стабильность в температурном диапазоне от минус 40 до плюс 120 градусов Цельсия.

2027 год станет важным для твердотельных аккумуляторов

Компания BYD также планирует с 2027 года использовать твердотельные аккумуляторы в демонстрационных автомобилях. По сообщениям китайских СМИ, производитель автомобилей и аккумуляторов также намерен начать серийное производство элементов с двойной системой твердого электролита. В 2025 году BYD уже подтвердила, что изготовила первые твердотельные элементы. Однако более широкая коммерциализация этих технологий компания планирует лишь к концу десятилетия.

CATL также работает над этой технологией с целью запустить пилотное производство к 2027 году. Однако компания недавно снизила ожидания относительно быстрого выхода на рынок. В июне глава CATL Робин Цзэн заявил, что собственная технология твердых аккумуляторов в настоящее время находится на четвертом уровне из девяти, характеризующих степень технологической зрелости. Поэтому технические и производственные препятствия, вероятно, отложат ее внедрение на массовом рынке еще на несколько лет.

Таким образом, 2027 год все более выглядит как год первых пилотных применений, а не обязательно начала массового серийного производства. Geely также пока ясно говорит о пилотном варианте производства. Компания не уточняет, когда автомобили с новыми аккумуляторами смогут быть регулярно поставлены клиентам.