Компания Geely начинает внедрение зарядных устройств мощностью 2,25 МВт в Китае
Вскоре после представления своей системы ультрабыстрой зарядки с максимальной мощностью до 2,250 кВт компания Geely начала создавать соответствующую сеть зарядных пунктов. Сообщается, что станции ускоренной зарядки уже появились в пяти китайских городах под названием «Smart Charging C12».
Изображение: Geely
По сообщениям китайских СМИ, компания Geely уже установила свою новую технологию сверхбыстрой зарядки в пунктах зарядки в Ханчжоу, Шанхае, Нинбо, Цзясине и Сиане сразу после её представления на прошлой неделе. По словам производителя, мощность устройств зарядки составляет 2 250 кВт на одно подключение. Это, как сообщается, позволяет электромобилям брендов Geely Zeekr и Lynk & Co зарядиться с 10 до 97 % за менее чем девять минут. В Китае это рассматривается как альтернатива технологии зарядки мегаваттной мощности от BYD для легковых автомобилей, максимальная мощность которой составляет 1 500 кВт.
Сообщается, что компания Geely называет свои станции мгновенной зарядки мегаваттной мощности «Smart Charging C12», причем C12, вероятно, обозначает максимальную скорость зарядки 12C. Показатель C — это мера скорости зарядки или разрядки в отношении номинальной ёмкости аккумулятора. Скорость 1C означает, что вся ёмкость аккумулятора заряжается или разряжается за один час (60 минут). При скорости 12C теоретически это займёт пять минут. Однако поскольку речь идёт о максимальной, а не о постоянной скорости зарядки, на самом деле требуется больше времени.
В настоящее время модели Zeekr 001 и Lynk & Co 10 из портфеля Geely могут в определенной степени использовать высокую мощность зарядки. По данным _Car News China_, обе модели достигают пиковой мощности зарядки 1,100 кВт. Однако, как сообщается, Geely уже разрабатывает высоковольтную архитектуру на 1,000 вольт с целью сокращения времени зарядки от 10 до 80 процентов до менее чем 5,5 минут. В настоящее время упомянутые электромобили работают со системами напряжением 783 В и 773 В соответственно.
На прошлой неделе Geely объявила о своих планах в Нинбо — это новая батарея 12C («Shendun Golden Battery») в сочетании с пятым поколением устройств зарядки. Как уже упоминалось, теоретически эта технология превосходит систему быстрой зарядки Flash Charging от BYD, представленную в марте, которая может обеспечить до 1,500 кВт мощности для автомобилей с батареями второго поколения Blade Battery при одном подключении.
Для управления высокой мощностью зарядки Geely использует модель, разработанную совместно с китайской компанией по искусственному интеллекту StepFun под названием «Xingrui PowerMind». Эта система управления соединяет автомобиль, аккумулятор, зарядную станцию, облако, электросеть и стационарные хранилища, постоянно корректируя стратегию зарядки. Говорится, что система может предсказывать температуру аккумулятора за 30 секунд до её повышения и соответственно регулировать мощность зарядки.
Geely заявляет, что стремится поддерживать среднюю температуру во время быстрой зарядки ниже 55 градусов Цельсия, а максимальную температуру — ниже 65 градусов. Управление теплом обеспечивается специальной системой жидкостного охлаждения, которая простирается от стационарных хранилищ аккумуляторов через зарядную станцию, кабель и разъем зарядки до аккумулятора автомобиля.
В Китае за последние месяцы значительно усилилась конкуренция за крайне короткие времена зарядки. Речь идет уже не только о батареях и автомобилях, но также о создании соответствующей инфраструктуры зарядки мегаваттной мощности. К концу августа компания BYD установила 10 000 своих станций быстрой зарядки и планирует довести этот показатель до 20 000 к концу 2026 года. Производитель батарей Sunwoda также недавно представил батарею для быстрой зарядки и планирует построить 10 000 станций зарядки мегаваттной мощности к концу 2027 года.
Компания Geely планирует внедрять свои новые зарядные устройства мегаваттной мощности не только в Китае, но и в Европе — а именно в Германии. В опубликованном пресс-релизе Geely заявляет о намерении сосредоточиться на германском рынке через свою дочернюю компанию Geely Auto. Компания ищет «местных партнеров для совместного строительства ультрабыстрых зарядных станций с мощностью до 1 000 кВт». Для обеспечения такой высокой мощности зарядки будет использоваться ИИ-система «Xingrui PowerMind». Однако стандарт зарядки 12C, применяемый в некоторых регионах Китая, по-видимому, в настоящее время не рассматривается для Европы. Geely не указала сроки создания зарядной сети в Европе.
Информация по электронной почте, carnewschina.com
