Fiat Koala: электрический городской автомобиль на платформе 2CV, запуск которого запланирован на 2028 год

Fiat выбрал название «Koala» для нового электрического городского автомобиля, который использует ту же платформу, что и новый Citroën 2CV, и его ожидается выпустить на рынок в 2028 году. По словам руководителя отдела дизайна бренда, этот автомобиль настолько же совершенен, как концепт Citroën. Однако Fiat так и не представил его в Париже.

На Парижском автосалоне в центре внимания оказалась компания Citroën, где был представлен новый концепт 2CV: длина автомобиля составляет 3,76 метра, вес в производственной версии — около одной тонны, а цена при выпуске в 2028 году оценивается примерно в 15 000 евро. Fiat же сохраняла сдержанность, хотя итальянцы готовят аналогичную модель. «Мы работаем над несколькими автомобилями на платформе E-car. Мы разрабатываем небольшой автомобиль, основанный на 2CV, и он будет по-настоящему впечатляющим», — сказал Autocar Арно Беллони. Беллони стал новым генеральным директором Fiat, Abarth и Lancia, сменив Оливье Франсуа.

Главный дизайнер Франсуа Лебуан добавил, что первый электромобиль Fiat «готов настолько же, насколько и 2CV». Однако автосалон в Париже был «не лучшим моментом» для его презентации. Autocar предполагает, что Fiat не хотела отвлекать внимание от своего французского партнера на собственном автосалоне. После моделей Grande Panda и Grizzly в качестве приоритета теперь выступает выпуск малолитражных автомобилей. «Мы перерабатываем нижнюю часть нашей линейки», — сказал он. «Сегодня это Pandina, но также и 500. Зрелость концепта 2CV очевидна, и мы будем следовать точно такой же зрелости. Мы покажем его в подходящий момент».

Panda, Grizzly или Koala?

Новый автомобиль Fiat относится к семейству Panda, но его не обязательно нужно называть Panda. «Теперь Koala принадлежит Fiat», — сказал Беллони. «У нас есть Koala, Panda и Grizzly». Fiat зарегистрировал это название как торговую марку и продолжает использовать названия, связанные с медведями, несмотря на то, что коала зоологически относится к сумчатым. Единственное название медведя, которое Fiat не может использовать, как отметил Беллони, — это Kodiak, поскольку Škoda использует его для своего крупного внедорожника.

До этого в качестве возможного названия для нового электромобиля обсуждалось «Pandina». В конце 2023 года появились сообщения о том, что электрический городской автомобиль Fiat будет называться Pandina. В начале 2024 года Fiat представил пять концепций своих будущих электромобилей, в числе которых была концепция «Mega-Panda», которая вошла в серию под названием «Grande Panda». С 2024 года старый автомобиль с двигателем внутреннего сгорания Panda, продающийся в Европе уже около 15 лет, официально называется Pandina.

Автомобиль Panda с двигателем внутреннего сгорания остается в производстве — пока

У нового Koala есть веская причина для своего названия: оно четко отличает электромобиль от модели с двигателем внутреннего сгорания. Последняя является самой продаваемой машиной в Италии и будет производиться на заводе в Помильяно-д’Арко недалеко от Неаполя как минимум до 2027 года. Fiat обязалась продолжать предлагать доступную модель с бензиновым двигателем. Поэтому Koala не сразу заменит Pandina, а сначала будет предлагаться как дополнительная модель в другом классе.

Это согласуется с тем, что руководитель Fiat в Европе Гаэтано Торелл сказал журналу Autocar в начале этого года: «Мне необходимо найти подходящее решение для моделей Panda. Нам нужно найти многоэнергетическое решение». Однако новая платформа на самом деле не предлагает такого выбора, поскольку Stellantis сосредотачивается исключительно на электрических силовых установках для своих будущих малолитражных автомобилей. В Fiat выбор возможен благодаря предложению двух моделей одновременно.

Что стоит за платформой электромобилей

Платформа предназначена для потенциального нового класса транспортных средств, предложенного Stellantis и Renault в июле 2025 года и принятого Европейской комиссией в её пакете мер по автомобилестроению в декабре 2025 года. Электромобили класса M1E не должны превышать 4,20 метра в длину и должны производиться в Европе. При расчетах уровня выбросов CO₂ они считаются как 1,3 транспортных средства, что оказывает более сильное влияние на средний показатель производителя, чем у обычных электромобилей. Однако правила ещё не окончательно утверждены. Примером может служить японский класс Kei-автомобилей, который составляет около 40 процентов рынка в этой стране.

Stellantis планирует адаптировать эту платформу под различные стили кузова и характеристики брендов. По данным итальянского журнала Quattroruote, длина Koala, скорее всего, будет меньше четырех метров, а вес — около одной тонны, как у 2CV. Оба автомобиля будут производиться совместно в Помильяно, где Stellantis запустит свой проект электромобилей в 2028 году.

Маленькие аккумуляторы = более низкая цена?

Fiat и Citroën не опубликовали официальных технических характеристик. Однако реалистичной является возможность использования аккумуляторов емкостью примерно 25–35 киловатт-часов. Они могут обеспечить запас хода по стандарту WLTP в пределах 200–300 километров. Считается, что наиболее вероятной будет химия элементов на основе фосфата лития и железа. Такие аккумуляторы дешевле и прочнее, чем элементы на основе никеля, но хранят меньше энергии на килограмм. Для чисто городских автомобилей рассматриваются мощности от 29 до 37 кВт, тогда как более универсальные варианты могут иметь мощность от 44 до 66 кВт. Fiat пока не подтвердил ни одного из этих показателей.

Низкий вес — это ключевой фактор, определяющий цену. Автомобиль с низким весом требует меньше энергии на километр, что позволяет более маленькой батарее обеспечивать такую же дальность поездки в повседневных условиях. Батарея является самым дорогим компонентом электромобиля. Ходят слухи о начальной цене около 15 000 евро, что сопоставимо с ценой модели 2CV.

Не ретро-автомобиль

Что касается дизайна, Belloni обещает «совершенно иной подход, а не нео-ретро». Тем не менее, элементы Panda ожидаются. Намек на это присутствует в конкурсе дизайна электромобилей, организованном Fiat в этом году среди итальянских студентов. Публика выбрала дизайн «Ippo» — компактную машину кубической формы, вдохновлённую как старыми, так и новыми моделями Panda. Belloni намекнул, что Fiat может взять за основу детали из этого проекта, а также из проектов других финалистов: Lumo, Su Misura и Fizz. С тех пор Fiat демонстрировал Ippo на презентациях стратегии вместе с Multiplina и Grizzly. Семерым студентам были предложены должности в дизайн-студии, четверо из них до сих пор там работают.

В Париже Fiat не пришел с пустыми руками. Бренд представил концепт Multiplay — автомобиль, сочетающий в себе элементы пикапа, внедорожника и фургона размером с Grizzly, а также версию Multiplina, близкую к серийному производству. Этот четырехместный легкий автомобиль класса L7e является переработкой модели 600 Multipla и должен поступить в серию в 2028 году.