Франция и Германия достигли соглашения о снижении европейских целевых показателей по выбросам к 2035 году

На прошлой неделе Франция и Германия достигли соглашения о смягчении правил выбросов в Европейском союзе к 2035 году; кроме того, была открыта возможность рассматривать Великобританию в качестве приоритетного партнера в рамках правил «Сделано в Европе», направленных на усиление местного производства и защиту европейской промышленности от китайских брендов.

В прошлом году Европейская комиссия предложила, чтобы производители автомобилей сократили средний уровень выбросов углекислого газа на 90% по сравнению с показателями 2021 года к 2035 году, а оставшиеся 10% следовало бы компенсировать с помощью дополнительных мер (альтернативные топлива, использование «зеленой» стали и т. д.). Цель сокращения выбросов на 90% сохраняется во франко-германском соглашении, однако меры по компенсации оставшихся 10% отклонены.

Новый план также предусматривает, что правила европейского содержимого будут распространяться как на 27 стран блока, так и на приоритетных партнеров, таких как Великобритания, что станет своего рода поддержкой для британской автомобильной промышленности, сильно пострадавшей от Брекзита. Компании вроде Volkswagen одобрили изменения, внесенные Францией и Германией.

Однако следует отметить, что чтобы другие страны могли воспользоваться правилами «Сделано в Европе», им придется соответствовать мерам торговой защиты Европейского союза, что означает, что Великобритания может быть вынуждена ограничить импорт гибридных и электромобилей из Китая. Пока неясно, как британцы отреагируют на такой подход.

Предложение Франции и Германии ещё должно быть одобрено Европейским парламентом

Канцлер Германии Фридрих Мерц приветствовал это соглашение, отметив также, что Италия поддерживает большинство предложений. Однако не все положительно относятся к этому шагу. По сообщению Reuters, немецкий депутат от партии «Зелёные» Свантье Михаэльсен утверждает, что немецкое правительство тормозит развитие этой отрасли.

В настоящее время высокие цены на топливо резко увеличивают спрос на электромобили, из-за чего Анна Крайинска из организации Transport & Environment без колебаний называет соглашение между Францией и Германией исторической ошибкой, поскольку оно снижает стимулы для производителей инвестировать в электромобильную транспортную сферу. «Политические лидеры Германии и Франции утверждают, что действуют ради спасения рабочих мест, но именно это соглашение может привести к краху европейской автомобильной промышленности».

В любом случае, Франция и Германия теперь должны убедить Европейский парламент и остальные государства-члены в том, чтобы их соглашение могло вступить в силу. Если всё пройдет успешно, его, скорее всего, утвердят не раньше следующего года, однако при поддержке двух ведущих держав Европейского союза маловероятно, что оно потерпит неудачу.