← Назад к новостям
Разное

EVP, S&D и Renew хотят добровольных целей по использованию электромобилей для корпоративных флотов с 2030 года.

EVP, S&D и Renew хотят добровольных целей по использованию электромобилей для корпоративных флотов с 2030 года.

Три крупнейшие центристские группы в Европарламенте — консерваторы (EVP), социал-демократы (S&D) и либералы (Renew) — согласовали общую позицию. По данным Automobilwoche, государства-члены не получат обязывающих квот на электромобили для крупных корпоративных флотов. Европейская комиссия включила их в Auto Package, а теперь Европарламент превращает их в цели без штрафов.

Йенс Гизеке из EVP, председатель комиссии по транспорту, сказал газете: «Для корпоративных флотов мы вместе с другими группами нашли хороший компромисс, который защищает операторов флотов от больших нагрузок».

От обязательства остается лишь декларация

В конце 2025 года Комиссия предложила, чтобы с 2030 года каждая страна имела собственную цель электрификации служебных автомобилей, отличную для каждой страны. Официальное обоснование заключалось в поддержке внедрения автомобилей с нулевыми или низкими выбросами в крупных компаниях. Примером служила бельгийская система налогообложения служебных автомобилей, которая сильно стимулировала там продажи электромобилей.

В результате компромисса «обязательные цели» должны стать «целями-аспирациями». Automobilwoche прямо пишет, что цели остаются добровольными, и страны не будут наказываться за их невыполнение. Таким образом, Бельгия привела конкретный пример, а Парламент берет из него лишь лозунг.

CO2 к 2035 году: 95 процентов вместо 100 процентов.

То же соглашение касается лимитов CO2 для автопарков производителей. Центральная платформа предлагает, чтобы к 2035 году новые автомобили снижали уровень выбросов на 95 процентов по сравнению с 2021 годом, а не на 100 процентов.

Также существует исключение. Производитель может получить дополнительную скидку в 7,5 процентных пунктов, если использует европейскую сталь с низким уровнем выбросов. В этом случае цель снизится до 87,5 процента к 2035 году. По мнению трех групп, это позволяет продолжать регистрировать новые бензиновые и гибридные автомобили даже после 2035 года.

Что дальше

Рассылка LovEV

Хотите больше подобного контента?

Зарегистрируйтесь — мы пришлем краткое резюме недели, как только начнётся рассылка.