Flash Charging приходит в Нидерланды: 70 ультрабыстрых зарядных станций для всех электромобилей

Технология Flash Charging придет в Нидерланды. Компания BYD планирует установить 70 ультраскоростных зарядных станций к концу 2027 года, доступных для всех электромобилей с разъемом CCS2. Во время демонстрации в Хофдорпе мы видели, как автомобиль Denza Z9GT зарядился с 10 до 97 процентов всего за девять минут. Первая станция откроется в конце октября.

Зарядка за девять минут: мы видели это своими глазами

Во время презентации BYD в Хофдорпе мы увидели демонстрацию новой технологии Flash Charging. Автомобиль Denza Z9GT был подключен к специально разработанной зарядной станции, после чего уровень заряда стремительно рос. Всего за девять минут огромный аккумулятор емкостью 122,5 кВт·ч был заряжен на 97 процентов. Исходя из указанной емкости аккумулятора, это означает зарядку более чем 106 кВт·ч всего за девять минут. Таких показателей мы ранее не видели ни у одного серийного автомобиля в Нидерландах.

BYD описывает эту технологию слоганом «Ready in 5, Full in 9, Cold add 3». Подходящий автомобиль может быть заряжен с 10 до 70 процентов за пять минут, а уже через девять минут — до 97 процентов. По словам BYD, даже при температуре -30 градусов зарядка с 20 до 97 процентов занимает всего двенадцать минут. К сожалению, мы сами не смогли проверить это утверждение.

Почему Flash Charging настолько быстрее

При быстрой зарядке постоянным током важна не только максимальная мощность зарядки, но и то, как долго автомобиль может поддерживать эту мощность. Многие электромобили достигают указанной пиковой мощности лишь в течение ограниченного времени во время процесса зарядки. После этого мощность снижается по мере заполнения аккумулятора. Особенно на уровне выше 80 процентов это может существенно повлиять на скорость зарядки.

Возьмем, к примеру, Porsche Taycan. Он может достигать максимальной мощности 320 кВт при использовании подходящей станции быстрой зарядки и, по словам Porsche, сохранять мощность свыше 300 кВт в течение максимум пяти минут. Зарядка от 10 до 80 процентов занимает примерно восемнадцать минут. После этого мощность зарядки продолжает снижаться.

При технологии Flash Charging мощность значительно выше. Китайская версия зарядного устройства способна обеспечить пиковую мощность вплоть до 1 500 кВт. Что ещё важнее, Denza Z9GT сохраняет исключительно высокую скорость зарядки даже на более высоких процентах заряда. Средняя мощность при зарядке от 10 до 70 процентов, рассчитанная исходя из указанной емкости аккумулятора, составляет примерно 880 кВт. Даже при зарядке от 70 до 97 процентов теоретически сохраняется средняя мощность почти 500 кВт.

Даже при технологии Flash Charging мощность снижается, но это снижение гораздо меньше влияет на общее время зарядки. В то время как у многих электромобилей скорость зарядки сильно снижается после 80 процентов, Denza продолжает поглощать большие объемы энергии. Для сравнения: в своей презентации BYD указывает 25–45 минут как типичное время зарядки с помощью мощных DC-зарядных устройств. Это общая оценка, поскольку реальное время зарядки сильно различается в зависимости от автомобиля и условий зарядки.

Второе поколение аккумуляторов Blade и умное хранение энергии

Основной технический прорыв заключается во втором поколении аккумуляторов Blade Battery. Благодаря усовершенствованной технологии элементов питания и системе регулировки температуры этот аккумулятор на основе технологии LFP способен обрабатывать значительно более высокие мощности зарядки. Архитектура напряжения 1.000 В автомобиля позволяет передавать большие объемы энергии за короткое время.

Особенностью является и сама станция зарядки. Компания BYD использует местное хранилище энергии в качестве буфера. Оно постепенно заряжается от электросети и обеспечивает необходимую высокую мощность во время процесса зарядки. Благодаря этому станции не требуется прямое подключение к сети мощностью более одного мегавата. Это может стать значительным преимуществом, особенно в Нидерландах, где перегрузки сети затрудняют строительство быстрых зарядных станций.

Кабель зарядки к тому же подвешен на T-образной конструкции над парковкой, что предотвращает его волочение по земле и облегчает использование с обеих сторон автомобиля.

70 станций быстрой зарядки для Нидерландов

Компания BYD стремится быстро внедрить эту новую технологию. Уже в конце октября откроется первая станция быстрой зарядки в Нидерландах рядом с главным офисом BYD в Хофдорпе. К концу 2027 года в Нидерландах должно быть 70 таких станций, а для региона Бенилюкс планируется 160 точек зарядки. Во всей Европе BYD ставит цель создать примерно 3.000 таких объектов.

Станции станут доступны для всех электромобилей с разъёмом CCS2, независимо от бренда. Однако это не означает, что каждый ЭВ сможет практически полностью зарядиться за девять минут. Для этого сам аккумулятор должен быть соответствующим. Другие автомобили тоже могут заряжаться, но при этом зависят от своей собственной максимальной скорости зарядки.

Станет ли Flash Charging гораздо дороже?

При таких экстремальных мощностях зарядки можно было бы ожидать, что технология Flash Charging станет значительно дороже обычного быстрого зарядки по технологии DC. Однако компания BYD объявила о конкурентоспособных тарифах за киловатт-час, которые меняются в зависимости от нагрузки. Это стало возможным благодаря встроенной системе хранения энергии. Зарядные станции могут постепенно накапливать электричество и затем выдавать его во время зарядки с огромной мощностью. Благодаря этому они меньше зависят от дорогих мощных подключений к сети и могут более гибко управлять расходами на электроэнергию.

Таким образом, BYD стремится сделать технологию Flash Charging не только более быстрой, но и более экономически привлекательной. Точный голландский тариф за киловатт-час пока не указан, но цель ясна: более быстрая зарядка не обязательно должна стоить гораздо дороже. Насколько конкурентоспособными окажутся реальные тарифы, покажет практика.

Denza Z9GT по цене от 117 190 евро в Нидерландах

Благодаря технологии Flash Charging компания BYD официально представляет в Нидерландах свой премиальный бренд Denza. Z9GT — первая модель этого бренда; она оснащена тремя электродвигателями, общая мощность которых составляет 1.156 л.с. Аккумуляторная батарея имеет емкость 122,49 кВт·ч, что обеспечивает дальность пробега по стандарту WLTP в 600 километров. Цена модели в Нидерландах составляет 117.190 евро.

Примечательно, что Z9GT может также очень быстро заряжаться от существующих быстрых зарядных устройств типа DC. Во время презентации BYD показала результаты зарядки в станции Fastned Aalscholver, где была достигнута мощность зарядки около 565 кВт. За восемь минут 25 секунд уровень заряда вырос с 26 до 86 процентов. Даже на уровне 91 процента, спустя девять минут 20 секунд, мощность зарядки составляла около 422 кВт. Это демонстрирует, что новая батарея Blade Battery способна поддерживать чрезвычайно высокую мощность зарядки даже без специального устройства Flash Charger.

Мы уже познакомились с Denza Z9GT во время подробных тест-драйвов в Италии. В будущем также появятся электрический суперспорткар Denza Z и гибрид BAO 5. Первый магазин в Нидерландах откроется в Роттердаме.

Скорость уже доказана, теперь осталась сеть

То, что мы увидели в Хофдорпе, впечатляет. Особенно потому, что BYD демонстрирует, что высокая пиковая мощность мало чего стоит, если она снова резко снижается уже через несколько минут. Сочетание новой батареи Blade Battery и технологии Flash Charging делает заключительную фазу процесса зарядки исключительно быстрой.

Эта технология действительно работает, мы это сами видели. С 70 запланированными зарядными станциями в Нидерландах и ещё 300 в Великобритании амбиции компании велики. Теперь от BYD зависит реализация сети и объявленных конкурентоспособных тарифов. Ведь только тогда, когда такие скорости зарядки будут доступны в достаточном количестве мест, Flash Charging действительно станет интересным вариантом для владельцев электромобилей.

Текст: Марк Вервей