Цена Ford Fathom будет находиться в диапазоне «свыше 30 000 долларов».

Вы сможете выбрать пикап Ford стоимостью менее 29 000 долларов или модели в верхней ценовой категории 30 000 долларов.

Ford пока не раскрыла, какие опции будут включены, но отмечает, что понимает, что покупатели более дорогих версий ценят цифровой опыт.

Это может привести к поступлению дохода от подписок на программное обеспечение.

Грядущий электрический пикап Ford Fathom, по всей видимости, станет одним из самых дешевых электромобилей на рынке. Однако начальная цена в 28 350 долларов — не единственное преимущество: Ford утверждает, что даже более премиальные версии этого пикапа будут стоить менее 40 000 долларов.

«Начальная цена в 28 350 долларов — это всего лишь базовая цена», — сказал Эндрю Фрик, президент подразделений Ford Blue и Model e, на конференции по итогам третьего квартала в четверг. «У нас будет ценовой диапазон до верхней границы в 30 000 долларов, и внутри него будет несколько различных вариантов».

Прототипы Ford Fathom в Лас-Вегасе

Фото: Ford

Неясно, будет ли начальная цена версий с более высоким уровнем оснащения составлять около 30 000 долларов, или же полностью оснащенный вариант грузовика будет стоить меньше 40 000 долларов. Фрик сказал, что Ford предоставит более подробную информацию о структуре цен на Fathom по мере приближения к выпуску. Предзаказы начнутся в начале следующего года, а первые поставки запланированы на конец 2027 года.

Ford рассмотрел еще один способ заработка на относительно доступном Fathom — подписки. Генеральный директор Джим Фарли сказал, что компания поняла, что клиенты, тратящие больше денег на более «премиальные» версии Fathom, действительно ценят цифровой опыт, который они получают при покупке электромобиля:

«Мы можем предложить по чрезвычайно низкой цене очень современные системы ADAS, а также цифровую камеру и панель приборов», — сказал Фарли. Затем он добавил: «Цифровой набор, включая встроенные Apple Maps, действительно меняет правила игры для любого электромобиля, тем более по такой цене. Лично я считаю, что это будет самой интересной возможностью для дополнительных продаж. Это по сути долгосрочная подписка и цифровой опыт для клиента».

Ford ясно дал понять, что хочет переходить к автомобилям, больше определяемым программным обеспечением, которые можно монетизировать с помощью цифровых функций. Фактически, данные о продажах за третий квартал показывают, что у Ford есть целых 1,7 миллиона клиентов, платящих за подписки. Это может быть через Ford Pro, BlueCruise или другие цифровые сервисы, которые предлагает Ford сегодня — и это на 40% больше, чем в прошлом году в тот же период.

В своей вступительной речи Фарли упомянул, что компания Ford обнаружила: удержание розничных клиентов может быть на 9 процентных пунктов выше, если сочетать это с подпиской на программное обеспечение. Следовательно, если Ford сможет действовать в долгосрочной перспективе, зарабатывая на своих автомобилях низкой стоимости, это может стать способом получения дополнительного ежегодного дохода от модели Fathom.

Что вы думаете?

Для покупателей хорошая новость в том, что даже хорошо оснащенный Fathom не должен стоить космических сумм. Однако комментарии Фарли также вызывают интересный вопрос: какая часть самых привлекательных технологий грузовика будет включена в цену покупки, а сколько будет стоить дополнительно каждый месяц?

Мы будем внимательно следить за этим, по мере того как Ford приближается к раскрытию деталей готового грузовика.

Дополнительные новости о Ford Fathom