Geely Auto зафиксировала прибыль в 5,21 млрд юаней в третьем квартале 2026 года. 92,9% пришлось на экспорт.

29 октября 2026 года компания Geely Auto опубликовала отчетность за третий квартал: доходы составили 99 млрд юаней (14,8 млрд долларов США), а чистая прибыль — 5,21 млрд юаней (777,6 млн долларов США). Из этой суммы 4,84 млрд юаней, то есть 92,9%, пришлось на экспорт. Продажи в Китае, составляющие более 60% общего объема, принесли около 7% прибыли.

Чистая маржа составляет примерно 5,3%. За квартал Geely продала 812 500 автомобилей, из которых 323 700 были отправлены за границу, что составляет примерно 39,8%.

Экспорт приносит доход

Чистая прибыль от экспорта, 4,84 млрд юаней (722,4 млн долларов США), сообщает CNstock. Сайт CarNewsChina рассчитал соотношения и пришел к выводу, что сегодня продажи автомобилей в Китае едва окупаются. Это упрощенное разделение, но направление очевидно: ценовая война на внутреннем рынке снижает маржу, поэтому прибыль получается за границей.

Компания Geely повысила годовую цель по экспорту с 640 000 до 920 000 единиц. По итогам трех кварталов компания экспортировала 343 700 автомобилей. В тот же период объем экспорта автомобилей категории NEV должен составить 484 000 единиц, что означает рост на 531% по сравнению с прошлым годом.

Эти цифры противоречат друг другу. Экспорт автомобилей категории NEV не может превышать общий объем экспорта, а 323 700 автомобилей только за третий квартал едва вписываются в показатель в 343 700 за девять месяцев. Похоже, в одном из отчетов допущена ошибка или используется иной способ подсчета. Пока Geely не дала объяснений, к этим цифрам следует относиться с осторожностью.

BYD зарабатывает больше, но маржа схожа

В тот же день свои результаты опубликовала компания BYD. Доходы составили 221,49 млрд юаней (33,1 млрд долларов США), что на 13,59% больше по сравнению с прошлым годом. Чистая прибыль составила 10,02 млрд юаней (1,5 млрд долларов США), что на 28,08% больше. Чистая маржа составила примерно 4,5%, что сопоставимо с показателями Geely.

Компания BYD не сообщила, какой объем прибыли приносит экспорт. Однако она считает зарубежные рынки основным движущим фактором роста. В сентябре было экспортировано более 180 700 автомобилей типа NEV, что на 153,6% больше, чем в прошлом году.

Редакция CarNewsChina отмечает, что с китайского рынка уже ушли бренды Neta, Weltmeister, HiPhi и Aiways. По её мнению, этого всё ещё недостаточно, чтобы производители начали реально зарабатывать на продажах на внутреннем рынке.

Источник: CarNewsChina

Рассылка LovEV

Хотите больше подобных материалов?

Подпишитесь — мы пришлем краткое резюме недели, когда начнётся рассылка.