Переработка автомобилей в VW: открыта линия демонтажа в Цвиккау

Volkswagen открыл свою линию демонтажа на заводе в Цвиккау. С 2027 года на новом оборудовании планируется разбирать и перерабатывать около 4.100 автомобилей. В рамках всего подразделения «экономика замкнутого цикла» на заводе в Цвиккау из текущих 100 новых рабочих мест в будущем может появиться до 1.000 рабочих мест.

Изображение: VW

Завод VW в Цвиккау, как и было объявлено в начале 2026 года, был расширен до центра демонтажа и переработки автомобилей предсерийных моделей и устаревших авто, причем новое подразделение было официально открыто в конце октября. Теперь этот завод является центральным узлом экономики замкнутого цикла VW.

После девятимесячной фазы реконструкции и получения разрешений запуск запланирован на 2027 год: в режиме двух смен будет разбираться по 4.100 единиц транспортных средств в год на восьмиэтапной линии демонтажа. Для этой цели привлекутся 100 новых сотрудников. Согласно коллективному договору, подписанному в декабре 2024 года, планируется долгосрочное расширение нового направления — экономики замкнутого цикла — на саксонском производственном площадке до 1.000 рабочих мест.

Дэнни Ауэрсвальд, пресс-секретарь руководства Volkswagen Sachsen GmbH, в своей приветственной речи сказал: «Команда на предприятии в Цвиккау смело берется за эту задачу. Мы, используя свой опыт, максимально использовали все возможные синергии между производством автомобилей и их демонтажом при настройке оборудования и планировании процессов. Короткие расстояния на территории предприятия, профессиональные навыки сотрудников и многолетний опыт как в самой компании, так и в регионе позволяют нам превратить процесс демонтажа из рамок ремонтной мастерской в эффективный серийный процесс».

Концепция включает две сферы создания добавленной стоимости. Во-первых, компоненты такие как двигатели, коробки передач, двери или бамперы, предназначенные для продажи запчастей в послепродажном обслуживании, добываются, проверяются, подготавливаются и распространяются через сети дилеров и независимые мастерские, чтобы обеспечить ремонт более старых автомобилей по их текущей рыночной цене. Во-вторых, отдельные сырьевые материалы из автомобилей извлекаются максимально чистыми по виду для возможного повторного использования в производстве.

Цикл сырья на примере старого пластика

Разделение в Цвиккау позволяет чисто по видам отделять пластмассы перед их утилизацией. Извлеченный материал обрабатывается и используется в качестве вторичного сырья при производстве новых компонентов. Такое повторное использование становится особенно важным благодаря требованиям ЕС, вступающим в силу с 2032 года, которые предусматривают минимальное содержание рециклированных материалов в новых автомобилях. Поскольку детали для новых автомобилей не полностью изготавливаются из старых материалов, вторичное сырье смешивается с новым материалом. Благодаря такому частичному использованию пластик, полученный из старого автомобиля, теоретически может покрыть потребности в рециклированных материалах для трех новых автомобилей.

Сокращение зависимостей

Для строительства линии демонтажа на площади 1.200 квадратных метров было использовано, среди прочего, 94 тонны стали, а пол заново покрыт для возможности экологически безопасного хранения сырья и отходов. Чтобы снизить инвестиционные затраты, VW частично применил уже существующее оборудование из производства автомобилей. В долгосрочной перспективе Volkswagen планирует создать европейскую сеть партнеров для промышленной циркулярной экономики. Помимо соблюдения более строгих экологических и требований к переработке, компания также стремится сократить затраты на материалы, а также уменьшить зависимость от цепочек поставок и импортируемого сырья.