Farizon представляет свой первый электрический фургон, собранный на месте, в Индонезии
Производитель коммерческих транспортных средств новой энергетики Farizon, принадлежащий Geely, представил в Индонезии электрический фургон, собранный на месте — V8E. Китайская компания сотрудничает с PT Handal Indonesia Motor (HIM) для сборки грузовой версии этой модели.
HIM собирает V8E из импортированных разборных комплектов на заводе в Пурвакарте, Западная Ява, примерно в 80 километрах к юго-востоку от Джакарты. Хотя Farizon ещё не открыл собственный завод в Индонезии, это первый случай, когда одна из его моделей собирается за границей из разборных комплектов.
По данным GridOto.com, официального дистрибьютора Farizon в Индонезии, компания Arista Group инвестировала десятки миллиардов индонезийских рупий в адаптацию модели V8E под местные условия. «Размер инвестиций составляет примерно 40–50 миллиардов рупий (~1,9–2,4 миллиона евро). Это стоимость одной модели, но планируется добавление и других распространенных моделей», — цитирует его Кристофорус Ронни, директор PT Arista Manufacturing Indonesia.
Ронни также сообщил местным СМИ, что с сентября компания HIM будет собирать легкий грузовик Farizon F3E. Кроме того, Arista Group рассматривает возможность адаптации модели SuperVan (SV), однако в настоящее время компания импортирует этот электрический фургон в готовом виде.
Общая установленная мощность всех продуктов Farizon составляет примерно 1 000 единиц, и, по сообщению kumparanOTO, компания HIM сначала будет выпускать примерно 80 единиц модели V8E в месяц. Ронни отметил, что модель V8E можно частично адаптировать под местные условия примерно на 40 процентов, что после прохождения соответствующей процедуры сертификации может позволить получить сниженную налоговую ставку для этой модели.
Цена грузовой версии V8E составляет 425 миллионов индонезийских рупий (примерно 20 600 евро), а компания Arista Group также предлагает пассажирскую версию на 16 мест по цене 550 миллионов индонезийских рупий (примерно 26 600 евро). Что касается модели F3E, то компания предлагает этот электрический легкий грузовик только в версии «Super Cargo» с открытым кузовом по цене 475 миллионов индонезийских рупий (примерно 23 000 евро).
В начале этого месяца Farizon объявила о достижении рубежа в 600 000 проданных единиц, назвав Индонезию одним из своих ключевых зарубежных рынков наряду с Францией, Германией, Саудовской Аравией и Швейцарией. Только с января по июль этого года компания поставила 107 589 единиц, что соответствует годовому росту на 37,8 процента.
Компания Farizon демонстрирует значительный рост в своей зарубежной деятельности. Например, в Австралии в первой половине 2026 года она заняла первое место по продажам электрических фургонов и имела долю рынка в 25 процентов в сегментах средних и крупных фургонов. В тот же период она также была лидером среди брендов электрических легких коммерческих автомобилей в Бразилии, имея долю рынка 28 процентов. На своем родном рынке Farizon уже 50 месяцев подряд остается ведущим брендом коммерческих автомобилей на новых источниках энергии.