Тестирование FSD в режиме наблюдения у Tesla против NGP от Xpeng (VLA 2.0). Те же дороги в Амстердаме, невероятные способности [видео]

Несколько инфлюенсеров и автомобильных журналистов были приглашены в Амстердам (Нидерланды), чтобы ознакомиться с функциями системы Navigation Guided Pilot (NGP) в версии VLA 2.0. Это аналог системы FSD Supervised от Tesla, созданный компанией Xpeng, который уже постепенно внедряется в Китае. В Европе эта система не получила разрешения на использование, поэтому приглашенные могли ознакомиться с ней, находясь на пассажирском сиденье модели Xpeng L03, которая также ещё не поступила на Старый континент.

NGP — это общее объединительное название всей технологии, в то время как VLA означает Vision-Language-Action (по-польски «Визия-Язык-(Ре)акция»), система искусственного интеллекта, основанная на языке. VLA работает по тем же принципам, что и FSD от Tesla, то есть он осведомлен о ситуации, распознаёт дорожные знаки и не нуждается в детальных картах — ему достаточно навигационных указаний относительно местоположения цели. По словам Xpeng, VLA 2.0 обладает способностями, сопоставимыми с FSD Supervised, отсюда и приглашение в Амстердам — но, что интересно, оно было отправлено государственным информационным агентством Китая, Синьхуа Ньюс Агенци.

Инфлюенсеры и журналисты пользовались Xpeng L03, причем с польскими регистрационными знаками (первая иллюстрация ниже). По страховым и правовым причинам они сидели на пассажирских местах, поэтому оценивали проезд с позиции наблюдателя (источник). Ту же самую трассу проезжали также на Tesla Model 3 с включенным FSD Supervised версии 14.x. Практически все единогласно говорят, что впечатлены уровнем навыков и развитием системы VLA 2.0. Электроника сначала анализировала ситуацию, затем принимала решение. Иногда она колебалась, как, например, на желтом светофоре.

Тесла и Xpeng объезжают частично заблокированную дорогу (c) Efieber / X. Скриншот взят с видео ниже: вступление на немецком языке, проезд с комментариями на английском.

Обе системы допускали ошибки. Тесла остановилась рядом с открытым фургоном и по какой-то причине решила, что должна отступить, чтобы его объехать (иллюстрация ниже) — она выполнила эту операцию самостоятельно. Система Xpeng требовала вмешательства человека-водителя, когда на дороге появилось препятствие в виде стоящей машины, которая занимала часть полосы движения и имела включенные фары стоп. Водитель-наблюдатель также взял управление, когда автомобилю пришлось объехать дорожные роботов по полосе движения в противоположном направлении.

Теперь я наконец могу показать вам всю историю из Амстердама.

Меня пригласило агентство новостей Xinhua, одно из крупнейших в мире, чтобы я познакомился с XPENG NGP с функцией VLA 2.0 и системой Tesla FSD Supervised на настоящих улицах Амстердама.

И что важно:… pic.twitter.com/3QS1kRT1z4

— EFIEBER (@EFIEBER_ANDRE) 28 сентября 2026 года

Обе системы проявляли большую осторожность, когда поблизости появлялись велосипедисты или пешеходы. Они ехали плавно, и не казалось, что у них есть проблемы с скоростью реакции, хотя представитель портала CleanTechnica отметил, что Xpeng VLA 2.0 при высокой интенсивности движения реагировал на других участников дороги медленнее, чем это сделал бы человек. Зато он замедлялся перед ямами и неровностями на дороге, что обеспечивало более комфортную поездку, чем в Tesla. Xpeng планирует ввести эту технологию в Европе в 2027 году.

Оценка статьи

Оценки читателей

[Итого: 4 голоса Средний балл: 4.8]

Не пропустите новые материалы — нажмите и подпишитесь на Elektrowoz.pl в Google News. Вас также могут заинтересовать следующие рекламы: