Geely противостоит BYD с зарядной системой мощностью 2,25 МВт

Компания Geely вступает в соревнование за ещё более высокую мощность зарядки в Китае с новым поколением своей технологии Smart Charging. В сочетании с аккумулятором, способным обеспечивать ток до 12C, электромобили смогут зарядиться с 10 до 70 процентов всего за четыре с половиной минуты с использованием специальной системы зарядки.

Китайский автопроизводитель представил эту новую технологию в Нинбо вместе со своей пятой версией станции Smart Charging. По словам производителя, система может достигать пиковой мощности до 2 250 кВт. На бумаге это превосходит систему Flash Charging от BYD, представленную в марте, которая обеспечивает максимальную мощность 1 500 кВт через один разъём.

Однако CnevPost сообщает, что высокая мощность этой батареи является лишь частью всей системы. Geely сочетает её со своей «Shendun Golden Battery», предназначенной для ультрабыстрой зарядки и поддерживающей максимальную скорость зарядки 12C. Согласно практическим тестам, модели Lynk & Co 10 и Zeekr 001 с этой батареей, как сообщается, занимают 4:30 минут на зарядку с 10 до 70 процентов и 8:40 минут — на достижение уровня 97 процентов.

Это немного преуменьшает показатели, приведенные компанией BYD для ее аккумулятора второго поколения Blade Battery. BYD утверждает, что при использовании с системой мгновенной зарядки аккумулятор может быть заряжен с 10 до 70 процентов за пять минут и с 10 до 97 процентов за девять минут при нормальных температурах. Тест, опубликованный в июле брендом Hongqi компании FAW, показал еще более высокую скорость — 3:41 минуты для зарядки с 10 до 70 процентов, однако официальных сроков внедрения этой технологии в серийное производство пока не объявлено.

Geely опирается на технологии 12C и управление зарядкой с помощью ИИ

Для управления высокой мощностью зарядки Geely использует модель «Xingrui PowerMind», разработанную совместно с китайской компанией по ИИ StepFun. Эта система соединяет автомобиль, аккумулятор, зарядную станцию, облако, электросеть и стационарные хранилища, адаптируя стратегию зарядки под особенности автомобиля и аккумулятора.

Говорится, что эта система способна предсказывать температуру аккумулятора за 30 секунд до её повышения и соответственно регулировать мощность зарядки. Geely стремится поддерживать среднюю температуру во время быстрой зарядки ниже 55°C, а максимальную температуру — ниже 65°C. Управление теплом обеспечивается системой жидкостного охлаждения, которая простирается от стационарного хранилища аккумуляторов через станцию зарядки, кабель и разъём зарядки до аккумулятора автомобиля.

Компания Geely также рассматривает влияние частой быстрой зарядки на аккумулятор. Процесс импульсной регенерации литиево-ионных аккумуляторов использует микроимпульсы для реактивации литиевых ионов, накопившихся на отрицательном электроде. В сочетании с управлением зарядкой на основе искусственного интеллекта эта технология, по заявлениям производителя, позволяет увеличить срок службы аккумулятора на 20 процентов. Однако компания пока не указывает его точный срок службы.

Для домашней зарядки Geely придерживается стратегии низкой мощности, чтобы снизить воздействие частой быстрой зарядки на аккумулятор. Кроме того, для более доступных электромобилей компания разрабатывает новое поколение своих аккумуляторов Ultra Short Blade Battery. Согласно заявлениям, собственный процесс лазерного сваривания позволяет снизить выделение тепла во время зарядки на десять процентов, одновременно увеличивая максимальную скорость зарядки до 6C.

В Китае в последнее время значительно усилилась конкуренция за крайне короткие времена зарядки. Внимание сосредотачивается не только на аккумуляторах и автомобилях, но и на создании соответствующей инфраструктуры зарядки мегаваттной мощности. К концу августа компания BYD уже установила 10 000 своих станций мгновенной зарядки и планирует довести этот показатель до 20 000 к концу 2026 года. Производитель аккумуляторов Sunwoda также представил аккумулятор для быстрой зарядки (ссылка на немецком языке) и планирует построить 10 000 станций зарядки мегаваттной мощности к концу 2027 года.