FSD Lite v14 появился в Южной Корее. Американцы с HW3: Как так? А мы? Европейцы: Подождите, значит, у нас это тоже сработает?

В Южной Корее произошла неожиданная премьера: Tesla объявила, что владельцы модели Tesla Model 3, произведенные в Соединенных Штатах и оснащенные компьютером FSD 3-го поколения (HW3), смогут загрузить обновление до FSD v14 Lite, при условии что они ранее активировали пакет FSD. Американцы были немного сбиты с толку тем, что страна на другом конце света получает от их собственного производителя что-то, что даже у них получила лишь небольшая группа поклонников бренда. Но у этой ситуации есть удивительное объяснение.

Ситуация с FSD v14 Lite в Южной Корее позволяет предположить, что в Европе может быть аналогично

Оглавление

Ситуация с FSD v14 Lite в Южной Корее позволяет предположить, что в Европе может быть аналогично

Что умеет FSD Lite v14

Есть ли шанс на появление FSD Lite в Европейском союзе?

Вся ситуация может показаться сложной, но на самом деле она проста: во время премьеры компьютера FSD в 2019 году Илон Маск дал обещание, которого так и не сдержал. Покупка Tesla с самой новой версией компьютера FSD, HW3, не позволяла осуществлять полуавтономную езду (SAE уровень 2, имитирующую уровень 3). Это связано, в частности, с тем, что пропускная способность шины для обмена данными с памятью в HW3 составляет всего 15 процентов от значения, характерного для HW4.

FSD v14 Lite выезжает с парковки. По словам свидетелей, парковка, даже рядом с Superchargerом, а также выезд с места стоянки/зарядки создают для программного обеспечения наибольшие трудности.

В последние дни июня 2026 года в Корее неожиданно появился FSD v14 Lite — функциональный аналог FSD v14, то есть FSD (Supervised), но адаптированный под возможности более старой версии компьютера. Это немного похоже на ситуацию, когда телефоны, выпущенные 12 лет назад, получают самую новую операционную систему с практически всеми её функциями, но с пометкой «Lite». Или как будто компьютеры и консоли, выпущенные 15 лет назад, вдруг начали поддерживать самые новые игры практически в максимальном разрешении.

Полностью автономное вождение (с надзором) v14 Lite — появление в Корее

С сегодняшнего дня начинается поэтапная раздача обновления.

Обновление будет предоставляться постепенно для каждого автомобиля, и время его установки может отличаться. Даже если обновление пока не отображается, это является частью нормального процесса раздачи, поэтому просим немного подождать.

FSD Lite v14… pic.twitter.com/EfsqFXBHUm

— Tesla Korea (@tesla_korea) 10 июля 2026 года

Что умеет FSD Lite v14

По словам владельцев более старых моделей Tesla, разница действительно значительна. Предыдущая версия FSD v12 (12.x), последняя генерация, доступная для HW3, допускала базовые ошибки и переставала обучаться. FSD v14 Lite ведет себя как его «старший брат»: у него просто нет режима Mad Max (вероятно, из-за недостаточной разрешающей способности камер), и он не всегда справляется с парковками:

Нет сомнений, что @Tesla FSD V14 Lite готов к использованию. Проведя с ним неделю, я очень впечатлён тем, как он изменил наш опыт владения моделью Model Y с процессором HW3.

Кажется, что это совершенно новая машина. Дошло до того, что у меня больше нет проблем с тем, чтобы использовать автомобиль с HW3 вместо модели с HW4… https://t.co/XPWBEtJ3XF pic.twitter.com/pHVG9FauAr

— Nic Cruz Patane (@niccruzpatane) 10 июля 2026 года

Появление пакета FSD v14 Lite в Южной Корее разозлило американцев, но заставило задуматься всё остальное мир. Раз уж этот софт может использоваться там без каких-либо дополнительных мер, почему бы ему не быть внедрённым и в других местах? Это программное обеспечение, тогда ещё называвшееся Полная способность к автономному вождению / FSD, могло получить сертификацию вместе с автомобилями как классический автопилот, система полуавтономного вождения 2-го уровня (SAE Level 2). Для этого не требовалось никаких дополнительных разрешений, а соответствующие правила уже существовали, и ими пользовались все бренды, а не только Tesla.

Есть две проблемы: 1/ Южная Корея не внедряет правила UNECE автоматически, 2/ лучше продать новый продукт и заработать, чем удовлетворять клиентов, которые уже заплатили, и не получить дохода. Исходя из пункта «1», Tesla смогла активировать FSD Lite в Южной Корее, поскольку у неё есть соответствующая местная сертификация, основанная на менее строгих требованиях, без самых новых ограничений UNECE. Компания также знает, что поклонники бренда сделают большую рекламу Tesla, тем самым помогая оказывать давление на власти с целью сертификации FSD (Supervised) / v14 в версии, отличной от Lite. Это должно способствовать решению проблемы из пункта «2», поскольку страна, в отличие от Европейского союза, не принимает правила UNECE автоматически.

Tesla с HW3 и FSD Lite заезжает на подземную парковку в поисках места

Есть ли шансы на появление FSD Lite в Европейском союзе?

В Европе подобный трюк может не сработать: новые правила UNECE заменили старые, Autopilot со временем терял свои функции, а аналогичные механизмы в автомобилях других брендов — тоже. FSD Lite должен был бы либо работать крайне осторожно, либо приспособиться к самым новым директивам организации, либо пройти тот же процесс, что и «крупная» версия FSD v14. Следовательно, только от Tesla зависит решение о том, сочтёт ли она целесообразным с точки зрения бизнеса использовать старые компьютеры HW3 на Старом континенте.

Но, несмотря на все эти оговорки, стоит добавить одно: Tesla технологически готова. Функционал FSD v14 Lite достаточен, чтобы система могла попасть и в Европу.

$TSLA

Tesla FSD V14 Lite проехал по подземной парковке здания в Сеуле.

Однако FSD не смог припарковаться на месте, которое я хотел, поэтому я припарковал его сам. pic.twitter.com/sKBa2LrDni

— Tsla Chan (@Tslachan) 11 июля 2026 г.

Оценка статьи

Оценка читателей

[Итого: 3 голоса Средний балл: 3.7]

Не пропустите новые материалы — нажмите и подпишитесь на Elektrowoz.pl в Google News. Вас также могут заинтересовать следующие рекламы: