Geely покупает 30% доли в технологии замены аккумуляторов Nio за 2,4 миллиарда долларов

Новости

Похоже, доля Geely будет расти в сети станций замены аккумуляторов Nio Power, что приведёт к появлению новой линейки электромобилей с возможностью замены батарей.

GE

Джордж Ист

30 сентября 2026 г. · 3 минуты на чтение

Компания Geely приобрела 30-процентную долю в Nio Power — подразделении производителя электромобилей Nio, занимающемся заменой аккумуляторов и зарядкой.

Сотрудничество между Nio и Geely в области замены аккумуляторов началось в ноябре 2023 года, и теперь доля Geely в размере 2,4 млрд долларов США отражает соглашение этих двух китайских компаний о сотрудничестве в области технологий и капитала. В марте 2024 года это сотрудничество было расширено на взаимосвязь зарядочных сетей.

Благодаря доле Geely обе стороны будут совместно разрабатывать унифицированные технологии и стандарты замены аккумуляторов. Geely также разрабатывает модели с возможностью замены батарей, в то время как Nio обеспечивает услуги по замене аккумуляторов, инфраструктуру и сеть.

Это сотрудничество призвано ускорить развитие сети станций замены аккумуляторов Nio, цель которой — запустить 10 000 таких станций по всему миру к 2030 году; ожидается, что годовой спрос на электроэнергию в этой сети превысит 10 миллиардов киловатт-часов.

К концу 2027 года Geely планирует построить 22 000 зарядных станций с более чем 100 000 зарядными разъёмами. Среди них будет более 15 000 станций с новой технологией «Умной зарядки» от бренда.

Эта последняя технология зарядки на основе ИИ обеспечивает сверхбыструю скорость зарядки до 2 250 киловатт (2,2 мегавата). Для Geely важно то, что она значительно превосходит сеть зарядки «Flash» конкурента BYD мощностью 1,5 МВт.

В то время как Geely и BYD, по-видимому, вступают в гонку за скорость зарядки, система замены аккумуляторов от Nio предлагает третий способ зарядки электромобилей. В начале 2026 года компания Nio сообщила о выполнении более 100 миллионов операций замены аккумуляторов.

Когда водитель прибывает на станцию Nio Power Swap, датчики автомобиля и автоматизированные системы управления перемещают его в зону замены. Роботизированная система под ним снимает старый аккумулятор и устанавливает новый, заменяемый с помощью лазерного наведения. Затем диагностические системы Nio проводят автоматизированную проверку состояния нового аккумулятора и систем управления перед тем, как водитель покидает станцию. Вся процедура замены занимает от трех до пяти минут.

Основанная в 2014 году компания Nio, базирующаяся в Шанхае, считает, что замена аккумуляторов происходит быстрее, чем заправка автомобиля с двигателем внутреннего сгорания и использование быстрой зарядки. В Великобритании мощность таких зарядок в настоящее время обычно составляет около 150 кВт.

Замена аккумуляторов также направлена на устранение проблемы ограниченного радиуса действия, предоставляя водителям возможность выбирать между более маленьким аккумулятором для коротких поездок и более крупным — для дальних расстояний.

Однако критики считают систему Nio финансово и операционно неэффективной, учитывая затраты в 1,5 миллиона юаней (примерно 2,2 млн долларов) на строительство станции для замены аккумуляторов, а также годовые расходы на техническое обслуживание сети в размере 140 млн долларов.

С момента введения системы замены аккумуляторов в 2018 году компания Nio постоянно несет чистые убытки, поскольку она отдает приоритет долгосрочному расширению сети и развитию инфраструктуры.