Автозаправки меняются по всему миру. Как это изменилось в вашем городе? (Часть 1: Азия)
Станция Shell ReCharge на одной из главных автомагистралей Южного Лусона. (Фото для Cleantechnica предоставлено автором)
Поддержите работу Cleantechnica, подписавшись на Substack, Patreon или Stripe. Помогите нам создавать качественный оригинальный контент каждую неделю, несмотря на трудности, связанные с использованием ИИ для извлечения контента, антисоциальными платформами в сети, инфляцией и другими препятствиями.
Во время моих недавних поездок по миру я увидел, как традиционная модель автозаправочных станций претерпевает изменения: крупные нефтяные и энергетические компании спешат адаптироваться к быстрому распространению электромобилей. В Амстердаме я видел станции Total, которая теперь называется Total Energies; у Shell есть ReCharge, в Китае — Sinopec, в Японии — Idemitsu, в Индонезии — Pertamina, в Таиланде — PTT, а на Филиппинах существует один из первых таких проектов — Unioil.
Вместо того чтобы с нуля создавать совершенно новые зарядные хабы, поставщики энергии используют уже существующие объекты в стратегически выгодных местах, преобразуя автозаправочные станции в многофункциональные зарядные центры. Эта тенденция значительно ускорилась благодаря важным альянсам, направленным на размещение устройств сверхбыстрой зарядки прямо рядом с насосами для ископаемого топлива в Европе, Америке и Азии.
Самым ярким примером этой стратегии стала Китай, где автомобильный гигант BYD заключил всеобъемлющее соглашение с Sinopec — крупнейшим в стране продавцом топлива. Это партнерство использует огромную сеть Sinopec, насчитывающую более 30 000 автозаправочных станций, для ускорения внедрения систем сверхбыстрой зарядки второго поколения от BYD.
Эти терминалы с жидкостным охлаждением мегаваттной мощности обеспечивают пиковую мощность до 1 500 кВт, что позволяет совместимым автомобилям с передовой химией аккумуляторов восстановить почти полный заряд менее чем за десять минут. Компания BYD, которая уже имеет более 6 100 зарядных станций в своей стране, ожидает, что это сотрудничество поможет ей достичь цели в 20 000 станций к концу 2026 года. Это сотрудничество выходит за рамки простого размещения оборудования и включает интеграцию цепочек поставок и совместные платформы для обмена данными с целью создания высокоинтегрированной экосистемы умной энергетики.
Похожая волна консолидации охватывает Юго-Восточную Азию, где традиционные производители топлива сотрудничают с местными конгломератами и производителями электромобилей для создания региональных коридоров быстрой зарядки. На Филиппинах компания ACMobility, входящая в группу Ayala, объединилась с Shell Pilipinas для установки более 2 500 точек зарядки по всей стране, сосредоточив первоначальные усилия на 50 ключевых автозаправочных станциях Shell, оснащенных быстрыми зарядными устройствами постоянного тока мощностью от 60 до 120 кВт, чтобы укрепить важный маршрут дальнего транспорта, известный как Philippine EV Spine. Несколько оставшихся станций компании Phoenix Petroleum совместно с V-Green установили зарядные устройства в своей сети розничных магазинов, обеспечивая немедленную поддержку расширению флота такси на электромобилях.
В остальных регионах государственные коммунальные службы и энергетические компании также налаживают аналогичные партнерские отношения в сфере розничной торговли. В Малайзии компания Tenaga Nasional Berhad сотрудничает с национальным производителем автомобилей Perodua с целью внедрения инфраструктуры зарядки и солнечных энергетических систем в существующие розничные точки, в то время как компания Yinson GreenTech разрабатывает специализированные зоны быстрой зарядки вдоль скоростной автомагистрали Север-Юг.
В Индонезии государственная энергетическая компания PLN заключила соглашения с VinFast и другими местными предприятиями для расширения общественной сети SPKLU, которая уже включает более 1 100 зарядных станций. В свою очередь региональная компания Gentari объединилась с PLN для развития решений для коммерческих флотов и систем обмена аккумуляторами для мотоциклов. Сингапур максимизирует эффективность использования ограниченных городских площадей за счет применения высокотехнологичных решений: в частности, происходит сотрудничество между SP Mobility и Huawei по внедрению быстрых зарядных устройств с жидкостным охлаждением мощностью 480 кВт, а также инициатива Shell и Energy Market Authority, предусматривающая сочетание солнечной энергетики с местным хранением аккумуляторов для сокращения времени зарядки до 15 минут.