Возвращение Ford в WRC «поможет сформировать» следующее поколение электромобилей, разработанных для ралли.

Новости

Возвращение Blue Oval в WRC повлияет на его электромобили нового поколения. Маркус Грёнхольм также одобряет этот шаг.

GE

Джордж Ист

1 октября 2026 г. · 4 минуты на прочтение

Ford подтвердил, что с 2028 года вернётся в Чемпионат мира по ралли (WRC) в качестве полноценной команды производителя; это решение поможет сформировать его переориентированную европейскую стратегию развития моделей с использованием различных источников энергии.

В прошлом году Ford объявил о планах выпустить к 2029 году пять новых электрических и гибридных моделей, разработанных специально для участия в ралли, с целью восстановления своих позиций на прибыльном европейском рынке электромобилей. Blue Oval обещает, что «текущие показатели производительности и технические навыки, необходимые для участия в WRC, помогут сформировать полностью новый ассортимент пассажирских автомобилей Ford» в рамках полноценных усилий команды Ford Racing.

С 2019 по 2024 год объем продаж Ford сократился с более чем миллиона единиц до 426 459. Это снижение частично связано с прекращением производства популярных моделей Focus и Fiesta, а также с появлением более новых китайских брендов, предлагающих больше оснащения, а также более широкий диапазон и современные технологии по более низкой цене. В рамках стратегического сдвига ожидается, что первой новой моделью Ford в стиле ралли будет электрический Fiesta или электрический Focus. Обе модели будут основаны на ведущей в своем классе электрической архитектуре AMP от Renault, которая используется в моделях R5 размером с Fiesta и Mégane размером с Focus.

Предположение о появлении электрической версии Fiesta или Focus согласуется с тизер-изображением будущего автомобиля Ford для WRC, который имеет силуэт хэтчбека с передним расположением двигателя и фары в стиле ралли. За 50 лет участия в международных ралли-гонках Ford добивался побед в чемпионатах с обеими этими моделями.

Однако новые правила WRC пока исключают возможность использования только электрического привода, поэтому автомобиль Ford для WRC 2028 года будет моделью Fiesta Rally2, управляемой компанией M-Sport и оснащенной кузовом в стиле Rally1, что позволит ему соревноваться с лучшими автомобилями категории Rally1. Новый конкурент появится в сезоне WRC 2029 года и, скорее всего, будет основан на электромобиле Ford с двигателем внутреннего сгорания; это предположение подкрепляется заявлением Ford Racing о том, что автомобиль будет «вдохновлен одним из новых европейских легковых автомобилей».

Во время объявления о возвращении Ford в WRC на финале сезона 2026 года на Сардинии президент Ford Europe Джим Баумбик сказал: «Ралли — это тот вид спорта, где характер Ford проходит самое серьезное испытание, и куда приходят поколения фанатов, чтобы разделить восторг от того, как автомобиль бросается в вызов всему невозможному. Мы хотим, чтобы наши следующие европейские автомобили сохраняли тот же несгибаемый дух: быстрые, вдохновляющие и приносящие удовольствие от вождения на дорогах, которыми пользуются люди каждый день».

Баумбикк не был единственным, кто выразил восторг по поводу возвращения Ford на вершину ралли и того направления, в котором движется этот бренд. Двукратный чемпион мира по ралли Маркус Грёнхольм проявил не меньшее энтузиазм. Этот финн одержал 13 побед из своих 30 в карьере в WRC, возглавляя команду Ford в сезонах 2006 и 2007 годов. За эти два сезона он одержал 12 побед из своих 30 в карьере, управляя автомобилем Focus WRC.

«Отлично видеть, что Ford вернулся на свое место, а полномасштабные усилия производителя показывают ясное направление развития WRC», — добавил Грёнхольм. «Как человек, который начал свою карьеру в ралли на Ford Escort примерно 100 лет назад и завершил ее на Ford Focus в 2007 году, я с нетерпением жду появления гибридных и электрических автомобилей, которые появятся в результате официального возвращения Ford в WRC».

Помимо вероятных моделей Fiesta и Focus, европейский портфель Ford на 2029 год также включит Bronco европейской версии, заменяющий Puma Gen-E, а также пикап, разработанный по образцу Raptor, победившего в ралли Дакар.