Продажи электромобилей растут в Европе – и падают в Северной Америке

В августе мировые продажи электромобилей практически не изменились, но за этими цифрами скрываются два совершенно разных рынка: в Европе они выросли на 36% по сравнению с прошлым годом, тогда как в Северной Америке снизились на 33%.

По данным Benchmark Mineral Intelligence, в августе по всему миру было продано около 1,83 миллиона электромобилей. Это на 2% больше, чем в прошлом году, но на 1% меньше, чем в июле. За первые восемь месяцев 2026 года общий объем продаж достиг 13,4 миллиона единиц — на 4% выше, чем за аналогичный период прошлого года.

Регион

Авг-26, миллионы

Г/Г

М/М

За год, миллионы

За год-26 по сравнению с За год-25

Китай

1,03

-11%

4%

6,9

-12%

Европа

0,38

36%

-15%

3,3

29%

Северная Америка

0.14

-33%

5%

1.0

-21%

Регионы, не входящие в Глобальный рынок

0.29

97%

0%

2.0

97%

Глобальный рынок

1.83

2%

-1%

13.4

4%

«В августе темпы роста продаж электромобилей в мире резко снизились — они выросли всего на 2% по сравнению с прошлым годом и составили 1,83 миллиона единиц. Это произошло из-за усиливающегося спада в Северной Америке, который перечеркнул продолжающийся двузначный рост в Европе и улучшающуюся ситуацию в Китае», — сказал менеджер по данным Benchmark Чарльз Лестер.

Европа определяет темпы роста электромобилей в мире

В августе Европа безусловно была самым сильным из трех крупных рынков электромобилей. Продажи выросли на 36% по сравнению с прошлым годом и достигли примерно 380 000 автомобилей, хотя по сравнению с июлем они снизились на 15% из-за обычного летнего замедления в этом регионе.

С января по август объем продаж электромобилей в Европе достиг 3,3 миллиона единиц, что на 29% больше по сравнению с прошлым годом.

Франция, Германия и Великобритания — страны, в совокупности обеспечивающие более половины европейских продаж электромобилей — продолжали получать преимущества от стимулов к покупке, более доступных моделей и высоких цен на топливо в некоторых рынках. В августе доля рынка электромобилей во Франции достигла рекордных 41%.

Новая программа стимулирования Auto+ в Испании также завершила свой первый полный месяц действия. Программа стоимостью 400 миллионов евро (465 миллионов долларов) предусматривает базовую субсидию в размере до 4 500 евро (5 190 долларов) на новый электрический легковой автомобиль; право на получение субсидии распространяется с 1 января. Ожидается, что это окажет положительное влияние на продажи электромобилей в стране в будущем.

Продажи электромобилей в Северной Америке снизились на 33%

В Северной Америке ситуация сложилась наоборот. В августе было продано около 140 000 электромобилей, что на 33% меньше по сравнению с прошлым годом. По сравнению с июлем продажи выросли на 5%, однако за весь год показатель остается ниже на 21% — около 1 миллиона электромобилей.

Столь резкое ежегодное снижение отчасти обусловлено необычайно сложными условиями сравнения. Покупатели электромобилей в США спешили с покупками в августе и сентябре 2025 года до того, как 30 сентября прошлого года исчезла федеральная налоговая скидка на электромобили.

В прошлом месяце несколько автопроизводителей сообщили о значительном снижении продаж электромобилей по сравнению с предыдущим годом, в то время как гибридные автомобили отвоевали часть потерянной доли рынка. Сравнение за сентябрь также, скорее всего, окажется сложным, поскольку оно будет проводиться с учетом последнего и самого интенсивного месяца предыдущего года, когда действовала налоговая скидка.

Стоит также отметить, что нехватка поставок влияет на продажи электромобилей в США не меньше, чем недостаток спроса, из-за прекращения действия налоговых скидок. Автопроизводители в ответ на неблагоприятные условия политики отменили запуск новых моделей электромобилей, а импортируемые модели также поставляются в ограниченном количестве.

По состоянию на 31 августа Канада использовала 15 603 из своих 24 500 разрешений с более низким тарифом (около 64%) для электромобилей китайского производства. Неиспользованные разрешения перенеслись на следующий период, в результате чего новый шестимесячный лимит к концу февраля 2027 года превысил 33 000 единиц. По данным Benchmark, большинство разрешений первого раунда досталось небольшому числу автопроизводителей, уже действующих в Канаде, в то время как несколько крупных китайских брендов электромобилей ещё не начали свою деятельность там.

Продажи BEV в Китае лучше, чем кажется

По данным Benchmark, в августе в Китае было продано 1,03 миллиона электромобилей, что на 4% больше, чем в июле, но на 11% меньше по сравнению с прошлым годом. Общее количество проданных автомобилей к концу августа составило 6,9 миллиона, что на 12% меньше в годовом исчислении.

Однако более внимательный анализ данных о розничных продажах в Китае показывает, что объем продаж чистых BEV на самом деле вырос на 0,8% по сравнению с прошлым годом.

Общий показатель продаж автомобилей на новых источниках энергии в Китае снизился на 10,1% из-за падения продаж гибридных автомобилей с возможностью подзарядки на 29,6% и продаж электромобилей с увеличенным радиусом действия на 22,2%. В целом продажи легковых автомобилей сократились на 23,6%, в то время как продажи автомобилей на ископаемом топливе и обычных гибридов упали на 40%.

В результате доля автомобилей на новых источниках энергии на рынке легковых автомобилей Китая выросла до 65,2%, что превышает показатель в 55,2% за прошлый год. Таким образом, хотя в целом продается меньше гибридных автомобилей, процесс отказа от двигателей внутреннего сгорания продолжает ускоряться.

Китайские автопроизводители также в значительной степени опираются на экспорт. Экспорт автомобилей на новых источниках энергии вырос более чем на 150% по сравнению с прошлым годом, достигнув рекордных 518 000 единиц в августе, что позволило суммарному объему экспорта за первые восемь месяцев 2026 года превысить 3,3 миллиона единиц.

Продажи в остальном мире почти удвоились

Рынки за пределами трех крупнейших регионов продолжали быстро расти. В августе количество проданных электромобилей достигло примерно 290 000 единиц, что соответствует уровню июля, но на 97% больше по сравнению с прошлым годом.

К августу на этих рынках было продано ещё 2 миллиона электромобилей — что на 97% больше, чем в аналогичный период 2025 года.

Такой рост, наряду с высокими показателями в Европе, позволил сохранить глобальные продажи электромобилей на положительном уровне.