GAC приобретает 50 процентов акций FAW Toyota
Гуанчжоуская автомобильная группа (GAC) приобретёт 50 процентов акций FAW Toyota, которые в настоящее время принадлежат FAW. Сделка, информация о которой просочилась примерно две недели назад, теперь подтверждена всеми сторонами. Важно отметить, что FAW Toyota будет продолжать функционировать как независимая компания — по крайней мере, пока.
Изображение: FAW Toyota
_Reuters_ сообщала в конце сентября, ссылаясь на объявление биржи от GAC, что китайский автопроизводитель собирается приобрести 50 процентов акций FAW Toyota путем выкупа той половины компании, которая в настоящее время принадлежит дочерней компании государственной группы FAW в рамках совместного предприятия. Сделка будет финансироваться за счёт выпуска новых акций типа A. В то же время FAW должна стать вторым по величине акционером GAC.
В своем собственном заявлении Toyota указывает, что FAW Toyota сохранит независимость, однако на более позднем этапе совместное предприятие создаст альянс с уже существующим совместным предприятием GAC Toyota для «обеспечения таких функций, как исследования и разработки, закупки, производство и продажи в рамках совместных предприятий». Цель этого альянса — углубить партнерство и «еще больше укрепить долгосрочные кооперативные отношения между FAW, Toyota и GAC».
Toyota, FAW и GAC недавно подписали рамочное соглашение о создании такого стратегического альянса. Согласно этому соглашению компании планируют внести активы и капитал для «постепенного углубления и расширения сфер сотрудничества за счет технологических инноваций», как указано в документе. Это прямо включает «эффективное объединение промышленных ресурсов», что может, например, включать использование производственных мощностей на предприятиях друг друга. Однако первоначальный акцент сделан на ускорении разработки электрических и интеллектуальных автомобилей.
Для Toyota эта запланированная реструктуризация также имеет большое значение, поскольку японский автопроизводитель до сих пор действовал в Китае с использованием упомянутых выше отдельных структур совместных предприятий: FAW Toyota с одной стороны и GAC Toyota — с другой. Партнерство с FAW началось в 2002 году, а совместное предприятие с GAC было создано в 2004 году. Однако эта двойная структура оказалась под всё большим давлением из-за замедления роста рынка, высокой чрезмерной производственной мощности и усиливающейся конкуренции со стороны китайских производителей электромобилей. Теперь эти компании принимают меры в ответ на это, начиная с реорганизации структуры собственности.
GAC приобретает важность для бизнеса Toyota в сфере электромобилей
Этот шаг повышает статус GAC до уровня прямого партнера Toyota в Китае. В последнее время GAC приобретает всё большее значение для Toyota, особенно в сфере электромобилей. По данным исследователей рынка из Marklines, совместно разработанный электрокроссовер bZ3X в 2025 году был зарегистрирован примерно 70 000 раз в Китае, что составляет около 70 процентов от общего объёма продаж электромобилей Toyota в этой стране. В целом, в прошлом году Toyota продала в Китае около 100 000 электромобилей, превзойдя основной бренд Volkswagen, который продал около 85 000 автомобилей.
Несмотря на этот прогресс, Toyota по-прежнему остается относительно небольшим игроком на рынке электромобилей в Китае. Для сравнения: только в декабре 2025 года компания BYD продала больше электромобилей, работающих от аккумуляторов, чем Toyota за весь год. С присоединением GAC к FAW Toyota два ранее отдельных партнерства теперь станут ближе друг к другу на уровне акционеров, а в будущем — возможно, и с точки зрения операционной деятельности.