Объяснение eVED: Как новые налоговые правила повлияют на всех водителей электромобилей
Советы · Новости
Все, что вам нужно знать о новом налоге за пробег электромобилей: от размера сбора до способа его взимания
MA
Мэтт Аллан
29 октября 2026 г., 15:49 GMT · 4 минуты на прочтение
Канцлер казначейства Великобритании Джон Хили подтвердил в своем бюджете на 2026 год, что правительство собирается реализовать планы по введению новой системы налогообложения транспортных средств eVED.
Эта инициатива, впервые предложенная в бюджете Рэйчел Ривз на 2025 год, предусматривает введение налога за пробег для водителей электромобилей с целью покрытия растущего дефицита доходов от налога на топливо и финансирования содержания дорог Великобритании.
Еще не все детали утверждены, но здесь приведен простой обзор того, что такое eVED и какое это окажет влияние на водителей электромобилей по всей стране.
Сколько будет стоить eVED?
Будут два уровня eVED — один для чисто электрических автомобилей (BEV) и другой для автомобилей с возможностью зарядки от сети (PHEV) и автомобилей на топливных элементах (FCEV).
Водители чисто электрических автомобилей будут платить 3 пенса за милю.
Водители автомобилей типа PHEV и FCEV будут платить 1,5 пенса за милю.
Управление по вопросам бюджетной ответственности оценивает, что новый налог обойдётся водителю чисто электрического автомобиля, проезжающему 8 500 миль в год, в дополнительные 255 фунтов стерлингов в год.
Ставка за милю также будет увеличиваться ежегодно в соответствии с инфляцией потребительских цен (CPI).
Когда вводится eVED?
Новые правила оплаты за пробег вступят в силу 1 апреля 2028 года.
Водители будут облагаться новым налогом с момента первого обновления налога на автомобиль после этой даты.
Как будет работать система eVED?
Новая система eVED будет находиться в ведении Агентства по выдаче лицензий водителям и транспортным средствам (DVLA) и предъявит новые требования ко всем водителям.
Всех водителей электромобилей, гибридных автомобилей с возможностью зарядки от сети и топливных электромобилей будет обязаны предоставлять годовые показатели пробега. Затем им придётся оценить свой пробег на следующий год.
Исходя из этой оценки, с них будет взиматься авансовый налог в размере 3 пенсов/1,5 пенса за милю. Его можно будет уплатить единовременно или распределить на протяжении года.
В конце года оценочный пробег будет сравнён с новым показателем пробега для «сверки». В зависимости от того, превышает ли оценка реальный пробег или нет, будет произведён возврат средств или начислен дополнительный сбор.
Несмотря на то, что в результатах техосмотра указываются данные о пробеге, от водителей всё равно требуется предоставлять собственные показания одометра, которые затем сравниваются с данными техосмотра для автомобилей возрастом более трёх лет.
Правительство заявляет, что продолжает сотрудничать с компаниями по лизингу и аренде с целью создания «специальных механизмов», позволяющих им предоставлять показания и оценки для большого количества транспортных средств.
Пострадают ли все водители электромобилей?
Да, все водители электромобилей, гибридных автомобилей с возможностью зарядки и автомобилей на водородных топливных элементах, таких как Toyota Mirai, будут обязаны платить eVED.
Заменит ли eVED существующий налог на автомобили?
Нет, к сожалению, нет.
Новый налог за пробег будет дополнять существующий налог на транспортные средства (VED), более известный как дорожный налог или налог на автомобили.
В настоящее время он составляет 10 фунтов стерлингов в первый год регистрации электромобиля, а затем 200 фунтов стерлингов в год после этого.
Электромобили с начальной ценой свыше 50 000 фунтов стерлингов также подлежат уплате дополнительного налога Expensive Car Supplement — ежегодного сбора в размере 440 фунтов стерлингов, взимаемого с второго по шестой год после первой регистрации.
Почему правительство вводит eVED?
Простой ответ заключается в том, что ему нужны деньги.
В настоящее время Министерство финансов получает около 24 миллиардов фунтов стерлингов в год от налога на топливо, который взимается с каждого литра при продаже бензиновых и дизельных автомобилей.
По мере роста продаж электромобилей и снижения использования бензиновых и дизельных автомобилей эти доходы сокращаются. По оценкам, к 2030-м годам они сократятся вдвое и составят примерно 12 миллиардов фунтов стерлингов в год.
Правительство утверждает, что поскольку электромобили так же, как и любые другие автомобили, способствуют износу дорог, их владельцы должны нести финансовую ответственность так же, как водители бензиновых и дизельных автомобилей.
Согласно заявлению правительства, налог за пробег электромобилей эквивалентен налогу на топливо для бензиновых и дизельных автомобилей, при котором водители платят разную сумму в зависимости от пробега.
Правительство ожидает, что эти изменения повлияют на взаимодействие водителей с DVLA, а также окажут «существенное» воздействие на компании, управляющие крупными парками автомобилей, из-за увеличения административных процедур и связанных с этим расходов. Кроме того, ожидается, что это приведет к дополнительным административным издержкам для DVLA и DVSA.
Управление по вопросам бюджетной ответственности (OBR) также считает, что такой налог может отпугнуть водителей от перехода на электромобили, что приведёт к сокращению их продаж на 120 000 единиц в период с 2025 по 2031 год, поскольку больше водителей будут дольше пользоваться загрязняющими окружающую среду бензиновыми и дизельными автомобилями.