Электрические флоты: 72% компаний по-прежнему управляют ими без специализированных инструментов

Электрификация корпоративных автопарков сейчас развивается активно, однако их управление во многом остается ручным. Согласно первому исследованию Beev о корпоративных автопарках, 72% опрошенных компаний по-прежнему управляют своими автомобилями без специализированного программного обеспечения. Более того, ни одна из них не имеет точной информации о совокупных затратах на каждый автомобиль.

Исследование, проведенное в августе 2026 года среди 125 руководителей и менеджеров по управлению автопарками, показало, что все опрошенные компании уже имеют не менее 10% электромобилей. У половины из них автопарк полностью или в основном состоит из электромобилей. Эта тенденция, вероятно, сохранится: 27% респондентов планируют ускорить процесс электрификации в ближайшие два года, а 49% собираются продолжать текущий курс. Никто не рассматривает возможность замедления или возвращения к гибридным автомобилям.

Парадокс возникает при управлении этими автомобилями. Только 28% компаний используют специализированное программное обеспечение для управления автопарком. 46% не имеют никаких формализованных инструментов, а 26% не знают, было ли внедрено какое-либо решение.

TCO: ключевой показатель, но мало изучаемый

Снижение общей стоимости владения, или TCO, тем не менее является основной причиной перехода на электромобили для 31% респондентов, опережая налоговую оптимизацию с 26% и требования клиентов или тендеры с 23%. Однако ни одна из опрошенных компаний не знает точного значения TCO для каждого конкретного автомобиля. Половина из них отслеживает лишь часть показателей, а у другой половины вообще нет соответствующих данных.

Контроль за экологическим воздействием также оказался слабо организованным: 51% компаний не планируют принимать никаких мер по оценке своих выбросов, и ни у одной из них нет систематического отслеживания углеродного следа.

Запас хода как главный фактор

Несмотря на развитие электромобилей, 49% руководителей по-прежнему считают запас хода основным препятствием для их использования в профессиональных целях, опережая при этом стоимость покупки или аренды на уровне 26%.