Б/у электромобили становятся предметом экспортной торговли в Европе

Изображение: GWM

Рынок подержанных электромобилей в Европе на данный момент остается недостаточно развитым, несмотря на то, что более одной пятой всех новых автомобилей в Европе уже являются полностью электрическими. Это приводит к усилению интернационализации в этой сфере торговли, от чего в первую очередь выигрывают крупные поставщики услуг аукционов типа B2B, сообщает Automobilwoche.

«Мы растем гораздо быстрее, чем весь рынок. Это особенно касается бизнеса с электромобилями», — сказал Денис Белан, руководитель подразделения Auto1 в Германии, в интервью отраслевому порталу. По его словам, в Auto1 объем торговли подержанными электромобилями по всей Европе во втором квартале вырос по сравнению с аналогичным периодом прошлого года более чем на 200 процентов, в Германии — даже на 225 процентов. В отличие от этого, количество смен владельцев электромобилей в стране за первую половину года увеличилось лишь на 72 процента.

Три четверти электромобилей, продаваемых через Auto1, экспортируются. По словам Белана, причинами высокой доли экспорта являются недостаток спроса и краткосрочный избыток предложения на местных рынках. В настоящее время многие подержанные электромобили поступают из коммерческой сферы, поскольку частные владельцы обычно дольше сохраняют свои автомобили. Увеличение объемов экспорта от частных владельцев ожидается только к 2030 году.

В промышленном секторе большие объемы идентичных автомобилей, например, возвращаемых по договорам лизинга, могут одновременно поступать на рынок. Поскольку местные рынки часто не способны поглотить такой избыток предложения, автомобили распространяются по всей Европе через аукционные платформы вроде Auto1, BCA или Autobid. Во втором квартале наиболее популярной моделью на Auto1 в Германии был Ora 3 от Great Wall Motors, хотя в начале года в Германии было зарегистрировано всего немногим более 5800 единиц этого китайского электромобиля.

Германия занимает второстепенную роль среди покупателей подержанных электромобилей и располагается на седьмом месте в рейтинге стран-назначения для электромобилей, уступая таким странам, как Румыния и Португалия. Большинство автомобилей с платформы Auto1 отправляются во Францию, Испанию или Нидерланды. Кроме того, Венгрия и Польша также входят в десятку лидеров.

«Страны Восточной Европы быстро догоняют в области электромобилей», — сказал Белан журналу Automobilwoche. Немецкие потребители по-прежнему имеют много возражений против подержанных электромобилей. Ситуация начинает меняться только сейчас из-за резкого повышения цен на заправках.

Также интересно

Об авторе

Томас Лангенбухер — эксперт в области электромобильности с опытом работы в автомобильной и финансовой отраслях. С 2011 года он публикует статьи на сайте ecomento.de о электромобилях, устойчивых технологиях и решениях в сфере мобильности. Узнайте больше.

Взаимодействие читателей