GAC приобретёт 50 процентов акций FAW Toyota
GAC планирует войти в состав FAW Toyota и намерена приобрести существующие 50 процентов доли одного из дочерних предприятий FAW. Это сблизит ранее раздельные партнерские отношения Toyota в Китае с FAW и GAC.
Изображение: GAC
Как сообщает _Reuters_, ссылаясь на объявление биржи от Guangzhou Automobile Group (GAC), китайский автопроизводитель намерен приобрести 50-процентную долю в FAW Toyota. Акции будут переведены от дочерней компании государственной группы FAW Group к GAC. Сделка будет финансироваться за счёт выпуска новых акций типа A по цене 5,75 юаня за акцию. Точная стоимость сделки пока не определена и будет утверждена только после завершения текущих аудитов и оценок.
По словам GAC, эта сделка является одним из ключевых проектов, направленных на углубление стратегического сотрудничества между группой FAW и GAC. В рамках сделки речь идущая дочерняя компания FAW станет вторым по величине акционером GAC.
Для Toyota планируемая смена стратегии имеет особое значение, поскольку этот японский автопроизводитель до сих пор действовал в Китае через две отдельные совместные предприятия: FAW Toyota и GAC Toyota. Эта модель сталкивается с давлением из-за замедления роста рынка, высокой чрезмерной производственной мощности и усиливающейся конкуренции со стороны китайских производителей электромобилей.
GAC приобретает важность для бизнеса Toyota в сфере электромобилей
Nедавно GAC приобрела значимость для Toyota, особенно в сегменте электромобилей. По данным исследователей рынка из Marklines, совместно разработанный электрический внедорожник bZ3X за 2025 год получил около 70 000 заявок на регистрацию в Китае, что составляет примерно 70 процентов от общего объема продаж электромобилей Toyota в этой стране. В целом Toyota продала в Китае около 100 000 электромобилей, обогнав бренд Volkswagen, который продал примерно 85 000 автомобилей.
Несмотря на эти успехи, Toyota по-прежнему остается относительно небольшим игроком на рынке электромобилей в Китае. Для сравнения: только в декабре 2025 года компания BYD продала больше электромобилей, работающих от аккумуляторов, чем Toyota за весь год. Усиливающееся давление на традиционных производителей, скорее всего, заставит задуматься о долгосрочной жизнеспособности двойной структуры Toyota совместно с FAW и GAC.
Благодаря планируемому вступлению GAC в альянс с FAW Toyota два ранее отдельных партнерства, по крайней мере на уровне акционеров, станут ближе друг к другу. В объявлении пока не указано, какое влияние это окажет на программы выпуска моделей, производство или стратегию дальнейшей электрификации Toyota в Китае.