Расход энергии составляет 9,2 кВт·ч/100 км, а запас хода — 936 км: новый рекорд для электрического внедорожника Škoda на 7 мест стоимостью 54 550 евро.

03/09/2026 11:00

Обновлено до

03/09/2026 18:47

Большой электрический внедорожник на 7 мест с полезным запасом энергии аккумулятора 91 кВт·ч только что преодолел расстояние в 936 километров без остановки для зарядки. Главным героем стал новый Škoda Peaq 90 — флагманский электромобиль чешского бренда, который установил то, что производитель называет новым рекордом автономности для семиместного электрического внедорожника. Этот эксперимент также контролировался организацией по сертификации TÜV SÜD.

В настоящее время Peaq 90 официально имеет автономность до 647 километров по стандарту WLTP, поэтому он смог преодолеть ещё 289 километров, что на 45% больше. Однако ещё более удивительным может оказаться расход энергии во время такого пробега: всего 9,2 кВт·ч на 100 км — чрезвычайно низкий показатель для самого большого и просторного внедорожника Škoda.

936 км на аккумуляторе емкостью 91 кВт·ч

Использованный автомобиль не был прототипом, специально модифицированным для установления рекорда. Компания Škoda применила серийный автомобиль Peaq 90 с аккумулятором общей емкостью 91 кВт·ч (86 кВт·ч полезной емкости). У этой версии имеется один задний двигатель мощностью 210 кВт, что соответствует 286 л.с., а также использовались 19-дюймовые колеса с стандартными шинами низкого сопротивления качению. Коэффициент аэродинамического сопротивления составляет 0,249.

Поездка началась в полдень 25 августа на заводе Škoda в Млада-Болеслав, Чешская Республика. Сотрудники компании Марек Еж и Якуб Крс проехали через Германию, делая остановки для смены водителя, отдыха и еды, но не подключая автомобиль к зарядному устройству. На следующее утро они прибыли в Нидерланды и завершили путешествие тем же вечером в Зандворте.

К тому времени, когда у них окончательно иссякла энергия, изначально хранившаяся в аккумуляторе, они проехали 936 километров при среднем расходе энергии 9,2 кВт·ч на 100 км. Помимо того, что это считается рекордом среди электрических внедорожников на семь мест, Škoda отмечает, что этот расстояние было официально признано в Чешской Республике рекордом по наибольшему пробегу электромобиля при одном заряде.

Škoda признаёт, что это показатель не для повседневного использования

Однако существует важный нюанс. 936 километров — это не та автономность, которую водитель мог бы ожидать при обычном использовании Peaq. Оба водителя специально подготовили маршрут и скорректировали свой стиль вождения, чтобы максимально снизить расход энергии.

«Целью было показать, чего можно добиться с помощью технологий, когда они доводятся до предела», — объясняет Якуб Крс, руководитель отдела стратегии высоковольтных аккумуляторов Škoda. Чтобы этого добиться, они тщательно выбрали подходящий маршрут и изменили стиль вождения. Погода также сыграла свою роль: специалисты признают, что при дожде и мокром асфальте им бы не удалось достичь подобного результата.

Марек Еж, ответственный за линейку Peaq, также отмечает, что клиенты вряд ли будут водить автомобиль таким образом в повседневных условиях. Поэтому реальным показателем по-прежнему остается расстояние в 647 км по стандарту WLTP. Интересность эксперимента заключается в том, чтобы узнать, насколько можно снизить расход топлива у автомобиля такого размера, когда практически все условия оптимизируются для этой цели.

Самый крупный электрический внедорожник Škoda уже превысил отметку в 10 000 заказов

Peaq — это новый флагман Škoda, а также самый большой внедорожник в их каталоге. Его длина составляет 4 870 мм, расстояние между осями — около 3 000 мм, и он может вмещать семерых пассажиров. Объем багажника достигает 935 литров в зависимости от настройки сидений.

Эта модель основана на платформе MEB+ и имеет два варианта ёмкости аккумулятора и три механические комплектации. Аккумулятор ёмкостью 91 кВт·ч — это самый большой по ёмкости аккумулятор, когда-либо использовавшийся в электромобиле Škoda. Peaq 90 может зарядиться с 10 до 80% своего аккумулятора за 28 минут, к тому же модель поддерживает двунаправленную зарядку.

Его производство началось в прошлом августе в Млада-Болеславе, на той же линии, где Škoda производит электрические автомобили Elroq и Enyaq, а также Octavia. Первоначальная коммерческая реакция также кажется положительной: к концу июля было получено около 8.500 заказов, а согласно самым свежим данным компании, количество заказов уже превысило 10.000 единиц, при этом начинаются первые поставки.