Фотовольтаика и электромобили: так солнце действительно заряжает аккумулятор.

У тех, у кого на крыше установлены солнечные панели, а в гараже — электромобиль, зарядка часто происходит ночью, когда тариф на электроэнергию ниже, но солнца нет. Это почти физическая трата: самая дешевая энергия, произведенная в полдень, уходит в сеть вместо того, чтобы попасть в аккумулятор автомобиля.

Для соединения солнечных панелей и домашней зарядки требуется специальный контроллер, взаимодействующий с инвертором, а не просто дополнительный кабель. Исследование ENEA, Национального агентства по новым технологиям, энергетике и устойчивому экономическому развитию, подтверждает, что те, у кого дома есть точка зарядки, используют общественные зарядные станции гораздо реже, чем те, у кого её нет.

Как заряжать автомобиль с помощью энергии панелей

Технической основой является умная Wallbox. Она взаимодействует с фотовольтаическим инвертором и определяет, сколько энергии производится в данный момент по сравнению с тем, сколько потребляет дом. При наличии избытка энергия направляется в автомобиль вместо того, чтобы быть отправленной обратно в сеть по цене продажи, которая практически всегда ниже, чем экономия от самостоятельного потребления.

Лучшее время — это центральные часы дня, когда производство солнечной энергии находится на максимуме. Проблема в том, что в эти часы автомобиль часто находится на работе, а не в гараже. Поэтому использование накопителя становится решающим фактором: оно позволяет перенести произведённую в полдень энергию на вечер, когда автомобиль действительно заряжается.

Wallbox и зарядные станции Elecq

Фото: Elecq

Анализы ENEA в основном описывают частоту использования общественных зарядок в зависимости от наличия таких возможностей дома или на работе, а также важность имеющихся домашних генераторов мощности. В результате получается картина, характеризующаяся длительными и рассредоточенными сессиями зарядки. Они скорее соответствуют часам солнечной активности или процессу накопления энергии дома, чем быстрой и интенсивной зарядке.

Накопление и умное управление: когда они действительно необходимы

Аккумуляторная батарея не является обязательной для тех, кто заряжает автомобиль только по выходным или работает из дома, оставляя машину припаркованной в полдень. В таких случаях солнечные панели уже могут обеспечить значительную часть необходимых киловатт-часов без использования сети.

Аккумулятор становится полезным, когда автомобиль находится снаружи дома в солнечные часы. Он хранит энергию, произведенную в полдень, и делает ее доступной вечером, без необходимости покупать ее из сети. Экономия увеличивается по мере того, как автомобиль проезжает больше километров каждую неделю.

Есть момент, который нужно прояснить, так как он вызывает путаницу: фотовольтаическая установка с аккумулятором автоматически не является резервной системой на случай отключения электричества. Для работы в автономном режиме требуются инверторы и устройства, специально разработанные для работы отдельно от сети, что отличается от стандартной конфигурации, устанавливаемой для ежедневного самопотребления.

В налоговой сфере льготы по-прежнему связаны с мерами по повышению энергоэффективности зданий. Статья 119 Указа-закона от 19 мая 2020 года № 34 включила в перечень мер, подлежащих субсидированию, установку фотовольтаических установок, соответствующих систем хранения энергии и инфраструктуру для зарядки электромобилей, предусматривая повышенную налоговую вычетность для расходов, понесенных до 30 июня 2022 года в рамках программы Superbonus.

В настоящее время такие меры в основном реализуются в рамках обычных программ, таких как Ecobonus и Bonus Casa, с скорректированными ставками на период 2025–2027 годов и обновленными техническими требованиями. 23 сентября 2026 года ENEA опубликовала обновление тринадцати руководств по применению Ecobonus. В них указаны технические требования, допустимые расходы и необходимые процедуры, при этом существующая нормативная база была упорядочена без введения новых льгот.

ENEA опубликовала 13 обновленных руководств, в которых разъясняются требования, допустимые расходы и необходимые процедуры, без введения новых льгот

Фото: Shutterstock

Те, кто рассматривает возможность инвестиций, могут также обратить внимание на более прямые решения, такие как солнечные панели, подключаемые непосредственно к автомобилю, или эксперименты с встроенной солнечной системой зарядки, которые пока остаются нишевыми, но указывают на направление развития отрасли. Комбинация крыши-валлбокса-аккумулятора по-прежнему остается наиболее практичным способом преобразования солнечной энергии в пройденные километры без участия счета за электроэнергию.

Читайте также