GAC демонстрирует на IAA электрические фургоны и грузовики
Китайский производитель GAC вместе со своим дочерним предприятием GAC Commercial Vehicle проводит премьеру своих моделей на выставке IAA Transportation в Ганновере. Среди представленных моделей — электрический грузовик T9, а также новый подбренд Montx для легких коммерческих автомобилей.
GAC Commercial Vehicles на выставке IAA Transportation 2026
Источник изображения: GAC Commercial Vehicle
Под девизом «Создаем будущее вместе» компания GAC Commercial Vehicle проводит свою премьеру на выставке IAA и демонстрирует в павильоне 35 на открытой территории свои технологии для легких и тяжелых коммерческих автомобилей. Вместе с партнерами такими как Pony.ai и Aulton компания представляет там решения для автономного вождения 4-го уровня, а также для быстрой замены аккумуляторов.
Участие в выставке коммерческих автомобилей становится важной вехой в процессе международного расширения китайского производителя. Помимо ассортимента автомобилей, GAC также стремится развивать свою глобальную экосистему партнеров, используя ресурсы группы GAC для освоения новых рынков.
Kомпания GAC Commercial Vehicle возникла из GAC Hino
Основой для глобального расширения являются дела на родном рынке, а также опыт многолетнего совместного предприятия GAC Hino с японским производителем грузовиков Hino, которое GAC выкупила у этого партнера два года назад. По данным компании, в первой половине 2026 года объем продаж GAC Commercial Vehicle вырос по сравнению с аналогичным периодом прошлого года на 205 процентов. Для международных продаж компания использует существующую сеть GAC Group, охватывающую 110 стран и регионов.
В сегменте тяжелых грузовиков основное внимание на выставке IAA уделяется электрическому грузовику T9. Это тягач с колесной формулой 6×4, который привлекает внимание своим футуристичным, угловатым дизайном в стиле «киберпанк» с поверхностями, обработанными по технологии алмазной шлифовки.
GAC представляет две специальные конфигурации этой модели: грузовик T9 Robotruck сочетает в себе технологию автономного управления четвертого поколения от Pony.ai с полностью редундантной подвеской типа Drive-by-Wire от GAC. В состав системы сенсоров автомобильного уровня входят девять лидар-датчиков, три радарных датчика и 13 камер. По сравнению с предыдущим поколением затраты на аппаратное обеспечение снижены на 70 процентов, а затраты на транспортировку за тонно-километр в режиме автономной эксплуатации — примерно на 30 процентов. Это призвано повысить эффективность в дальних перевозках, по фиксированным маршрутам и в портовой деятельности.
Второй представленный вариант — это T9 Battery Swap EV, электрический тягач с аккумулятором ёмкостью 603 кВт·ч и запасом хода до 475 километров. Благодаря системе от Aulton весь аккумулятор транспортного средства можно заменить за три–пять минут, что позволяет значительно сократить время простоя в дальних поездках или на фиксированных маршрутах.
Montx — новый бренд легких коммерческих автомобилей
С помощью нового бренда Montx компания GAC Commercial Vehicle расширяет свой ассортимент и в сегмент легких коммерческих автомобилей. На выставке представлены концепт-модели P10 и V10, основанные на архитектуре All-Domain Adaptive Architecture e (ADAA). Эта архитектура позволяет гибко применять различные типы приводов и формы кузова для разных международных рынков.
Запуск на рынок сопровождается инициативой совместного создания Montx Makers, которая позволяет пользователям заранее вносить свои предложения на этапе разработки. Ещё одной моделью для коммерческого использования является серийная версия пикапа Smilodon Pro, уже доступного в Центральной и Южной Америке, а также на Ближнем Востоке, причём к концу 2026 года он должен поступить в продажу примерно в 30 странах.