Генеральный директор Ford считает, что китайские электромобили могут попасть в США в течение 5–10 лет: сообщение

По словам генерального директора Ford Джима Фарли, китайские электромобили могут появиться на американской земле уже через пять лет.

В настоящее время барьеры в торговле и запреты на китайские технологии являются препятствием на пути их внедрения.

Руководители Ford, как сообщается, предупредили сотрудников на этой неделе о том, что по их прогнозам китайские электромобили всё равно войдут на американский рынок.

Стремление Китая к глобальному доминированию в автомобильной промышленности не утихает. И несмотря на все протекционистские меры, принятые федеральным правительством для предотвращения появления китайских электромобилей на американском рынке, некоторые руководители автопрома считают, что это лишь вопрос времени.

Как сообщается, генеральный директор Ford Джим Фарли на этой неделе сказал сотрудникам, что компания готовится к именно такой борьбе, и установил для этого конкретные сроки. По данным Reuters, Фарли и другие руководители Ford подтвердили, что автопроизводитель ожидает появления китайских брендов на рынке США в течение следующего десятилетия. Это происходит несмотря на торговые барьеры, запреты на использование китайских технологий в автомобилях и законопроект, недавно предложенный Сенатом США.

Фото: Xiaomi

Фарли неоднократно предупреждал о том, что китайский автомобильный рынок проникает на рынок США, и делал это чаще, чем его коллеги из других автопроизводителей. Он даже заявил, что китайские электромобили «не должны попадать в нашу страну». Однако сроки стали более конкретными. По сообщениям, руководство Ford ожидает, что китайские электромобили появятся в США в течение следующих пяти–десяти лет, вероятно, ближе к концу этого периода. По данным Reuters, представитель компании отказался комментировать результаты закрытой встречи сотрудников.

Период от пяти до десяти лет — это довольно широкий срок, но он может наступить раньше, чем ожидают многие, особенно учитывая существующие в настоящее время многочисленные барьеры для входа на рынок. В конце концов, компания Polestar была вынуждена покинуть рынок США из-за запрета на использование китайских технологий в автомобилях, принятого в конце срока полномочий администрации Байдена. Конгресс развивает эту инициативу законопроектом, направленным против автокомпаний, в которых доля китайского капитала превышает 15%.

Китайские автопроизводители, действующие с высокой скоростью, уже опережают конкурентов во многих аспектах. Через 10 лет разрыв может стать ещё больше. Для современных китайских автопроизводителей десять лет — это целая вечность. Китаю удалось сократить циклы разработки автомобилей до всего 18 месяцев, что является скоростью света по сравнению с западными циклами разработки, составляющими от пяти до семи лет. Это одна из причин чрезмерной насыщенности внутреннего китайского автомобильного рынка, а также причина того, почему уже в этом году появилось 650 новых китайских моделей электромобилей.

Что вы думаете?

Тем временем американским автопроизводителям становится всё труднее конкурировать. Канада и Мексика разрешают продажу китайских электромобилей на своих рынках, а интерес потребителей к доступным по цене батарейным электромобилям резко возрос в последние месяцы.

Ответ Ford на всё это — платформа электромобилей, разработанная с нуля для конкуренции с стартапами в области электромобилей и китайскими производителями. Первая модель Универсальной платформы электромобилей — среднеразмерный пикап — поступит в продажу в 2027 году.

Дополнительные новости о китайских электромобилях