Эксперты обсуждают повреждения дорог от тяжелых электромобилей
Изображение: Kia (иллюстративное)
Ухудшение состояния дорожного покрытия, особенно в Великобритании, приводит к дискуссиям о причинах появления ям. Внедорожники и электромобили часто оказываются в центре критики из-за увеличения их веса по сравнению с более ранними моделями. По данным издания Autocar, средний вес порожнего автомобиля за последние девять лет вырос почти на 400 килограммов — с 1553 до 1947 килограммов.
Это увеличение веса привело к тому, что некоторые муниципалитеты, включая Лондон и Кардифф, рассматривают возможность введения дополнительных сборов за парковку для таких типов транспортных средств. Элизабет Орчард, директор по вопросам инфраструктурных консультаций Endelevu, считает электромобили одной из причин появления ям на дорогах. Поскольку дороги проектируются с учетом определенного количества тяжелых автомобилей, рост их массы увеличивает износ на единицу транспортного средства и сокращает срок службы дороги.
Али Рахман, доцент Лидсского университета, оспаривает одностороннее возложение вины. В интервью Autocar он ссылается на так называемый закон четвертой степени, согласно которому ущерб дорогам растет пропорционально нагрузке на оси. Удвоение нагрузки на оси, по его словам, приводит к примерно в 16 раз большему ущербу. Однако основной причиной повреждений дорог он считает тяжелые грузовые автомобили, поскольку один грузовик, по его утверждению, может нанести такой же ущерб, как «тысячи поездок легковых автомобилей».
Помимо нагрузки на оси, решающую роль играют климатические условия. Британский климат, с его частыми циклами морозов и таяния, способствует образованию ям, объясняет Орчард. Когда дождевая вода проникает в трещины и замерзает, она расширяется, ослабляя дорожное покрытие. Также растущие температуры из-за изменения климата наносят ущерб асфальту под поверхностью.
По данным Autocar, Ассоциация электромобилей Англии отвергает такие обвинения как миф. Викки Эдмондс, генеральный директор ассоциации, подчеркивает, что электромобили по-прежнему являются легковыми автомобилями, а не тяжелыми грузовиками. Настоящей причиной разрушения дорог является интенсивность движения. Кроме того, ожидается, что благодаря технологическим достижениям в области аккумуляторов электромобили в будущем станут легче.
Также интересно
Об авторе
Томас Лангенбухер — эксперт в области электромобильности с опытом работы в автомобилестроительной и финансовой отраслях. С 2011 года он публикует статьи на сайте ecomento.de о электромобилях, устойчивых технологиях и решениях в сфере мобильности. Узнайте больше.
Взаимодействие с читателями