Geely E2 поступает в Германию по цене от 19 990 евро.

Компания Geely выводит на немецкий рынок свою вторую полностью электрическую модель — E2. Этот компактный электромобиль уже сейчас можно забронировать без обязательств, его стоимость составляет минимум 19.990 евро. Geely предлагает два варианта ёмкости аккумулятора, обеспечивающих запас хода до 345 километров по стандарту WLTP. На старте продаж производитель предоставляет бонус в виде зарядки от EnBW на сумму 621 евро.

После первой презентации E2 в июле китайский производитель Geely начал приём предзаказов. Доставка забронированных автомобилей планируется к концу сентября. Помимо покупки по цене от 19.990 евро, Geely также рекламирует E2 с вариантом лизинга по цене 99 евро в месяц.

Кратко для ясности: в Китае Geely E2 продаётся под названием Geely Galaxy Xingyuan и на время становился самым продаваемым автомобилем. Эта модель также предлагается в Бразилии, но там называется Geely EX2 и производится на заводе Renault. Используя такое глобальное распространение, Geely на своём сайте называет её «самым успешным электромини-автомобилем в мире».

В Германии Geely E2 предлагается в трёх версиях оснащения. Базовая версия Pro стоит 19.990 евро, за ней следуют версии Max по цене 23.990 евро и Ultra — 26.990 евро. При этом базовая версия также отличается по техническим характеристикам от двух более дорогих вариантов.

В Geely E2 Pro установлена аккумуляторная батарея типа LFP емкостью 35,35 кВт·ч, предназначенная для хранения энергии, достаточной для пробега 252 километра по стандарту WLTP. Синхронный двигатель с постоянными магнитами, расположенный на задней оси, обеспечивает мощность 60 кВт и крутящий момент 150 Нм. По данным Geely, расход энергии по стандарту WLTP составляет 15,9 кВт·ч на 100 км. Версии Max и Ultra оснащаются аккумулятором емкостью 47,14 кВт·ч, а также задним двигателем с тем же крутящим моментом 150 Нм и мощностью 85 кВт. В этих версиях Geely указывает пробег по стандарту WLTP в 345 километров и средний расход энергии 15,5 кВт·ч на 100 км.

Максимальная скорость всех версий ограничена 130 км/ч. Модель Pro разгоняется с места до 100 км/ч за 14,2 секунды, тогда как две более мощные модели — за 11,5 секунды. Электрическая трансмиссия реализована в виде так называемого блока 11-в-одном, в котором Geely объединяет двигатель, электронику управления мощностью, редуктор, бортовой зарядный устройство и систему управления температурой.

Мощность зарядки постоянным током до 80 кВт

Даже при быстрой зарядке существуют различия: небольшой аккумулятор можно заряжать постоянным током мощностью до 60 кВт, в моделях Max и Ultra возможна мощность до 80 кВт. На время обычной зарядки от 30 до 80 процентов Geely указывает 19 минут независимо от версии, а для зарядки от 10 до 80 процентов — 26 минут. Производитель не указывает максимальную мощность переменного тока при зарядке. Время зарядки от 10 до 100 процентов при переменном токе составляет 5,3 часа для небольшого аккумулятора и 7,1 часа для большого.

Для повседневного использования также интересна стандартная функция V2L (Vehicle-to-Load). С её помощью можно предоставлять энергию из высоковольтной батареи для внешних электрических устройств. Кроме того, модель E2 поддерживает программируемую зарядку через приложение и предварительную подготовку батареи.

Технической основой служит архитектура глобальных умных транспортных средств Geely, сокращенно GEA. Спереди автомобиль оснащен подвеской типа McPherson, а сзади — многорычажной подвеской. Кроме того, Geely отмечает специально адаптированную для Европы конфигурацию подвески. Помимо режимов Eco, Comfort и Sport существует отдельный режим движения по снегу.

Geely E2 обладает компактными размерами

Длина Geely E2 составляет 4.135 миллиметров, ширина — 1.805 миллиметров, а высота — 1.580 миллиметров, что делает его компактным автомобилем. Расстояние между осями — 2.645 миллиметров, радиус поворота — 9,9 метра. В салоне предусмотрено пять мест для сидения. Geely указывает, что во втором ряду все же есть 890 миллиметров свободного пространства под ногами.

Объем багажника составляет 375 литров, и его можно увеличить до 1.320 литров путем откидывания задних сидений. Кроме того, имеется отсек под капотом объемом 70 литров, а также еще один отсек для хранения на полу задней части автомобиля объемом 28 литров.

В салоне Geely использует свою систему информационного развлечения Flyme Auto с центральным сенсорным экраном диагональю 14,6 дюйма и приборной панелью диагональю 8,8 дюйма. Также предусмотрены Apple CarPlay и Android Auto, а также онлайн-навигация, подключение к сети 4G, обновления через интернет и возможность управления автомобилем с помощью приложения. В зависимости от комплектации могут быть предоставлены такие опции, как индуктивная зарядка смартфона, аудиосистема с шестью динамиками, автоматическая климат-контроль, подсветка салона и электрический багажник.

Что касается безопасности, производитель упоминает семь подушек безопасности, а также системы контроля водителя, распознавания пассажиров и обнаружения наличия детей. Однако Geely E2 пока ещё не проходил тесты Euro-NCAP. Производитель лишь указывает, что модель была разработана с целью соответствия требованиям для получения оценки в пять звёзд. Гарантия на автомобиль составляет восемь лет или 200 000 километров.

Geely сотрудничает с EnBW при выходе на рынок

Geely связывает запуск модели в Германии с предложением по зарядке от своего партнера EnBW. Во время этапа бронирования покупатели получают ваучер на зарядку от EnBW на сумму 621 евро. Эта сумма выбрана не случайно: Geely исходит из годового пробега в 10 000 км, расхода энергии 15,9 кВт·ч на 100 км и цены на электроэнергию в 39 центов за кВт·ч. По расчетам, это составляет примерно 1 590 кВт·ч, то есть затраты на электроэнергию в 621 евро. Поэтому Geely рекламирует это предложение как возможность заряжать автомобиль «бесплатно в течение до года». Однако это не фиксированная плата за зарядку: на то, сколько времени хватит средств, влияют пробег, расход энергии и стоимость зарядки.

С моделью E2 Geely расширяет свой пока еще ограниченный портфель моделей в Германии. По данным InsideEVs, в Китае в 2025 году было продано 465 775 единиц этой модели. Мы с нетерпением ждем реакции рынка в Германии.