Бывший президент Tesla: задержка с Roadster связана с попыткой приблизиться к SpaceX перед слиянием

Бывший президент Tesla утверждает, что постоянно откладываемая модель следующего поколения Roadster задерживается из-за технологии «парения» компании SpaceX, и что на самом деле цель проекта — сблизить Tesla и SpaceX.

Джон МакНилл, президент Tesla с 2015 по 2018 год, а в настоящее время сооснователь VistaShares и генеральный директор DVx Ventures, высказал эти слова в то время, когда Tesla готовится к давно обещанной демонстрации Roadster почти через девять лет после первой премьеры автомобиля.

Что сказал бывший президент

Говоря о предстоящей демонстрации, МакНилл отметил, что на ней может быть показан самый впечатляющий трюк автомобиля.

«Я не знаю, увидим ли мы полет, но в этой демонстрации мы можем увидеть парение», — сказал он через Yahoo.

МакНил представил Roadster как средство поднятия боевого духа компании, находящейся под давлением. «Илон понимает, что Tesla нужно вновь вдохнуть энергию и энтузиазм в бизнес автомобилей», — сказал он.

Что касается стратегических целей, он выразился более прямо. МакНил назвал Roadster «вероятно, не таким уж скрытым попыткой ещё больше связать судьбы Tesla и SpaceX» и предположил, что эти две компании «обязательно объединятся, скорее раньше, чем позже».

Эффект «парения» обеспечивается системой двигателей на холодном газе, разработанной SpaceX и имеющей внутренний кодовый название A71; она направлена вниз, что позволяет поднять автомобиль. На прошлой неделе мы сообщали, что демонстрация «летающего» Roadster от Tesla может состояться в этом месяце — причем автомобиль будет управляться дистанционно без находящихся внутри людей, отчасти потому, что двигатели настолько громкие, что могут повредить слух окружающих.

Автомобиль, обещанный в 2017 году — с отсрочками не менее девяти раз

В ноябре 2017 года Tesla представила новый Roadster, обещая начать его производство в 2020 году. В рамках программы предзаказа покупатели должны были внести задаток в размере до 50 000 долларов, тогда как покупатели серии Founders Series переводили полную сумму в 250 000 долларов.

Изначальные характеристики включали разгон с 0 до 60 миль/ч за 1,9 секунды, максимальную скорость свыше 250 миль/ч и дальность пробега в 620 миль — показатели, которые на бумаге делали его самым быстрым серийным автомобилем, когда-либо анонсированным. Для достижения этих показателей не требовались ракетные двигатели.

Позже появилась версия с технологией SpaceX, о которой Илон Маск намекал, что с помощью двигателей на холодном газе время разгона с 0 до 60 миль/ч можно сократить примерно до 1,1 секунды. С тех пор выпуск автомобиля откладывался не менее девяти раз. Сама демонстрация сместилась с 1 апреля 2026 года на конец апреля, затем на «возможно через месяц» во время пресс-конференции по итогам первого квартала, потом на август 2026 года — и теперь причиной задержки является работа над двигателями.

Даже демонстрация была сокращена. Согласно сообщениям, изначальные планы предусматривали, что автомобиль будет мчаться вверх по магнитизированной рампе, ехать головой вниз, самостоятельно выравниваться и зависать в воздухе. Эти элементы были убраны после того, как их показали Маску, который относительно демонстрации сказал: «Это будет сложно осуществить и может закончиться неудачей, но в любом случае это будет интересно».

Финансовый контекст

Время выбора имеет значение. Акции TSLA с начала года упали примерно на 25%, что является худшим показателем среди компаний «Великолепной семерки», а основной автомобильный бизнес Tesla сокращается на фоне усиливающейся конкуренции. Полная история этой программы описана в нашем руководстве Tesla Roadster.

По мнению МакНилла, Roadster призван «внести немного энергии и вдохновения» и объединить Tesla с SpaceX, что особенно актуально на фоне проблем в автомобильном бизнесе и активных спекуляций о возможном слиянии Tesla и SpaceX.

Мнение Electrek

Давайте будем четки: это демо-версия. Скорее всего, это и все, чем она будет.

Возможно, именно работа двигателей на холодном воздухе от SpaceX задерживает запуск Roadster, но если это так, то это плохо с точки зрения бизнеса. Roadster от Tesla, представленный в 2017 году, получил чрезвычайно положительные отзывы. В нем не было двигателей от SpaceX, и они ему не были нужны. Разгон с 0 до 60 миль/ч за 1,9 секунды, скорость свыше 250 миль/ч и дальность поездки в 620 миль уже делали его самым захватывающим автомобилем среди всех представленных ранее. Никто из тех, кто заплатил 50 000 долларов, не просил ракеты на холодном газе, которые делают автомобиль непригодным для езды и запрещенными к использованию на дорогах. Никто этого не хочет.

Tesla должна просто поставить автомобиль, который она показала почти девять лет назад — желательно с некоторыми улучшениями, ведь прошло уже десять лет. Вместо этого компания добавляет к нему гаджет, практически не имеющий реальной пользы, чтобы устроить трюк с беспилотным «висением» на поле в Техасе.

Возможно, МакНил прав в том, что нужно сблизить Tesla и SpaceX перед возможным слиянием, от которого в первую очередь выиграет один акционер. Использовать давно ожидаемый и необходимый продукт в качестве инструмента для достижения таких целей, когда у компании уже была отличная машина, — это жалко. Нужно выпустить Roadster, за который люди действительно заплатили, и сделать это ещё 8 лет назад. Показ ракеты может подождать, к тому же он вообще не нужен. Илон может навязать акционерам Tesla всё, что захочет, и они скажут ему спасибо. История снова и снова это доказывает.