Франция только что сделала что-то с электромобилями, что Испания должна перенять.

Франция только что ввела меру, направленную на существенное стимулирование рынка электромобилей. Начиная с 1 сентября покупка подержанных электромобилей может сопровождаться финансовой поддержкой. Это особенно интересно для рынка вроде испанского, где цена по-прежнему является одним из основных барьеров для перехода на электромобили.

Французская мера финансируется за счёт системы сертификатов на экономию энергии и предназначена для облегчения доступа к электромобилям, у которых уже был первый владелец. Не все модели входят в эту программу, поскольку существуют требования, связанные с датой регистрации, состоянием аккумулятора и способом приобретения транспортного средства.

Могут претендовать только подержанные электромобили, впервые зарегистрированные во Франции с 1 января 2017 года по 31 декабря 2023 года. Кроме того, автомобиль должен быть куплен или арендован у уполномоченного специалиста, поэтому сделки между частными лицами не подпадают под действие данной помощи. В случае аренды срок контракта должен составлять не менее 36 месяцев, а при покупке владелец обязан сохранять автомобиль как минимум три года.

Здесь проявляется один из самых интересных аспектов французской инициативы: аккумулятор также должен доказать, что находится в хорошем состоянии. Основное требование заключается в том, чтобы он сохранял не менее 80% от своей первоначальной ёмкости. Таким образом, помощь не ограничивается просто стимулированием покупки любого подержанного электромобиля, а предусматривает минимальные гарантии качества одного из его самых важных компонентов.

Если нет сертификата, подтверждающего наличие 80% запаса хода, в качестве ориентира также можно использовать запас хода автомобиля. В этом случае он должен обеспечивать не менее 200 километров пробега или 80% от запаса хода, который был у автомобиля при его сертификации. Например, электромобиль, изначально имевший запас хода в 300 километров, должен сохранять как минимум 240 километров, чтобы соответствовать этому требованию.

Это довольно логичное условие, особенно когда речь идет об электромобилях, которым уже несколько лет. Покупатель подержанного автомобиля нуждается в более полной информации, чем просто год выпуска и пробег. Знание реального состояния аккумулятора может определить, найдет ли он хорошую покупку или приобретет автомобиль, потерявший значительную часть своего запаса хода.

Помощь без ограничений по доходу, плюс дополнительные 2 000 евро в определенных случаях

Еще одно важное отличие от некоторых традиционных форм помощи заключается в отсутствии лимита по доходу для получения этой субсидии. В принципе, любой человек, соответствующий условиям программы, может на нее претендовать. Однако сумма не фиксирована для всех покупателей, поскольку она зависит от энергетической компании, которая обрабатывает заявку в рамках системы сертификатов на экономию энергии.

Это означает, что покупателю придётся сравнить различные доступные предложения перед заключением сделки. Само французское правительство рекомендует это делать, поскольку окончательная сумма может отличаться в зависимости от компании, которая управляет субсидией. Дилер или уполномоченный специалист занимается оформлением помощи, тем самым упрощая процесс для покупателя.

Но есть группа людей, которые могут получить ещё более привлекательную поддержку. Работники домашней помощи и организации, нанимающие их, могут получить дополнительную премию в размере примерно 2.000 евро за автомобиль — мера, направленная на облегчение доступа к электромобилю для профессионалов, которым необходим автомобиль для ежедневных поездок между домами.

Эта дополнительная помощь предусмотрена изначально для операций, выполненных до конца 2026 года, и требует наличия некоторых дополнительных условий. Б/у электромобиль должен стоить не более 25 000 евро с учетом налогов, а его масса в рабочем состоянии — менее 1 800 килограммов. Кроме того, он должен соответствовать остальным общим требованиям программы, включая дату первой регистрации и требования, связанные с состоянием аккумулятора.

Эта мера особенно интересна, поскольку решает одну из проблем, с которыми до сих пор сталкивается рынок электромобилей: высокую стоимость новых моделей. Пока производители продолжают пытаться снизить затраты и выпускать более доступные модели, рынок подержанных автомобилей предлагает гораздо более доступный вариант для тех, кто хочет отказаться от двигателей внутреннего сгорания, не переплачивая за новый автомобиль.

И именно здесь Испании следует обратить внимание. На испанском рынке постоянно увеличивается количество электромобилей, которые постепенно попадают на рынок подержанных автомобилей, но среди покупателей по-прежнему существует определенная неопределенность относительно состояния их аккумуляторов. Помощь, связанная с объективной проверкой состояния аккумуляторов, могла бы способствовать формированию доверия и одновременно ускорить обновление автопарка.

Кроме того, подобная мера окажет гораздо более значительное влияние, чем простое снижение стоимости покупки подержанного электромобиля. Она облегчит первым владельцам смену автомобиля и сделает эти машины доступными для новых покупателей по более низким ценам, тем самым создав более ликвидный рынок подержанных авто.

Франция решила использовать сертификаты энергосбережения для финансирования этой инициативы, чтобы расходы на поддержку не ложились непосредственно на традиционную бюджетную статью. Эта система также позволяет корректировать сумму, предлагаемую участвующими компаниями, вместо того чтобы обязательно устанавливать единый размер для всех покупателей.

Для Испании этая модель представляет интерес по другой причине. Рынок подержанных электромобилей ещё должен развиваться, чтобы такие автомобили перестали ассоциироваться исключительно с покупателями с высоким бюджетом. Конкретная, простая субсидия, связанная с реальным состоянием аккумулятора, могла бы стать гораздо более полезным инструментом, чем простое стимулирование покупки только новых автомобилей.

Во Франции власти также установили лимит в пять подержанных электромобилей на человека, которые могут воспользоваться этой льготой. Следовательно, это мероприятие предназначено в первую очередь для содействия обновлению автопарка и предоставления частным лицам и профессионалам возможности приобрести подержанные автомобили, а не для стимулирования массовой покупки авто.

Сообщение для Испании довольно простое: если нужно быстро увеличить количество электромобилей на дорогах, недостаточно сосредотачиваться только на регистрации новых автомобилей. Важной частью работы является обеспечение того, чтобы эти автомобили спустя несколько лет поступали на рынок подержанных авто по разумным ценам с надежной информацией о состоянии их аккумуляторов.