Farizon SV и V7E: два новых автомобиля от концерна Geely в видео-обзоре
На немецкий рынок вышел ещё один китайский производитель коммерческой техники — Farizon. Дочерняя компания Geely предлагает два совершенно разных электрических фургона: компактный V7E и более крупный SV. Наша репортерша Мари-Кристин Врикке тщательно рассмотрела оба модели на выставке IAA Transportation 2026 в Ганновере.
Farizon входит в китайскую группу Geely и с середины 2026 года присутствует также на немецком рынке. На старте производитель предлагает два полностью электрических фургона, предназначенных для разных сфер применения. В то время как V7E разработан в первую очередь для городских доставок, более крупный SV конкурирует в классе фургонов весом 3,5 тонны.
Farizon V7E привлекает внимание прежде всего своей компактной конструкцией. Его длина составляет около пяти метров, а ширина — всего 1,82 метра. Низкая высота полки для загрузки в 51 сантиметр, вероятно, особенно понравится курьерам, которым часто приходится загружать и разгружать свои транспортные средства. Электродвигатель обеспечивает мощность 100 кВт; в качестве размеров аккумуляторов доступны варианты на 50 и 67 кВт·ч. Максимальная мощность зарядки по постоянному току составляет 97 кВт. В Германии V7E сначала будет предлагаться только в одной конфигурации. Начальная цена составляет 32 600 евро без учета налогов.
Farizon SV значительно больше и мощнее. Этот электроперевозочный автомобиль доступен в различных длинах — до шести метров — и имеет объем грузового пространства до 13 кубических метров. Для привода используется электродвигатель мощностью 170 кВт, расположенный на передней оси. Аккумуляторы типа LFP имеют емкость 67 или 83 кВт·ч, что позволяет достигать по расчетам WLTP расстояния вплоть до 376 километров в зависимости от версии. Цены начинаются от 44 900 евро без учета налогов.
По собственным словам Farizon следует иному подходу к разработке, чем производители, которые электрифицируют существующие двигатели внутреннего сгорания. Автомобили должны с самого начала быть спроектированы с учетом электропривода и конкретных условий их использования. Какую роль в этом играют промышленный опыт и ресурсы концерна Geely, объясняет Вильфрид Грёсеберг в беседе с нашей репортершей.
В видео Мари-Кристин Врикке знакомит с двумя электротранспортными средствами, показывает их основные характеристики и рассматривает, какие шансы у китайского новичка на немецком рынке коммерческой техники. Вы можете воспроизвести видео наверху в плеере или посмотреть его непосредственно на Youtube.