Fastned привлекает ещё 27 миллионов евро от частных инвесторов

Нидерландский поставщик услуг быстрой зарядки Fastned собрал ещё 27 миллионов евро у частных инвесторов в Бельгии и Нидерландах благодаря новому выпуску облигаций. Компания планирует использовать эти средства для финансирования дорогостоящего расширения своей сети зарядных станций — ведь каждый новый комплекс зарядки требует начальных инвестиций в размере почти миллиона евро.

Изображение: Fastned

Последний выпуск облигаций уже является третьим подобным размещением в 2026 году. Всего таким образом была собрана сумма в 92 миллиона евро — самая высокая за год по сравнению с 79 миллионами евро в 2025 году. Деньги частных инвесторов Fastned нужны прежде всего для дальнейшего расширения сети своих зарядных станций. Ведь, несмотря на то что операционная деятельность становится всё более прибыльной, экспансия по-прежнему требует значительных средств. Об этом позже.

Таким образом, объем невыплаченных облигаций для розничных инвесторов возрастает до 364 миллионов евро. Другими словами, Fastned должен вернуть столько же средств частным инвесторам. Срок действия облигаций в настоящее время составляет пять лет, а процентная ставка — 6% в год. На сегодняшний день более 13 000 частных инвесторов вложили средства в Fastned через эту программу облигаций. Общий объем инвестиций превышает 400 миллионов евро.

В настоящее время Fastned управляет 452 зарядными станциями в девяти европейских странах. Еще 70 зарядных станций находятся в стадии строительства. Уже только в 2026 году компания открыла 46 новых пунктов. В долгосрочной перспективе Fastned ставит цель к 2030 году управлять в общей сложности 1 000 зарядными станциями.

991 000 евро на новую зарядную станцию

Причины, по которым Fastned несмотря на растущий оборот регулярно нуждается в новом капитале, становятся ясны при изучении финансовой отчетности компании. Создание сети быстрых зарядных станций по всей Европе — это крайне капиталоемкий проект. Сначала необходимо найти подходящие участки земли и обеспечить долгосрочные права на их использование. Затем следуют планирование, процедуры получения разрешений и подготовка мест для размещения станций. После этого нужно установить подстанции и оснастить зарядные парки мощными трансформаторами и устройствами быстрой зарядки. Недавно Fastned оценил первоначальные инвестиции в каждый новый зарядный парк в 991 000 евро — год назад эта цифра составляла всего 892 000 евро.

Однако Fastned должен инвестировать средства не только в оснащение самих зарядных станций. На развитие площадок и организацию роста компании тоже требуются деньги: в 2025 году так называемые «расходы на расширение сети» составили 34,3 миллиона евро — на 48 процентов больше, чем в предыдущем году. Кроме того, компания вложила около 100 миллионов евро в развитие своей сети.

Операционная деятельность на правильном пути

Последние финансовые показатели показывают, что инвестиции приносят всё большую отдачу. В третьем квартале 2026 года выручка от операций по зарядке увеличилась на 63 процента и достигла 51,3 миллиона евро. Хотя компания уже имеет высокую операционную маржу EBITDA в размере около 45 процентов, это в первую очередь означает, что Fastned может продавать приобретённую электроэнергию с прибылью. Однако этот показатель не учитывает крупные инвестиции в оснащение зарядных станций, а также расходы на расширение бизнеса. Поэтому в первой половине 2026 года компания понесла убыток в размере 13 миллионов евро. Что касается третьего квартала, Fastned не сообщил ни о убытках, ни о прибылях, планируя сделать это только после окончания второй половины 2026 года.

Для финансирования компания, помимо облигаций для частных инвесторов, использует также собственный капитал и банковские кредиты. Например, в январе 2026 года Fastned заключила соглашение о зеленой кредитной линии на сумму до 200 миллионов евро. Среди участников — ABN Amro, ING и Rabobank.

Бизнес-модель с долгосрочной перспективой

Высокие капитальные затраты — это не уникальная особенность Fastned, а типичная черта отрасли быстрой зарядки. Провайдерам необходимо вкладывать значительные средства задолго до того, как тот или иной пункт зарядки достигнет полной прибыльности. В то же время рентабельность растет по мере увеличения загрузки: чем больше электромобилей на дорогах и чем чаще они заряжаются в общественных местах, тем эффективнее можно использовать уже построенные станции.

92 миллиона евро в виде новых инвестиций скорее не являются признаком того, что существующий бизнес не функционирует. Напротив, они показывают, сколько капитала требуется для укрепления позиций на всей территории Европы на ещё молодом и всё более конкурентном рынке. Для Fastned будет решающим вопрос о том, будет ли спрос на общественные быстрые зарядные станции расти достаточно быстро, чтобы высокие первоначальные инвестиции окупились в долгосрочной перспективе. Руководство в любом случае надеется в долгосрочной перспективе повысить загрузку зарядных станций с текущих 13,5 процентов до 30 процентов — тогда расчёты, вероятно, окупятся.