Автозаправки меняются по всему миру. Как это изменилось в вашем городе? (Часть 4: Ближний Восток)

Поддержите работу CleanTechnica, оформив подписку через Substack, Patreon или Stripe. Помогите нам создавать качественный оригинальный контент каждую неделю, несмотря на проблемы, связанные с искусственным интеллектом для извлечения информации, антиобщественными социальными сетями, инфляцией и другими трудностями.

В самом сердце мировой нефтяной промышленности, где сырая нефть на протяжении десятилетий определяла экономику и городскую среду, на розничном уровне происходит фундаментальные изменения. По всему Ближнему Востоку традиционные автозаправки превращаются в высокотехнологичные пункты зарядки для электромобилей. Регион строил свое национальное богатство на ископаемом топливе, однако государственные энергетические компании и частные ритейл-операторы направляют государственный капитал на электрификацию внутри страны.

Переход к нефтегосударству

Правительственные программы, такие как «Визия Саудовской Аравии 2030» и Национальная политика по электромобилям в Объединённых Арабских Эмиратах, способствуют быстрой трансформации сетей розничной мобильности. Национальные компании, такие как ADNOC Distribution в Абу-Даби, ENOC в Дубае и SASCO, а также Electric Vehicle Infrastructure Company в Саудовской Аравии, оснащают существующие заправочные станции устройствами для зарядки от высокого напряжения.

Стратегическая цель этой инициативы проста: электрификация внутренних дорожных перевозок позволяет странам Персидского залива отводить больший объём добываемой сырой нефти на международную экспортную торговлю, одновременно создавая современные транспортные коридоры с низким уровнем выбросов.

Пустынные коридоры и зарядка высокой мощности

Большие расстояния между крупными городскими центрами в сочетании с экстремальными летними температурами создают уникальные требования к инфраструктуре электромобилей. Чрезмерная жара увеличивает тепловую нагрузку на аккумуляторы автомобилей, поэтому возможность быстрой зарядки становится критически важной для дальних поездок.

Чтобы избавиться от опасений по поводу дальности пробега на основных автомагистралях, операторы возводят крупномасштабные зарядные станции вдоль транспортных коридоров, таких как автомагистраль E11, соединяющая Абу-Даби и Дубай. Эти пункты обслуживания оснащены сверхбыстрыми станциями постоянного тока, способными обеспечить мощность до 350 кВт. Благодаря этим зарядным устройствам водители могут восстановить запас энергии аккумулятора примерно за двадцать минут, что делает процесс зарядки таким же удобным, как и традиционная заправка.

Переосмысление площади зарядных станций

Поскольку зарядка электромобилей занимает больше времени, чем заправка стандартного бака с бензином, меняется планировка торговых заправок. Их операторы расширяют помещения, превращая кратковременные остановки для заправки в многофункциональные пространства для отдыха и досуга.

Традиционные кассы и простые точки обслуживания уступают место зонам с контролируемой температурой, рабочим пространствам с высокоскоростным интернетом, кафе класса «гурмэ» и опциям обслуживания в машине. Вместо того чтобы стоять рядом с насосом, пассажиры проводят время зарядки, работая или отдыхая в кондиционированных помещениях, что создаёт новые коммерческие возможности для владельцев заправок.

Солнечные микросети и локальная генерация электроэнергии

Высокопроизводительные быстрые зарядные устройства создают значительную нагрузку на городские электросети, особенно в разгар летних месяцев, когда системы охлаждения работают на полную мощность. Чтобы справиться с этой нагрузкой, операторы на Ближнем Востоке сочетают зарядное оборудование с местными солнечными панелями и стационарными системами хранения энергии в батареях.

Солнечные крыши, установленные над зонами зарядки, собирают высокую интенсивность солнечного излучения в течение дня. Полученная электроэнергия напрямую питает подъезжающие транспортные средства или поступает в батарейные устройства хранения для регулирования распределения энергии в периоды пиковой нагрузки, создавая самообеспечивающиеся микросети, которые снижают зависимость от местных электросетей.

Интеграция флота и автоматизированная мобильность

Переход на электрическое зарядное оборудование касается не только отдельных легковых автомобилей. Логистические компании, сети такси и городские транспортные парки постепенно переходят на электрические фургоны, такси и автобусы.

Для управления большим количеством транспортных средств современные зарядные станции оснащаются цифровыми системами управления. Автоматическое распознавание номерных знаков, бронирование мест для зарядки через приложения и автоматический расчет стоимости упрощают процесс использования зарядных пунктов для коммерческих водителей. Умное программное обеспечение для распределения мощности автоматически регулирует подачу электроэнергии между активными зарядными устройствами, обеспечивая эффективную зарядку транспортных средств без перегрузки мощностей станции.

Преобразование автозаправочных станций на Ближнем Востоке показывает, как страны-производители нефти адаптируют свою внутреннюю энергетическую инфраструктуру. Превращая станции с бензином в зоны быстрой зарядки высокой мощности, регион настраивает свою дорожную инфраструктуру для поддержки нового поколения транспортных средств.

Хочу поблагодарить своих коллег из стран Персидского залива — Роберта Тагле, Деррика Агонсильо, Тамуэля Тамени, а также экономиста-профессора О.Д. Вильяфуэрте — за предоставленные мне данные для этой статьи.

Комментарии? Мнения? Пожалуйста, напишите по электронной почте: tribs.tribdino@gmail.com